大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱维修用换机油吗吗的问题，于是小编就整理了1个相关介绍变速箱维修用换机油吗吗的解答，让我们一起看看吧。
车子跑了不到6万公里，去保养师傅说变速箱油和火花塞都该换了，合理吗？
这个基本合理。
1、轮胎，轮胎6万公里或者5年左右就需要更换了，6万公里花纹明显磨平，5年就明显老化，所以应该更换。
如果不是链条，是正时皮带的话6左右也该更换了，理论上7-8万公里的也有，还有开到过10万的，但是，皮带坏它不会告诉你，一下就坏了。朋友的车曾在不到6万断了，顶了气门，活塞，花3000多修理。所以早一点换放心点。
3、刹车片
一般刹车片在6万公里左右基本能磨的会出现叫声，叫了就该换了。
4、火花塞
6万左右火花塞可以更换一下，应该烧蚀了，更换一下能提高动力，节省燃油。
来说说我的第一辆车，2010年买的福特嘉年华，按照手册进行保养的话除了机油机滤，还有清洗节气门、燃烧室，更换火花塞、刹车油、变速箱油，等等。两万公里的时候被4s坑了，花了三四千。三年出保之后，除了机油机滤空滤，别的啥也没换过。轱辘因为鼓包换过一条，五年的时候四条轮胎全换了，七年的时候换了电池（还是因为忘了关记录仪而耗完了电）。到现在刚满九年十万多公里，啥毛病没有，油耗依然六七个。
除了轮胎，别的我都无所谓。
去年添了一辆沃尔沃，4s送基础保养券，前俩月两万公里保养4s说了一大堆，我说“免费的都做，券里没有的就不做”。4s说按照保养手册需要做，不做的话影响保值。我说我这车不卖，开几年送给亲戚，4s老老实实做免费保养。
福特的车九年了啥毛病没有，你沃尔沃要是出问题，以后我就还买福特。新车价格每年10%往下跌，考虑啥保值？只要能打着火，轮胎好好的，能出啥问题？
当然了肯定一堆“专业人士”骂我不心疼车。无所谓，一个破车，按照目前汽车工业的成熟度，十年内是不可能有啥大毛病的。当然了，一年五万公里以上的当我没说，反正年检的时候遇到的私家车大多数一年一万公里
我的别按照保养手册规定的两万公里就得换火花塞，偶然的机会正好结识了一个在我买车的那个4S店搞接待的朋友，我给他说了，我即将2万公里保养，需要换火花塞等等，他给我说的只要油耗没增加，没有发生抖动就不用换。两万公里去保养的时候他不在其他人接待的，给我说该换火花塞，我说不换，从那以后也就没有人叫我换了。后来过了保修期又认识了一个开专修店的朋友，他也没叫我换，今年8万公里了大保，本说换火花塞，换变速箱油，但把火花塞拆下来还很好，朋友说不用换，变速箱油也是，拧开螺帽流出来的油还很清，也不用换。哈哈大保变成了常规保养。所以说4S的水很深，我们用户也要自己稍微懂一点才不会呗宰
首先，6万公里换火花塞和变速箱油（单表这两种）是很正常很应该的保养更换材料（特殊要求除外，比如免维护，可更要延迟更换周期或不需要更换，或者有特殊要求的高端发动机，也可能提早更换，最标准的更换周期，也不纠结的就是按出厂说明书更换）厂家会按照发动机的（单表火花塞）技术要求，点火次数，来计算火花塞的衰减情况，当然也会考虑进去，比如用车环境，燃油质量，空气质量，路况等等，取一个平均值来制定更换周期。如果一直在农村，偏远郊区，经常跑高速，那同样的公里数，发动机工作温度更恒定，工况更柔和，火花塞点火次数也少，（没有堵车的怠速，和过多的频繁换挡）那样火花塞衰竭就慢，同样，若一直在市区行驶，情况正好相反，那一定要提前更换。有些朋友说十万，二十万没换过也没问题，这只是个例，就是这种原因。总得来说，按厂家说明书来换是正确的，就像我们人，每天都要按时吃三顿饭一样，你非要说，每天只吃两顿也没问题，那我就为你点赞！
到此，以上就是小编对于变速箱维修用换机油吗吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱维修用换机油吗吗的1点解答对大家有用。
