大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众汽车换变速箱机油的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大众汽车换变速箱机油的解答，让我们一起看看吧。
大众双离合齿轮油多久换一次？
说起双离合变速箱肯定离不开大众，大众旗下的双离合变速箱非常有名。虽然很多人都说双离合变速箱的弊端就是抖动，顿挫。但是双离合变速箱省油、换挡快的特点也很不错，大众双离合如何保养？变速箱油很重要，更换周期不能忘。
很多车主买车的时候对双离合变速箱不了解，只知道双离合变速箱的优缺点，其实双离合变速箱只要保养的好，就能改善顿挫，换挡卡的问题。今天我们就来带大家了解一下大众的双离合变速箱到底要如何保养。
无论是什么变速箱，内部的变速箱油都非常重要。传统的AT变速箱基本开上两年就要更换一次变速箱油，就算是CVT变速箱3万公里也得更换一次变速箱油。大众的双离合变速箱更换变速箱油的周期很长，首次换油可以在5万公里以及3年的时候再去换。
可是很多车主还不长记性，总是忘记更换变速箱油。再强调一遍，变速箱油非常重要，长期不换会导致变速箱磨损加剧。我们换变速箱油的时候最好按照保养手册指示进行。如果发动机油颜色偏红，就可以不用更换，如果发动机油已经变成了黑色，很浑浊，就必须得更换油液。
如果长期不换就会导致发动机内部温度升高，本来双离合的变速箱散热就后不好，长期不换油液对变速箱的伤害更大。各位车主还要根据自己的用车频率以及车况来换油，如果开车比较频繁，提前更换变速箱油也是可以的。
双离合变速箱油到6万公里更换一次，
双离合分两种变速箱，一种是湿式6速的变速箱，一种是干式7速的变速箱。6速的加6速专用油，7速的变速箱内部有两种油，一种是普通的齿轮油，一种是阀体油，这个是阀体专用油，不能乱加。
大众双离合器部分零件是没有油的，齿轮油和阀体油，磨损得很小，所以一般10万公里更换一次就可以了。如果超过了这个时间不换，会导致以下这些情况：
1、变速箱油在长期高速高温运行时会变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重损坏变速箱内部零件；
2、长期不更换变速箱油，汽车冷启动时会出现弱启动现象。车辆在行驶过程中容易发生轻微打滑等现象；
3、变速箱油会变浓，容易使齿轮箱散热器堵塞，导致齿轮箱油温过高，增加磨损。
事实上，双离合变速箱油并不能做到厂家所说的终生免维护，一般双离合变速箱油的首次更换为3年或6万公里左右，之后应该两年或4万公里左右更换一次，而且需要更换原厂专用油。
双离合变速箱也叫DCT变速箱，双离合变速箱的热潮是由大众带动起来的，如今也有很多国产车型在使用双离合变速箱，对于双离合变速箱，大多数人还处于认知阶段，对于双离合变速箱的保养更是一知半解，换变速箱油是变速箱保养最重要的一个环节，可以根据厂家的保养手册进行保养。
帕萨特7速干式双离合多久换油？
很多人说，变速器机油6万公里更换一次，还有一些人说，变速器10万公里更换机油，凡是告诉你变速器机油更换时间，但是不和你谈变速器类型的专家，都是耍流氓。其实，变速器机油究竟多长时间更换一次，行驶多少公里时需要更换，汽车维修保养说明书中都有明确的规定，如果规定不明确，车主完全不需要更换，如果车辆出现了问题，直接找厂家投诉即可。
干式双离合变速器
我们谈一谈干式双离合变速器。干式双离合器变速器说白了就是手动挡变速器，只是在手动挡变速器一个离合器的基础上，再额外的增加一个离合器，在两个离合器的交叉协同作用下，完成自动更换档位。
干式双离合变速器的润滑原理和手动挡变速器是一致的，变速器离合器***于空气中，依靠空气对该变速器进行冷却，变速器在传递动力时，则依靠变速器内部的齿轮，相互啮合传递动力，齿轮如果相互啮合，则需要机油润滑，如果润滑不完善，变速器齿轮表面会发生磨损，变速器长期工作，很容易造成齿轮损坏，变速器会发生跳齿现象，因此，变速器齿轮之间会有机油润滑。
双离合变速器的输入轴或输出轴在转动时，都是依靠轴承进行支撑，轴承也需要进行润滑，否则轴承就会损坏。
但是双离合变速器的机油都仅仅是润滑作用，变速器内部没有机油泵，变速器油液并不会作为介质，控制车辆换挡或控制变速器离合器工作。
变速器机油污染？
很多人都说，变速器长时间工作时，各个齿轮或轴承在运转时，都会产生铁屑，残留于机油当中，最终造成机油污染，这是否会造成变速器润滑不良？影响机油寿命？
看似有一定的道理，但是汽车工程师也不是吃干饭的，在变速器油底壳中，都会安装吸铁石，用于吸附油液中的铁屑，防止铁屑损伤旋转中的[_a***_]，并且，变速器油底壳中，都会安装变速器油液过滤器，该过滤器可充分过滤一些不可预见性杂质，进而保持机油纯净无污染。
对于干式双离合变速器而言，变速器机油是永久免保养的。在此告诫各位车主，大家也不用多花冤枉钱。
到此，以上就是小编对于大众汽车换变速箱机油的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众汽车换变速箱机油的2点解答对大家有用。
