大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于柴油发动机坏得快吗的问题,于是小编就整理了1个相关介绍柴油发动机坏得快吗的解答,让我们一起看看吧。
都说国内柴油很差,***如真的买辆柴油车在国内开,会坏得很快吗?
石油冶炼的时候最先出来的是汽油,然后是煤油,再就是柴油,当然各自还有各种添加剂,汽油产量大,煤油主要用于航空,多余的可以给柴油添加抗乳化。柴油的需求量最大,船舶、军舰、军用坦克、重型机械、重载运输、农业机械……柴油机是压燃的不需要点火系统,扭矩大效率高,可是国家不限制柴油车推广汽油车那多出来的汽油咋赚钱?有时候柴油紧张了可能不好加到油,但近十几年来没用发生过。所以大家说各种柴油车不好的谣言从哪里来的自己去品吧我不敢说了……很多车在国外有柴油版进口到国内就只剩下汽油版了,而且还是垃圾涡轮增压!可是大家有几个实际懂车的?都是跟风!大众的涡轮增压机和DSG垃圾变速箱拿中国人做试验照样卖得很火……我有近三十年驾龄,从几万到近两百万的车都拥有过,目前还有三辆车,13年买了起亚索兰托到18年卖掉开了18万公里,只能说非常爽,经济实惠。现在又入手了福特全顺新时代短轴低顶六座2.2T的柴油机,刚改完开起来也很爽!我给很多朋友都推荐柴油车,因为我自己就主要开柴油车,很多没开过柴油车的在评论柴油车的不好?你有发言权吗?
柴油差可能是过去几十年的情况,现在柴油的标准基本是欧洲5号标准。既然已经达到欧洲标准,就再无其他顾虑。但是柴油的生产量柴油的生产量远远低于汽油生产了,所以国家不提倡民用。另外一个事实,国外特别是美国80%以上的小型汽车,家用汽车都是柴油发动机。他们所掌握的柴油发动机的技术非常环保,而且质量也好。只是相关技术无法进入我国。
多年以前的国二柴油确实清洁度很差,很脏,同时还包括许多微小非法炼油厂出来的油,质量很难有保证。
实行国三标准以后,柴油的品质提高了许多,但与国外还是没法比的。我在12年的时候买了柴油车,用到现在,还没有出过问题。提车的时候,怕出问题,加装了一个柴滤。柴油品质差,作为家用柴油车来说,最常出现的问题就是喷油嘴堵塞(高压共轨,喷油嘴很精细)。国三标准以后,很少听说过有车友出比种问题,即便有出现,也是加了不明来源的油品。我觉得,国三柴油最大的问题还是清洁度不够,车子急加速会有黑烟。
国五柴油与现在的国六柴油出现后,感觉油品的清洁度提高了不少,根据电脑检测,发动机的积碳等情况比以前好太多,颗粒物也少了。但是最大的问题来了,太TM不禁烧了!现在我的车子油耗,在市区开,直逼汽油车,甚至要比汽车加乙醇汽油还要费油。高速情况要好一些。以前加六十升油,市区可以跑六百公里,现在只有五百公里。
不知道国外情况咋么样。
04年第一台柴油捷达,行驶100多w公里。10年更换2.2T柴油索兰托,行驶16万多公里。15年更换进口3.0T柴油jeep大彻诺基,目前已行驶12W多公里。还有04年之前开的多年东风140湖动6105柴油机不算,本人开车大半与柴油打交道,从未听说过也没碰到过柴油质量不行的事,13年柴油索兰托往返***26天,行程1.3W公里,中间许多两桶油之外的小私人加油站,甚至昆仑山口,可可西里无人区的微型加油站均加过油。目前两桶油的车用柴油非常清洁,也无需添加添加剂。为什么提问者或者其它汽车编辑老拿这话题讨论。中国柴油小车保有量比欧州国家保有量低太多了,更环保的柴油小车在中国得不到普及,你们这些汽车记者及编辑责任很大。总不已事实为依椐。柴油汽车无论从经济性动力性环保性耐久性均全面优于汽油汽车。唯一的弱点是冷起动时噪音稍大一点,但肯定在忍耐之内。水温起了与汽油机无异,那磁性的柴油机特有的"哒哒"声最悦耳。本人柴油车铁粉,目前更想更换Q8 4.0L柴油或新途锐v8柴油。而中规无法进口,平行不知须等到什么时候。
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