今天给各位分享汽车最难修的变速箱的知识，其中也会对最烂变速箱进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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手自一体的变速箱耐用吗?
功能越多，故障率越高，所以说个人认为手自一体的变速箱不如纯手动的变速箱或纯自动的变速箱更耐用。
由于cvt变速箱的核心部件是由相同材料制造的，因此不存在任何摩擦和磨损，使其相对于手自一体变速箱而言更加耐用。
而powershift手自一体变速箱，从使用寿命上来说，AT的手自一体变速箱整体上比powershift的使用寿命要长，尤其是经常在城市路况下行驶的车主更有体会。但大部分车主对此并不了解，主要是因为我们不会开这两种变速箱。
耐用。大众新锐手自一体变速箱结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了调速系统软件的输出功率损耗，在使用过程中比较持久。
双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。
福特锐界***用的是SeletShiftTM 6速手自一体变速箱全新锐界所搭载的这台6速手自一体变速箱的表现可圈可点，尤其是在换挡的平顺性方面做得非常好，无论是在低速区间还是高挡位间的切换都很顺滑，基本感觉不到任何顿挫。
老鼠告诉你买二手车一定要知道的六款高故障率变速箱
高压油泵故障：因为我曾经是R56 S车主，有的时候早上打不着车，打着后怠速不稳，这主要是高压油泵的故障。节温器故障：会导致冷车启动时风扇自行工作，并且长时间运转不停歇。正时链条故障：导致发动机启动哒哒哒异响。
CVT，即无极变速箱，不靠转动齿轮变速，而且理论上没有固定的档位限制，随之也没有了换挡时会带来的顿挫感。CVT可以连续的进行动力输出，驾驶体验十分平滑。没有档位限制也可以最大程度发挥发动机的性能，十分省油。
我自己的斯巴鲁森林人，目前行驶16万公里，朋友的本田雅阁行驶25万公里稳定性一直很好。
登记证书上的车身颜色，车架号，发动机号，钢圈尺寸都需对比，如果有出入要以登记证书为准。
cvt变速箱的车子特别容易坏,是使用问题吗?
大部分CVT变速箱车容易出故障的原因是CVT的钢带损坏。因此，钢带的使用寿命代表了CVT变速箱的使用寿命。只有钢圈和钢片的制造工艺好，钢带的寿命才会更长。
如果您保养得当，平时使用又比较精细，那开个四五十万公里也不是没可能。但是我们反过来说，如果您保养不当，激烈驾驶，CVT变速箱绝对是最容易坏的。简单说就是不耐操。
驾驶习惯不好，并且喜欢激烈驾驶的人开CVT变速箱的车子就容易出问题，这种司机哪怕是开手动挡变速箱的车型，他的车也会比别人的车更容易坏离合片。
只要在使用的过程中稍加注意不要刻意去折腾它，一般问题不大放心开吧。
很多日系汽车都会匹配CVT变速箱，日常使用行驶几十万公里是完全没有问题的。
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