大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机排线怎么拆的问题，于是小编就整理了1个相关介绍柴油发动机排线怎么拆的解答，让我们一起看看吧。
大众发动机不如日系吗？
德系日系车我都有，日系车动力不行，我的帕杰罗油耗大动力弱，不用四驱可以明显感觉爬坡有些吃力，小毛病就不提了，越野车一身毛病，德系车做工好，动力强，同排量下日系车省油，但相同动力下德系车其实更省，钱够买德系，钱少买日系。
其实从耐用性实用性操控性等方面相比较，大众必定是超越日系车的，这也就是周围更多的人在使用大众车。往往现实中口口相传的口碑很好的大众，到了网络上不太好了呢？都是日系车水军的功劳。往往大众车价格相比日系要贵，而往往日系小车主认为自己的车横行天下，天下无敌，比这比那它最厉害，甚至还弄出个德系车从一般品牌到豪华品牌的质量不如日系的笑话，其实是非常无知的。用车人不会修车，但是驾驶感受和其他各方面的性能，是驾驶人非常清楚的。长期用b级以上德系的，绝对不会要日车，尼玛一个字：渣！
我就不上图了。就说几句，真实经历。
我买的大众捷达，1.5。朋友的1.6新轩逸。互相换着开。虽然她是自动挡，她也平常开手动，家里车多。
结果就是，她喜欢我的捷达，说上高速超车，有劲，稳当。
所以，不要轻易说大众不如日系。大众要是跟日系车一样重，大众可以起飞了。
日本车最早的是丰田，丰田最早是模仿欧洲车的，例如***是模仿奔驰的等等，，，然后本田日产模仿丰田。只是鬼子聪明，模仿加发挥，不像国产车纯粹照搬。最***的，日本人学完师傅，宣传就开始***的鄙视师傅，我记得第一台凌志（***技术同平台）就是直接拿奔驰跑的轮胎痕迹做对比然后说自己多牛逼（有兴趣的可以看看百度还能不能查到，当时还和奔驰打了官司输了。）。之后，鬼子在全世界开始忽悠自己发动机技术，变速箱，底盘有多好，其实就是抄袭加点变化，几乎所有的日本车都能够在欧洲车尤其是德国车的技术上找到根源。拿现在流行的涡轮增压和双离合吧，大众弄出黄金组合时候，日本鬼子一直都是自吸，还到处说自吸多牛逼，网络弄一堆黑粉说涡轮和双离合多么不好的。后来发现自吸以及远远落后涡轮的销量以后，近年赶紧仿造大众开始上涡轮，网上马上弄一堆黑粉说自己涡轮比大众的厉害厉害多少。现在双离合还没有仿造出来，在干嘛网上还是大肆黑双离合多么不好，典型的腔调：这车（大众或者国产）什么都好，就是用力双离合垃圾。等鬼子也开始上双离合了，马上又是宣传自己双离合天下最牛逼。
这就跟鬼子宣传自己车子多省油一样，其实现实生活中，同排量的日系和德系车，耗油根本相差无几，甚至日本车更耗油一点。这个很容易比较，好比拿卡罗拉1.6和朗逸的1.6对比，几乎没什么油耗上下。但是由于鬼子***，各种广告从省油出发，所以一般看到说日本车省油的压根就是没脑子的。
我不知道，比国产车早几年模仿欧洲车甚至美国车的鬼子车，有什么技术可言。从世界范围看，跟国产车一样，做的比同级别德系车大，配置更多，价格更低，本身就说明连日本鬼子自己都知道比德国车不如，所以通过其他方面来竞争。
公平竞争很重要，背后用黑粉进行***诋毁污蔑，很符合日本鬼子的民族劣根性，不要跟我说日本鬼子多么礼貌有品德，，整个国家都是美国的走狗，连国格都没有，就不要讲人格，表面光鲜掩盖不了内心的***。
到此，以上就是小编对于柴油发动机排线怎么拆的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机排线怎么拆的1点解答对大家有用。
