大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽油柴油通用的发动机的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽油柴油通用的发动机的解答，让我们一起看看吧。
汽油发动机可以用柴机油吗？
可以！因为柴油机工作环境更苛刻，所以柴机油的性能相对汽机油更优越，早在80年代末解放ca141刚出来时因没有合适的汽机油使用，一汽曾经建议使用11号柴机油替代。
你认为可以吗？就好比煤气跟氧气，你插到鼻子里去试试？车也一样柴油车就必须得加柴油，汽油车就必须得加汽油同样是汽车但两者需求不同！
首先柴油机的点火方式就与汽油车完全不同，柴油机是以压燃式方式点燃，当空气与燃油混合达到其高温燃点而自燃！其做工的能量要比汽油车高，所以动力要比汽油车强，同排量情况下耗油量要比汽油车节省30%左右！
而汽油车的区别在于点燃式的点火方式，其最高爆发压力比柴油车要小的多，振动也小，起动时发动机的声音也要比柴油机小很多！
其实两者的发动机节构与油路都不同，所以两者的做功动能起动方式完全就会不同。
希望我的回答能给你帮助
虽然二者看起来工作方式看起来很像，但它们之间有本质上的区别。
它们都是四冲程发动机，由进气、压缩、作功和排气构成一个工作循环。但二者最根本的差异是燃料点火的方式不同，由于汽油更容易挥，更容易与空气形成可燃混合气。因此只需要一个火花就能让可燃混合气在汽油发动机内燃烧起来；
而相比之下柴油与空气接触形成混合气的时间更短，但因为柴油的燃点较低，将雾化的柴油喷入气缸的高温空气中就能在气缸内发生自燃。
汽油发动机的可燃混合气，进入气缸前在进气歧管就跟空气混合好了。而柴油发动机的可燃混合气，在柴油喷入气缸后才和空气混合。
所以柴油发动机的缸盖上装的是喷油器，而汽油发动机缸盖上装的是火花塞。
实际应用中，我们知道汽油发动机比柴油发动机的噪音和振动更小。
这是由于汽油的燃烧更平稳，是从火花点向外扩撒燃烧的；而柴油混合气是自燃的，气缸内空气温度高的地方就会先被点着，因此燃烧的过程波动大且不受控制。
另外由于柴油发动机，气缸内仅仅压缩空气，所以压缩比能设计更大，也不会有自燃的风险。而汽油机压缩的是混合气，所以压缩比不能太高，容易产生爆震。
回答是不可以。因为柴油机和汽油机在设计结构上有区别，工况环境也不同，例如轴瓦的材质也是有区别的。为了提高发动机的使用寿命，应该严格按照要求分别使用柴油机机油或汽油机机油。柴油机机油一般是用C代表的，如CF、CH、CI、CJ等等，汽油机机油一般是用S代表的，如SJ、SM、SN等等，也有柴汽通用的机油，但是一般不推荐使用。
你这个问题还有一个反向问题，就是柴油机可以用汽油吗?这两个东西必然不能混用。
原因是：主要是汽油和柴油的压缩比（汽缸因为活塞的运动，压缩燃油汽）不同，一般汽油的在8-12之间，柴油的高于16柴油机是压燃式的，汽油机是火花塞点火，汽油发动机加入柴油将无法启动，反之，柴油加入汽油发动机也启动不了。
柴油机里加汽油会怎样？柴油机和汽油机究竟谁更强？
柴油机里少量加注汽油对于大车司机来说是很正常的事情，但如果是操作错误全数加成汽油就必选抽油了；至于汽柴油哪种发动机更强，这种是要看匹配在什么车上，两种发动机的特点不同。
首先了解一下柴油和汽油特性的不同：
轻柴油的燃点是220℃、闪点为45~120℃；
汽油的燃点是510~530℃，闪点为28℃；
两种燃油的燃点和闪点有非常大的差异，且柴油机和汽油机的点燃方式也不相同。柴油机是压燃试点火，依靠曲轴连杆对气缸内空气的压缩产生高温，在达到自燃点之后开始爆燃做功。
本应该使用柴油的发动机如果换成汽油，一次设计好完整的进压爆排行程会有明显变化，***设活塞从A止点到2/3行程的时候才应该爆燃，但汽油的闪点过低会导致行程只到1/3位置的时候，混合油气变成汽油已经达到闪点被提前引燃，与设计不同则会造成敲缸爆震，会损坏发动机的。
所以柴油机绝对不能以汽油作为燃料，不过可以添加适当的比例，按照5%的比例加注汽油混合进柴油里可以防止柴油上冻，而且低温冷启动会简单。汽油密度较小容易被油泵吸入，少量混合能体现出闪点低的优势，混合油气里的汽油爆燃可以同时依然柴油，所以冷启动会更加顺畅。
至于柴油机和汽油机哪种更强，这个没有准确的判断标准，一般越野车或重载客货车会选择柴油，压燃式柴油机低扭强劲，扭力大可以理解为爆发力强；不过柴油机的的功率较小，功率小车辆的极速会低一些，功率和车速是成正比的。
汽油机是点燃式，比柴油机燃烧更温和更线性，噪音震动小一些且可以实现高转速所以功率一般比较高但扭力较差，是一种能实现超高车速的燃油类型，所以一般性能车跑车会***用汽油发动机。
两种机器各有优劣且不能互相取代，不过目前能综合两种内燃机优点为一体也有一种，就是恒扭力高转速的电机，供参考。
到此，以上就是小编对于汽油柴油通用的发动机的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽油柴油通用的发动机的2点解答对大家有用。
