大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于潜艇柴油发动机在水里的问题，于是小编就整理了1个相关介绍潜艇柴油发动机在水里的解答，让我们一起看看吧。
战舰的主要动力是如何从煤过渡到燃油的？
军舰改用全部以石油制品为燃料是20年代开始的，直到现在一些比较大型的常规动力军舰仍然使用这一燃料--重油，就是石油提炼完汽油、柴油、煤油等轻质油以后再提炼所得到重质油，再下去就是沥青了，煤液化一般只能得到轻油，重油很少。
一战前后，欧美日等海军强国的主力舰一般***用燃煤动力，在那个时代，海军舰队一出港口，舰上冒出的浓浓黑烟无异是在向对方标注自己的具体位置，因此为了保密，性能优质的无烟煤成为了个海军强国的最爱和必需品，发生在20世纪初的日俄对马海战中，日本联合舰队选用的就是价格高，煤烟少的无烟煤，但是，此时的俄国海军舰队由于内部的问题，使用的是劣质的燃煤，根据使用燃煤的不同，日本联合联合舰队观察到俄国舰队的方位，抢占先机，为海战的神利起了重大作用。到了一战期间，内燃机技术还不是特别成熟，各海军强国基本还是***用燃煤驱动的燃气轮机，直到一战结束后，随着技术的发展，各海军强国的战舰开始逐步***用效率更高的燃油动力，不管是马力还是初始启动速度都比以往有大幅提高，直至现今，除了美国十万吨的***与潜艇，还有前苏联建造的核动力巡洋舰外大多海军舰艇仍***用燃油动力驱动，海军战舰***用燃油一般都是重油，其特点是分子量大，粘度高，杂质和水分较高，而且价格便宜，对于海军舰艇和大型商用民船来说很适合，也很划算。
舰船的动力从诞生至今经历了人工划桨、风帆、燃煤、燃油、核动力五个主要时期，而在进行替换演变过渡的过程中也出现了新旧都有的过程，包括了既有人工划桨+风帆的组合、风帆+燃煤的组合、燃煤+燃油的组合。而工业革命后使用蒸汽动力机成为了人类舰船动力史上具有划时代意义的产品。因为蒸汽动力使得船拥有逆风高速航行的能力，侧底摆脱了风帆依靠自然力量的航行，而人类的舰船也能够越造越大，人类征服的脚步开始走向海洋。
由于烧煤会产生煤灰，所以烟囱必须建得很高，这样才会避免煤灰落到军舰上
自从工业革命蒸汽机的发明与改进，大型舰船的动力包主要是锅炉+蒸汽轮机的组合，而燃料燃烧释放热量烧开锅炉里面的水，之后通过机器的循环，形成高温高压的蒸汽，而先从锅炉烧开的蒸汽驱动蒸汽轮机的转动，之后通过转速齿轮驱动螺旋桨。而煤、油、核这三种燃料工作的地方就是在锅炉这边，所以核动力航母也蒸汽动力，只不过核燃料棒替代了重油烧开锅炉的水。而燃料从煤过渡成油意味着水烧开的速度更快、因为油释放的热量更高，而蒸汽的压力、温度越高舰船动力也越快。
油煤混烧，所以你看看这浓烟
水兵服上的披肩是独有，因为以前扛煤的时候披肩可以保护肩膀，这是披肩最原始的作用。随着人们建造的船越来越大，对速度的需求也越来越高，所以工程师们需要其他燃料替代原来的煤，而早在20世纪初油就已经应用到军舰上，而一战时期英国的伊丽莎白女王级战列舰就是全油燃料动力，而燃油在当时能提供24节的速度，这在当时已经很快了，而日本在1920年建成的长门号***用油煤混烧，速度能达到26.5节。所以煤过渡到油引发的是军舰高航速的变化。
其实全部烧重油浓烟也不小
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