大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大修柴油发动机高温保护的问题，于是小编就整理了1个相关介绍大修柴油发动机高温保护的解答，让我们一起看看吧。
发动机过热处理后要更换机油吗？
发动机作为汽车的核心部件，起到传力的作用，同时为了保障汽车的动力输出，也发挥着自己相应的作用和功能，但是长时间使用以后，或者不注意维护对于发动机来说也会造成过热的现象出现，当发动机出现过热的情况以后，很多人想到的就是大修，对于车辆来说的话，出现过热后是不是需要更换机油呢？
说起这个还是需要了解下机油的性能，发动机的机油能够满足车辆在最高温状态下，进行行驶的，那么机油也是有一定的温度范围的，发动机机油的正常工作温度一般70-90摄氏度，局部会更高些，但一般不会超过水温，另外速度快，温度也会相对高些，达到100°-110°左右。
而发动机高温基本上来说是在105摄氏度以上才会有这样的情况，但是机油需要润滑到各个部件里面去的，所以内部的温度基本上达到了几百摄氏度的高温，那么当发动机出现高温的时候，机油会受到高温的影响导致出现稀释的情况。
从而直接影响到机油的质量，所以当发动机出现高温的时候，是需要更换机油的，这样能够更换的保护发动机，避免发动机出现磨损。
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我们先说一下什么情况下会导致发动机过热。
发动机的热量大部分是有冷却系统散掉，当冷却系统出现问题发动机就会过热报警了，下面是冷却系统的一些常见问题。
1 防冻液过少导致的高温报警，首先要检查一下冷却系统的水密性看看是有漏点还是自然损耗，加水时一定要在冷车的情况下加注温度过高会导致水外溢并有烫伤的危险，水温过高加注冷却液由于热胀冷缩的事加注也不标准。加注完后一定要进行冷却系统排气。防冻液过少添加时最好不要混合使用不同颜色品牌的防冻液，不同防冻液里的化学成分相互作用会有凝结物的产生导致堵塞官道或对相关的电子部件腐蚀。
2防冻液变质导致的沸点和凝点变化，防冻液也是有使用年限的，防冻液靠的就是里面的化学物质，时间久了以后化学成分消失失去作用，不光会导致高温北方冬天还会导致结冰。防冻液更换一般是两三年一换吧，到时去店里可以做个检测。
3 防冻液水箱外侧脏污会使散热效果差导致发动机过热报警，现在这个时候是经常发生的，尤其是柳絮杨絮满天飞的地方更容易导致此情况的发生所以进夏天后一定要看一下水箱的污染情况，及时清理。
4 冷却系统电子原件失灵或损坏导致的发动机高温，例如节温器 水泵 水温传感器 冷却风扇。这几个需要店里的检查。
5发动机本身的问题导致的高温报警，例如机油少了 缸垫不密封导致水道与燃烧室相连。
关于你的车辆过热报警要看一下是什么原因导致的，如果你刚保养没多久过热报警也没持续多久就没必要更换。
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发动机高温后机油要不要更换。这个问题要看发动机高温到什么程度，多长时间，还有换机油多长时间来定。
发动机高温不外乎缺冷却液，风扇，水泵等等因素引起的高温。高温后机油要不要更换？作为一名修理工分析一下，告诉你需不需要换。
首先，不管高温程度如何。发动机一旦高温修复，你本来保养时间较长，也行驶了几千公里，此时建议换掉。
其次，如果发动机高温刚报警，并没有开锅现象。你发现后及时停车检修，此时没必要换机油。
最后一点，也是非常重要一点。如果发动机高温，并且水箱开锅，而且发动机外部大量热气直冒，或者打开引擎盖时，明显感到发动机外部呛人的油烟味或者手放发动机上部（不要碰发动机），明显很热的感觉。此时，高温修排除后，不管机油是什么时候换的，必须更换掉。
大家都知道，机油最重要的作用是润滑，清洗，降温，密封。当发动机高温后，机油氧化变质，润滑失效。特别是发动机高温会使机油蒸发，发动机冷却后，机油粘度变了，颜色都会变黑。如果拆下气门室罩盖，可能有一层黑的沉淀物。所以，此时必须更换机油。否则会造成零部件早期磨损加剧。
根据本人平时维修经验，当发动机高温后，建议换掉机油，必竟换机油要不了多少钱的。
特别提醒，高温后换机油，滤芯必须同时更换！
个人建议，供大家参考！
到此，以上就是小编对于大修柴油发动机高温保护的问题就介绍到这了，希望介绍关于大修柴油发动机高温保护的1点解答对大家有用。
