大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于滨州变速箱维修哪家比较好的问题，于是小编就整理了2个相关介绍滨州变速箱维修哪家比较好的解答，让我们一起看看吧。
山东哪一座城市发展比较好？
山东省内城市，目前发展最好的还是青岛。
我如果很多城市了，青岛是沿海城市，不管是市区还是像即墨这样的地级市，整体规划都很好，交通便利，环境也好，再加上企业比较多，经济发展也是省内最好的，每次去青岛，感觉都挺好的。
济南虽然是省会城市，最近又合并了莱芜市，变成了真正的大农村啦，城市虽大，但是比较分散，经济发展一般般，相对落后。
日照是我的母校所在地，在日照读了四年大学，这个城市非常小，但是很干净，环境挺好，生活节奏很慢，适合居住。
最后说到我们泰安，我的家乡，经济相对比较落后，最近几年全靠房子带动了也没有个像样的企业，但是我们有泰山，旅游还是挺好的啦，欢迎来泰安玩。
从目前来看，山东经济最发达的城市无疑是青岛，但发展最快的则是济南。对于“发展最好”这个概念，小编认为不能只看总量，谁高就谁好，还要看质量，看速度，速度越高就说明这座城市活力富，潜力大。
青岛是山东经济最发达的城市，经济质量自然不必多说，而且青岛也是山东经济实力最强的城市，环境优美，国际化程度较高，知名品牌多，还是***单列市，政治地位高，发展***丰富，因此发展很好。
而济南，近年来则越发受到省***的重视，开始打造“强省会”，会倾斜更多的发展***，速度就上来了，相对省内其它城市发展快不少，今年就有望跻身“万亿俱乐部”。
其实近年来山东正在进行经济转型，推动新旧动能转换，全省的发展都比较缓慢，只是在这种大环境下，青岛、济南的情况相对其它城市更好！
我认为是青岛市是最好的发展城市它的规划布局，城市交通得管网都非常的合理，像八大关还好保留了自己的特色，同时沿海地区的开发，旅游***很丰富，我爱山东，我爱青岛，欢迎五湖四海得朋友哈🍺
不可否认，是青岛。
但是是青岛发展的好吗。
余以为，青岛的发展有几个因素。
青岛的高校多，约有21所高校，这还不包括一些军校，而且还有外地高校陆续进入青岛，开办分校，象山东大学青岛分校，西安交大青岛分校。众多的高校，带来更多的人才，带来更多的消费，带来更多的商机，带来更多的GDP，很多毕业生也选择留在青岛。所以青岛的发展，离不开高校带来的人口红利。
青岛四通八达的铁路运输。
山东最早的铁路是德国人修建的胶济线，从济南到青岛。交通的便利，为青岛的发展创造了先机。解放以后，青岛开通了更多的铁路线。越来越多的人口涌向青岛，大学生上学的，旅游，经商的。大家看《大染房》那个电视剧，陈寿亭就在青岛开公司。而同为沿海城市的烟台，背后接东北三省，东接威海，隔海望日本朝鲜，却没有那么多的铁路线，近几年，开通高铁的时间，路线，均远远的落后于青岛。而且航空路线青岛远远的多于烟台，现在青岛正在扩建新的国际机场。
青岛的制造业优势。
青岛有很多国内知名大企业，为青岛的GDP增长做贡献。世界知名的海尔，海信，双星鞋，青岛港，制造高铁机车的四方机车，青岛烟草，就是那个哈德门香烟。等等。
当然，青岛还有其他优势，这些优势，创造了青岛的万亿GDP。未来，这些优势继续向青岛倾斜，求学，就业，移居，还是去青岛吧。
山东发展最好的城市是青岛市，是山东省副省级市和***单列市，青岛是沿海重要中心城市和沿海港口城市，青岛有着丰富的旅游***。青岛市地处中国华东地区、山东半岛东南、东濒黄海，位于中日韩自贸区的前沿地带，是山东省经济中心、国家重要的现代海洋产业发展先行区、东北亚国际航运枢纽、海上体育运动基地， 一带一路新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市和海上合作战略支点。近年来青岛市经济发展步了快车道，工业基础雄厚，产业链完善。青岛市依靠优越的地理位置和优美环境吸引了国内外优秀人才和众多海外投资者。
目前的重卡潍柴和一汽的大柴，锡柴，哪个好用？
这个要看你车子是什么用途，跑长途还是短途，超载还是标载，如果跑长途标载的话锡柴相对来说油耗低点，潍柴的优势是扭矩大，发动机跑山路爬坡有劲儿，后期维护费用低，我们是做专用车的，标载，长途，锡柴，超载，山路，潍柴。其实你为什么一直盯着锡柴呢，重汽豪沃的曼技术发动机也挺好，说实话，北方客户喜欢用解放，我们从来不推解放。
相信很多卡友看到问题的第一反应就是潍柴，的确，潍柴市场保有量大、环境适应性好、动力足、零部件通用性好，优点很多；
但是，锡柴和大柴也各有各的优点，尤其是锡柴，一汽解放之所以销量第一，锡柴发动机功不可没，稳定性好、油耗低，锡柴13L经过改良，性能很优秀；
而大柴相对来说马力段较低，价格便宜；还有重汽的曼技术发动机，性能稳定，油耗也好；
其实还有一款发动机不得不提，那就是康明斯，东风康明斯、西安康明斯、福田康明斯都有重型发动机技术，而且科技水平高，世界领先，使用过的人都应该知道他的优点，值得推荐！
锡柴和大柴都是是一汽自己的。自己的机器配自己的车，优化肯定好啊。潍柴全系列都是大家的。四缸的潍柴就是原来的扬柴。怎么比较呢。如果是解放车，锡柴和大柴都是可以的。还省油。潍柴肯定是有劲儿，但现在长途基本都是标载，油耗很关键。如果为了省油，潍柴没劲儿了，那么也就不潍柴了。质量方面也都可以。主要看和底盘的配套。这个就看用户需求和用途了。
做过柴油发动机开发的相关工作，对于各家的发动机也都有所了解，下面来谈一谈我的看法。
说到重卡发动机，很多卡友都会首先想到潍柴发动机。没错，潍柴发动机 在市场上的占有率和知名度都是名列前茅。至于锡柴和大柴，同属于一汽集团，最大的用户就是一汽解放了，虽然也有外销，但是外销量很小。这也是造成锡柴发动机影响力不如潍柴的原因之一。
说到发动机性能，其实各家的发动机并没有特别大的性能差别，以目前国内的技术水平和制造能力，各家的发动机都不会太差。最终用户感受到的不单单是发动机的能力，更多的应该是整个车辆的表现，这除了发动机之外，还有整车匹配和调校问题。比如变速箱的选择，后桥速比的选择，整车的匹配标定，甚至整车的空车重量等，都应影响到发动机的最终表现。这些因素综合到一起才是用户感受到的发动机表现。
潍柴知名度好一方面是由于潍柴的发动机本身质量过硬，产品可靠性好，节油耐用，所以在广大的卡车司机那里具有很好的口碑。另一方面这与潍柴是独立的发动机制造商也有很大的关系，虽然潍柴集团现在控股陕汽，但是这样的关系与一般卡车公司和内部发动机公司的关系还是有很大不同。由于各个卡车企业之间存在竞争关系，在选择发动机时很多卡车公司会优先考虑潍柴，原因就是潍柴不受制于任何一家整车公司；这有利于以后的市场竞争。
潍柴，油耗大，但是动力大，550马力，拉大吨绝对可以。锡柴，属于高速柴油机节油还可以，动力也可以。康明斯，系列发动机，西康，东风康明斯，2个还可以。福田康明斯。太垃圾。😂😂
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