本篇文章给大家谈谈柴油发动机烧油过程，以及柴油发动机烧油多是什么原因对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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柴油发动机怎么点火
1、柴油机点火方式具体如下：火花点火：火花点火是强制点火的一种方式利用火花塞两电极间的电弧放电原理使可燃混合气点燃而迅速着火燃烧。
2、柴油机的点火方式是压燃点火。柴油机点火工作的原理如下：进气冲程：进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小进气终点压力pa=（0.85～0.95）p0比汽油机高。进气终点温度Ta=300～340K比汽油机低。
3、简单地说，柴油机的着火方式是“压燃”，汽油机的着火方式是“点燃”。
柴油机和汽油机工作过程的主要区别是什么
1、吸气冲程不同：柴油机吸进的是纯粹的空气，汽油机吸进的是空气和汽油的混合气。压缩冲程不同：柴油机的压缩比大，汽油机的压缩比小。
2、柴油机和汽油机工作过程，相同点：冲程原理相同；冷却原理相同；电启动原理相同。不同点：点火原理不同；输油原理不同。柴油机是高压产生的高温点火，汽油机是电点火。
3、汽油机与柴油机最大的区别在与引燃的方式以四冲程的发动机为例：四冲程发动机的工作过程：四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环，包括进气、压缩、作功、排气四个过程。
4、柴油机的工作原理，并非点燃，而是通过压缩可燃混合气体，当其达到燃点时让其自燃。那么这个过程就比汽油机的点燃要来得慢，将能量转化为速度的时候，也就相应比汽油机更慢。
5、不同点：柴油机通过压缩产生的高温直接点燃燃料，而汽油机需要火花塞来点燃燃料。柴油机一般功率都比较大，适用于大功率船舶，机械等，而汽油机相对功率比较小。柴油机比较笨重，而汽油机相比比较轻便。
柴油机的点火原理
由于柴油机以柴油作燃料，与汽油相比，柴油自燃温度低、黏度大不易蒸发，因而柴油机***用压缩终点压燃着火，也叫压燃式点火，其工作过程及系统结构与汽油机有所不同. （1） 进气冲程 进入汽缸的工质是纯空气。
柴油机点火工作的原理如下：进气冲程：进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小进气终点压力pa=（0.85～0.95）p0比汽油机高。进气终点温度Ta=300～340K比汽油机低。
柴油机是没有火花塞的，引燃柴油的是压缩冲程压缩的高温高压空气。
吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。
柴油机燃烧过程分哪几个阶段?各阶段有什么特点?
在四冲程柴油机的四个冲程中，只有第三冲程即工作冲强才产生动力对外作功，而其余三个冲程都是消耗功的准备过程。为此在单缸柴油机上必须安装飞轮，利用飞轮的转动惯性，使曲轴在四个冲程中连续而均匀地运转。
柴油机燃烧过程可分为着火延迟期、速燃期、缓燃期和补燃期四个时期，其中 【 速燃期】 的长短可控制和改善整个燃烧过程的长短，是控制和改善整个燃烧过程的关键。
柴油机燃烧过程的四个阶段：着火延迟期是指从燃料开始喷射到着火，其间经过喷散、加热蒸发、扩散、混合和初期氧化等一系列物理的和化学的准备过程。
从爆发压力出现点到最高燃烧温度出现点之间的阶段为主燃阶段。本阶段的特点是喷油已经结束，大部分的燃油在此期间燃烧，放出总热量的约80％左右，燃气温度上升到最高点。
着火膨胀期：燃油继续喷入，压力和温度继续上升，温度超过柴油的燃点，可能会有一个或几个高温着火点，会迅速扩展，引燃混合气，产生燃烧膨胀，推动活塞下行。此过程发生在上止点附近，活塞完成由上行到下行的转折。
燃烧 燃烧过程一般分为着火延迟期﹑速燃期﹑缓燃期和后燃期4个阶段。着火延迟期 从燃料开始喷射到着火﹐其间经过喷散﹑加热蒸发﹑扩散﹑混合和初期氧化等一系列物理的和化学的准备过程。
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