大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于银川维修变速箱怎么样呀的问题，于是小编就整理了1个相关介绍银川维修变速箱怎么样呀的解答，让我们一起看看吧。
在技校学汽修可行吗？
本人在4S店工作多年，负责售后板块工作。应该可以给你一些中肯的建议：
先去汽修学校。如果立志于汽车维修，除了掌握较高的哇理论水平，还要有多年的实战经验。而理论水平的学习一般只能去汽修学校（目前全日制高校还没有汽修专业，只有汽车工程专业，专注于汽车设计制造方面），所以去技校学理论是必要的。但目前汽修学校水平有高有低，要多了解后在选择教学水平好的学校。据我了解很多汽修学校没有专职教师，请的是4S店的维修师傅来***。
再去品牌4S店。汽修学校理论学习后只有少量实操机会，要真刀实干还必须要去4S店（不要去修理厂或修理店），4S店有个大的优势是专修一个品牌，有厂家技术资料和厂家技术认证培训机会，换句话说可以有系统学习维修技术的机会，这是外面修理厂和修理店不具备的。所以，开始的时候哪怕当学徒也情愿去4S店呆几年。
再去多个品牌4S店。当在一个品牌4S店售后车间实习、学习、工作了两年后，对该品牌所有车型的维修技术应该已经掌握了，这个时候可以跳出来，尝试去其他品牌4S店学习新的车型维修技术，最好能去高端品牌店，这会成为以后的宝贵工作经历。
实现一专多能。一个维修***必须一专多能，多品牌多车型都能维修，你得奔着这个目的去学习和找平台。
最后，经过多个品牌4S店工作经历后，应该积累了不少的***和人脉，可以从容的选择高端品牌做维修组长或技术经理，也可以自己开店当小老板，收入不在话下。
我就是汽修学校出来的，学了八个月，理论懂不少，虽说现在没干了，但是叫我讲也能讲的头头是道，实际操作就不行，简单搞个保养还是没问题，我自己的车大部分都是自己搞，困难点的就不行。说实话，去汽修学校学，还不如自己找个师傅带，只要师傅诚心教，要不了几年就可以出师了。当然要是想先理论在实践，也可以去学校！前提是不要贪玩，认真学习！
谢谢邀请！
在技校学习汽修当然可以！
这点可以给予确定的回答。但是，在学校学习的东西和实际情况总会有巨大的差距。虽然对于汽修技校来说，实践和理论都会并存；也会对发动机和变速箱进行拆解，但能练习到的可能仅仅是某一特定款型的发动机产品。而技术的积累和提升，最终还是依靠在实践中摸爬滚打才行。
在汽修行业，有种现象非常普遍，那就是汽修店不可能对每款哪怕是热销车型的结构都很熟悉。并且，仅仅是不涉及结构复杂的发动机，哪怕在一些比较明显的部件。我本人有过亲身经历，一次去和客户去更换水箱；是比较简单的吧？但维修师傅花了很长时间对结构去了解，并经过两个小时才更换完毕。要知道正常情况下，是要不了这个时间的。这个实例说明，你在一个汽修学校学习的仅仅是极为片面性和皮毛的。
又有一次，在外地，一个县城的客户选择卡一台变速箱有问题的二手车回家，由于价格非常合适，买回来修正一下还是比较合适的。但运回家之后，在一个县城之内竟然找不到能维修它那款CVT变速箱的师傅。而他们维修厂遇到自动变速箱的问题以后，全部托运到地级城市内维修。虽然这其中有设备有无的问题，但技术储备更是重要的因素。
因此，哪怕在经过汽修技校培训以后，对结构可见的底盘、传动、冷却系统以及其他***部件拥有动手维修的最低能力，但对于复杂的发动机和自动变速箱等等，都要依靠在实践之中，长年累月的积累才行。
大家可以看到，目前许多豪华品牌的专修店如雨后村笋般出现。这些专修店专门维修一个豪华品牌的车型。比如我身边就有一个。店内只有两个师傅，其中一个是***傅，在宝马做维修技工十几年。它能把宝马车型很多问题侧底的解决，但对于其他的车型维修仍然达不到宝马车型的水平。而这种情况也说明了汽修技校的局限性。
因此，入门在汽修技校是可以的。但最终还是依靠在实践中接触更多的可能性，才能提升自己的解决问题的实际能力。
本人初中毕业，文化水平不高，家庭条件一般。找到了一家修理汽车的门店学徒，工作时总是被指挥拆装部件，到为什么拆卸已经如何判断的师傅都不能给予详细的谅解。抱着求知的学习态度，想着学习一技之长，掌握到原理。机缘巧合找到了石家庄某汽车专修学校。经过一年左右的系统化学习，从汽车的各个系统原理、构造等学校都进行了理论和实操。除了对日后工作有很大帮助意外，在面对不同品牌车型也能通过查看学习维修资料等方法解决问题。修车这行业看似付出的是体力，实际也是对理论知识的考验。如果打算从事这个行业，个人建议还是需要到专业的汽修学校学习一下的。现在很多汽车品牌厂商在各大交通学院都开通了相关品牌的专业特长班。有兴趣可以了解，这种特长品牌班好处就是毕业后很快就能进入企业并适应本品牌车型的维修流程。使你能更快步入***傅的高薪资行列！
个人认为是可行的，也是比较推崇的一种方式。
认知规律：纵观国内外的教育方式，无论是公立还是私立学校，都是通过老师传道受业解惑，系统化的学习基础理论知识开始，然后步入社会、参加工作，用之前学习的理论知识加上工作经验解决现实中的问题。但目前也有很多人没有系统的学习汽车理论知识，直接从事汽修行业成功的，从开始的懵懂学徒、一步步成长为汽修老师傅，直至后来自己经营汽修店。仔细了解他们的成长履历后，你会发现即使他们本着“实践出真知”的方向起家，不免后来都会报考专业汽修学校或者培训班强化自己的理论基础。因为只有“知其然才会知其所以然”，具体来说汽车修理是个技术工种，师傅告诉徒弟的只能是过去已经出现的故障如何修理，前提是你得有足够的造化，碰到一个真心带你的师傅，倾其所有、言无不尽。但是对于未曾出现的故障怎么办呢？这就需要有系统的理论知识，知道汽车关联部件是如何协调工作的、工作原理是什么，明白了工作机理才能还原与分析故障现象，找到问题的根源并解决它。同时，随着科技不断进步带来的汽车产业升级，传统的燃油车逐步向涡轮增压、混动以及纯电动方向发展，只有与时俱进，充分学习新技术、新知识，才能解决不断层出的新问题。正所谓“青出于蓝而胜于蓝”，这才是以后汽修这条路能够走的更加宽广的资本。
学习习惯：一般选择技校学习的年轻人居多，面对外面形形***的利益诱惑，单纯的靠自制力去学习一门手艺比较难，等到年纪渐长、心智成熟，想要去学习一门手艺早已心有余而力不足。技校这种集中学习的模式，不仅可以系统化的学习汽车理论知识，还可以培养良好的学习习惯与学习能力。而学习习惯的养成对个人以后在工作、生活方面的成长有着深远的影响。相比而言，技校的大氛围下更加有助于学习习惯的养成，当然不排除个别自制力很强的，靠自学与不断摸索完成知识的积累。
发展前景：看看国内的汽车市场规模，虽然目前已没有前些年朝气蓬勃的发展趋势，但相比发达国家的人均汽车保有量，中国还有很大的市场空间，汽修行业必然前景可观。
俗话说“师父领进门，修行在个人”，主观意志才是关键，学校只是锦上添花、起到助推的媒介罢了。
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到此，以上就是小编对于银川维修变速箱怎么样呀的问题就介绍到这了，希望介绍关于银川维修变速箱怎么样呀的1点解答对大家有用。
