大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于福迪柴油发动机滴水的问题，于是小编就整理了1个相关介绍福迪柴油发动机滴水的解答，让我们一起看看吧。
小米宣布造车，造车现在都这么容易了吗？发动机技术会被攻克吗？
雷军是一个成功的企业家，他是经过深思熟虑的，另外他手上也有现金，同时以他的人脉和能力，融资比一般人也要容易，同时雷军也是有丰富的管理经验和统筹能力，在管理上面它会少走很多弯路，小米手机也是从无到有一步步走过来，在这方面它的成功概率要比一般人大很多。另外说到汽车行业，如果说传统燃油车发动机的门槛并不低，但是他要做的是电动车，电动车的电机等这一系列核心部件里面门槛并不高，也很成熟，上百年的技术了。所以雷军造车是非常靠谱的一件事情，我们拭目以待，同时雷军也并没有急躁，有丰富的互联网运营经验，汽车和互联网的结合一定是一件非常有意思、有看头、有门道的事情，我们拭目以待，绝对颠覆传统的汽车，传统汽车行业的人思想再不改变很容易就像手机行业到最后就剩下那么几家。还是那句话，拭目以待。
都是新能源。说真的，现在造新能源和造手机差别不大。。硬件都是***购，软件自己搞一点，外面合作一点，车子设计拉风一点，就差不多了。小米么到时候出点车机互联，弄点卖点。就这样。美其名曰生态圈
传统燃油车是底盘、发动机、变速箱（发动机和变速箱技术被国外百年车企垄断）
现在小米要的是新能源车，新能源车是底盘、电动化、智能化、自动化
智能网联（智能化，软件定义汽车，小米IOT水平已经很高，软件智能水平也很好）
现在造车肯定比贾老板那时候造车要容易很多了，另外再说造电动车需要发动机吗？
造电动车这个事，去年大家已经看到了，他正在成为一个风口，蔚来汽车虽然距离最高点已经下跌了43%，但他依旧有590亿美元的市值，这个市值水平超过了通用，宝马和法拉利，而比亚迪已经超过了奔驰，直追奥迪和大众。就连小鹏汽车，市值都堪比克莱斯勒和福特了。所以只要跟新能源汽车沾边的企业，就能创造巨大的市值效应。更逗的是某大地产企业，也宣布造车，把某大健康改成了某大汽车，结果一辆车都没交付的时候，就已经达到了5000多亿港元的总市值，超过了自己主业房地产市值的2.5倍。
按照小米的调性，同等价位里质量最好的，或者是同等质量里价格最低的。所以，他下场之后，肯定是要做价格杀手，而且就像雷军说的，他有1000亿的现金储备，暂时亏得起。
小米造车这个事的，雷军观察了这么久，又投了蔚来和小鹏，估计也没少学技术，学流程，学了不少经验教训，可以少走很多弯路。所以他很有可能后发先至。从小米之前做手机，做电视，电器，都做出了不错的表现，也形成了一个智能化的生态环境，所以他更有这个资本和条件。把汽车可以做的更好。
我对他是信心满满的。
首先明确一个问题，小米造的是智能电动车，不是燃油车，所以发动机技术不是问题。
其实小米宣布造车是一个很好的时机，也是小米的必然。因为手机行业已经陷入瓶颈，而且利润不高，电动车现在有成熟的方案，配合小米的生态链产品，其实相对于其他电动车厂商很完备。
小米前面有特斯拉、蔚来、小鹏、理想，在电动车方面也有很成熟的方案，少走很多弯路。
100亿的现金流如果做传统汽车的话，那肯定不够，但是如果是电动车的话，绰绰有余。可以对比下小鹏 蔚来的研发费用，几十亿，钱的话不用担心，而且成立全资子公司，融资的话也是分分钟的事。
唯一担心的就是时间问题，2023年交付，想想那个时候同期的电动车都发展到什么程度了？就像昨天发的MIX Fold的一样，跟华为、三星的折叠屏落后一代，谁知道到时候造出来的电动车是什么水平呢？
到此，以上就是小编对于福迪柴油发动机滴水的问题就介绍到这了，希望介绍关于福迪柴油发动机滴水的1点解答对大家有用。
