大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车起步快还是变速箱快的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车起步快还是变速箱快的解答，让我们一起看看吧。
汽车起步是手动挡快还是自动挡快？
我这里的回答是比较MT与AT的极限起步加速速度，双离合不在讨论之列，双离合起步绝对是最快的。
首先，绝大多数AT并不能弹射起步，也就是说，当你踩住刹车的时候，你给油门并不能拉高转速，而手动档根据轮胎抓地能力，在起步时候就可以跳过低扭矩段，用一定的转速起步，使起步一霎那轮上输出处于将打滑而未打滑的最大力量。
第二点，转速优势倒是不成立，不论手动和自动都可以冲到红转区换档，但是，我不知道为什么那么多人说自动档换档快，我很负责任的告诉你，MT的换档速度要比AT快了很多，尤其在高转速换档，AT的换档相当慢，这一点MT占了很大优势。
谢邀。
要对比前提是同款车型、同款动力、轮胎型号等变量都相同的情况下，同时这里的自动挡指的是传统的带液力变矩器的变速箱，对比才有意义。
1手动挡传动效率高（一般可到达90%以上），而自动变速箱的液力变矩器有动力损耗（一般大概70%-80%）。
2手动变速箱比自动变速箱更轻。
3手动挡自由度高，自动挡受限于行车电脑，比如过热保护、强制升档。
比如数据上来看，举个例子，老款帕萨特领驭1.8T手动的，整个车子1458公斤，0到100公里加速时间是10.8秒。1.8T手自一体车型则是1522公斤，这百公里加速就变成11.4秒了，手动挡的确要比自动挡要省下0.6秒的时间。
但是从日常驾驶上来看，同一配置手动挡车型想比自动挡起步快对驾驶技术的要求还是挺高的。而且现在越来越多的车友都会倾向于自动挡车型，因为现在开车太堵了。而手动挡一般都是在最低配的车型上才有，有的车型甚至就没有手动版本。
所以大多数情况下，只要驾驶技术满足，同款车型手动挡都会比自动挡车型起步更快一些，当然一些特殊车型除外。
我开过不少手动挡和自动挡，如果同排量的话的确手动挡快很多，特别是大排量的手动挡好玩，关键是驾驶人的技术必须炉火纯青，技术好开手动挡非常有意思。说实在的我还是比较喜欢开手动挡。
这个不能一概而论，一般来说看三个方面 1.传动效率 2.换挡速度 3.变速箱换挡逻辑 传动效率MT≈DCT＞CVT＞AT. 换挡速度具体看变速箱型号，大致来说DCT≥AT＞MT,CVT是无级变速所以无法比较，CVT模拟换挡是不符合CVT设计逻辑的，所以不做比较。有些AT比DCT换挡速度快（这里不做比较，喷子不要喷） 。而换挡逻辑方面不同的厂商***不同，不做详细解释。 拿8-15w之间的车来说，同样的车，不同变速箱，在发动机和变速箱匹配的比较好的情况下。0-100公里加速成绩，DCT≈CVT＞MT＞AT ，这里说一下，以现在的技术250牛米内CVT变速箱发生打滑的情况不多见，而且有些AT有锁止式液力变矩器。具体加速成绩还要看厂家***和变速箱技术，大家可以看下这些车的加速成绩，菲亚特菲翔1.4 T双离合 0-100公里加速 高功率版9.8秒左右，低功率版本11.8秒左右，英朗 1.5T双离合 10秒左右，大众1.4T低功+双离合 9.3秒左右 C4世嘉 1.2T+6AT 9.3秒左右 锋范1.5NA+CVT. 10.2秒左右。大家都认为AT传动效率低，可是C4世嘉加速时间比菲翔高功率版还要快，而且是在排量和传动效率不占优势的情况下，锋范1.5NA＋CVT的组合和英朗1.5T+双离合组合加速成绩差不多。当然英朗比锋范重了近200KG。
当看到这个问题时，阿贵看车的第一反应是当然手动挡起步更有力了。理由是：赛车手都用手动挡，其100km/h加速度时间要比自动挡短，不然赛车手也不用手动挡啊！这个看是有理有据，但现实中往往不是如此！
在自动挡车型与手动挡车型测试实验中，阿贵看车发现结果却是相反的。当然测试实验用的发动机排量是相同1.8T的、怠速都是800r/min、轮胎、车身都一样且驾驶员为一个人，也就是所有的条件都是相同的情况下测试的，只不过不同的是一辆是自动挡、一辆是手动挡。首先让手动档挂1档，让自动挡将挡位置于D档，同时松开制动踏板，哪个车辆起步瞬间更有力？最后的实验结果是：自动挡在起步时，起步瞬间更加有力！然而当转数起来后，自动挡由ECU控制变速箱升挡，反而扭矩会变小，按照功率=扭矩X转速的公式，反而不如手动挡强制压挡位拉转速了，这就是起步手动挡更快的原因！
到此，以上就是小编对于汽车起步快还是变速箱快的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车起步快还是变速箱快的1点解答对大家有用。
