本篇文章给大家谈谈液压系统健康诊断，以及液压系统故障诊断结课总结对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、小型挖掘机液压系统常见故障诊断与分析?
- 2、如何正确的检查液压系统
- 3、挖掘机液压系统的常见故障及诊断排除?
- 4、液压制动系统常见故障的诊断与排除
- 5、如何检查车辆的液压系统?
- 6、液力助力转向系统在检修的时候应该检查哪些内容?
小型挖掘机液压系统常见故障诊断与分析?
常见的故障是PLS压力偏低，造成卸荷阀背压不足，使卸荷阀在机器正常工作时处于半开或全开的状态，主泵压力油部分或全部卸荷，导致系统缓慢无力。而导致PLS压力偏低的原因，常见的是LS旁通阀故障。
变矩器油温过高。经检查发现，所加传动油号错误，在弄清了引发故障的原因后，故障得以迅速排除。②进行必要的具体操作。有时，驾驶员对机器故障的因果关系陈述不清，致使故障诊断困难，这时进行必要的现场操作将获益匪浅。
PC200-5型挖掘机，液压系统的调定压力为30MPa，小于该压力则为系统压力偏低。液压系统的故障主要表现在两个方面：大臂举升缓慢无力；回转缓慢无力。引起两个故障的主要原因是工作油压偏低，而造成压力偏低的主要原因是堵塞和泄漏。
常见故障有压力损失、、流量损失、液压冲击、空穴现象、气蚀现象这五种 故障诊断的一般原则：正确分析故障是排除故障的前提，系统故障大部分并非突然发生，发生前总有预兆，当预兆发展到一定程度即产生故障。
如何正确的检查液压系统
③ 系统工作过程中的检查，在系统稳定情况下，要随时注意油量、油温、压力、噪音、液压缸、马达、换向阀、溢流阀的工作情况，注意整个系统的漏油和振动。
检查液压系统工作环境。正确的工作环境和工作条件是液压系统正常工作的前提。
首先，直接检查也是最简单的方法，顾名思义就是通过对车辆可检查部件的观察，看看是否有部件破裂了或者坏掉了，如果是这种情况的话，也就比较好解决了，去维修厂直接更换部件或者维修就好了。
挖掘机液压系统的常见故障及诊断排除?
常见的故障是PLS压力偏低，造成卸荷阀背压不足，使卸荷阀在机器正常工作时处于半开或全开的状态，主泵压力油部分或全部卸荷，导致系统缓慢无力。而导致PLS压力偏低的原因，常见的是LS旁通阀故障。
检查液压泵与发动机连接是否有异响，当连接液压泵与发动机连轴器损坏时，导致动力不能输出，应更换连轴器排除机械故障 3，检查液压泵是否正常工作，液压泵故障的诊断方法有很多，常用的是直接检查法。
回转接头泄露 第一是因为回转接头严重泄漏造成的行走无力。液压油从挖机上部传到下部行走装置，必须经过回转接头，当回转接头一旦泄露损坏，将有一部分高压油流向回油管，造成行走无力，影响挖机的正常操作。
又如，一台日立EX220-2挖掘机，在修理完液压缸后发现液压油不足，而现场***购的液压油为土法提炼的再生油，续加到油箱后造成了油质的污染。变质起泡，致使机器动作无力，更换液压油后故障得以排除。
PC200-5型挖掘机液压系统故障诊断与排除 PC200-5型挖掘机，液压系统的调定压力为30MPa，小于该压力则为系统压力偏低。液压系统的故障主要表现在两个方面：大臂举升缓慢无力；回转缓慢无力。
现以工程建设中使用较多的国产YW-100B型液压挖掘机为例，分析其液压系统常见故障的现象、原因及排除方法。1）行走马达两个主油管爆裂。
液压制动系统常见故障的诊断与排除
制动不灵制动蹄片与制动鼓之间的间隙过小，制动鼓温度升高，易引起制动拖滞、抱死等故障；间隙过大，制动踏板行程过长，驾驶员操作不便，刹车时间延迟，影响制动效果。制动蹄片与制动鼓之间的间隙应调到0、3~0、5mm。
驻车制动间隙过大；驻车制动器摩擦片磨损甚至油腻；驻车制动鼓过度磨损、不圆或有沟槽；驻车制动蹄运动发卡；驻车制动蹄的摩擦片和制动鼓之间的接触面积太小。
检查制动蹄摩擦片是否磨损过甚或有无油污；检查制动鼓是否磨损过甚、失圆或有沟槽；检查制动蹄运动是否发卡，若有发卡现象，应修复或润滑：检查制动蹄摩擦片与制动鼓的接触面积是否符合要求，若接触面积过小，应更换或修整。
如何检查车辆的液压系统?
首先进行外部检查制动管有无破裂，管接头处有无松旷，再检查总泵推杆防尘套处和车轮制动分泵处有无制动液漏出，若没有制动液漏出，则说明总泵或分泵皮碗老化破裂或被踩翻，应予以更换。
泵起动和起动后的检查，用开开停停的方法进行起动，重复几次使油温上升，液压装置运转灵活后，再进入正常运转。同时要注意泵的噪音，若噪音过大，则要检查原因，进行排除，方可进行正常工作。
首先[_a***_]可以听液压泵和液压系统工作时的是否噪声过大，溢流阀、顺序阀等压力控制元件是否有尖叫声，还有就是听撞击声，指工作台液压缸换向时冲击时是否过大，活塞是否有撞击缸底的声音，换向阀换向时是否有撞击端盖的现象。
液力助力转向系统在检修的时候应该检查哪些内容?
1、检查叶片和转子的滑槽表面是否有划痕、烧蚀和疲劳磨损，检查转子与滑槽的配合间隙，检查叶片的高度和厚度，将测量数据与维修手册上的数据对照，超限度的需要更换叶片或者更换总成。
2、检查单向阀的安装情况；检查油是否干净，清洗转向器；检查单向阀门的钢球和阀座的密封情况。
3、检查液压动力转向系统油管接头有无泄漏、损坏、变形或裂纹。方向盘转动无死点，主要原因是转向器双向缓冲阀失效或油缸活塞密封圈损坏。更换油缸活塞密封圈；检查双向缓冲阀，确保阀芯与阀座紧密结合。实际工作压力与转向阻力有关。
4、检查方向盘的回位。检查方法：驾驶时观察以下项目：1）缓慢或快速转动方向盘，检查两种情况下方向盘的操作力是否有明显差异，方向盘能否回到中间位置。
5、检查转向拉杆内部、外部球连接器的转动力矩和摆动功率，并用弹簧秤检查内部，如果不符合要求，则应更换球销。不允许补焊或矫正，变形或损伤严重时应更换。检查转向柱轴承的磨损及切削状态，严重时应更换。
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