大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于劣质柴油发动机怎么检查的问题，于是小编就整理了1个相关介绍劣质柴油发动机怎么检查的解答，让我们一起看看吧。
柴油怎么样区分好坏？
柴油要区分好坏，这件事真的很绝对的讲难讲，为什么这么说呢，从我工作了10年所看到的给你分析下。
柴油是可以从颜色来看的，好的柴油很清澈，差的柴油像酱油似的，但你不能说好的就是好的，差的就是差的，还得从用户的角度去考虑。
首先同标号的柴油在正常情况下价格是一样的，然而好的柴油不耐烧，以货车为生的不喜欢这样的柴油，与成本直接相关，差的柴油一些柴油版的豪车不喜欢，但对于加油站来说，肯定是低端用户多。所以要站在不同的用户角度去看待柴油到底怎么算好怎么算差。
望：清澈透明淡***
“望”是观察汽油的颜色。通常汽油应该是清澈透明淡***液体，如果出现颜色差别，不是由添加剂引起的，而是各地油品和提炼工艺造成的。有的深一些，有的浅一些，有的会带有一些浅绿色，但一般应该是清澈透明的。如果油的颜色特别黑，或者是泛红，那么可能就要对它的质量打一个问号，但单从颜色还不能确定判断。
闻：特别刺鼻的有问题
“闻”对汽油品质判断的贡献比较小。汽油里含有芳香烃，因此有它独特的淡淡芳香味，这是比较科学的说法。汽油的有上百种成分，每种成分不同，使有的油***味比较大，有的比较淡。如果一定要从味觉上做判断，如果闻到特别刺鼻的味道，可以马上判断这个油有问题。
辨别柴油质量好坏的方法
1、直接观察法直接观察柴油有无杂质。正常柴油不应包含杂质，否则容易堵塞燃油系统。通常车用优质的柴油应为无色、浅***或浅棕色的透明液体，稍透明无混浊现象；而颜色发黑发暗呈酱油色，为低标号掺配油；有混浊现象的是混入水分或杂质的劣质柴油。
2、看颜色柴油颜色与柴油氧化安定性、色度等质量控制指标密切相关，可通过颜色来初步辨别柴油质量的好坏。通常，质量好的柴油颜色呈现淡黄透亮，且放置一段时间不易变色。
3、闻气味柴油味道有轻有重，正常情况下柴油味道不易太重。优质柴油油味正常；劣质柴油有***性气味，比如有异味或腥辣难闻的再生油。
4、测密度油品密度是检验油品质量的重要标准。正常情况下，测定密度相对容易，社会上销售的柴油密度波动从0.80-0.87之间都有。理论上是密度越大越耐烧，但密度过大，燃烧也不一定充分。而根据以往经验，高质量柴油的密度一般在0.835-0.842之间。
5、手感优质柴油手感黏度小，手感黏度大是混入了其他润滑油的劣质柴油。
小编从8个方面来教大家识别柴油的好坏以及他的危害？
随着燃油价格的不断上涨，用户对工程机械的油耗逐渐重视起来。在工程机械的日常使用中，操作者不仅要掌握合适的作业方法，还必须掌握柴油方面的一些基本知识，下面小编简单介绍一下如何区分柴油的好坏？
1.直接观察
正常柴油不应包含杂质，否则容易堵塞燃油系统，并缩短滤器的清洗周期和喷油器的检查周期。有混浊现象的则很有可能是混入水分或杂质的劣质柴油。
2.看颜色
通常车用优质的柴油应为无色、浅***或浅棕色的透明液体，稍透明无混浊现象；而颜色发黑发暗呈酱油色，为低标号掺配油；有混浊现象的是混入水分或杂质的劣质柴油。
3.闻味道
优质柴油油味正常，劣质柴油有***性气味，比如有异味或腥辣难闻的再生油，长期使用这种油品容易导致或加重哮喘等慢性、急性呼吸道疾病。
4.测手感
优质柴油手感黏度小，手感黏度大的有可能是混入了其他润滑油的劣质柴油。
5.看密度
1.直接观察正常柴油不应包含杂质，否则容易堵塞燃油系统，并缩短滤器的清洗周期和喷油器的检查周期。有混浊现象的则很有可能是混入水分或杂质的劣质柴油。2.看颜色通常车用优质的柴油应为无色、浅***或浅棕色的透明液体，稍透明无混浊现象；而颜色发黑发暗呈酱油色，为低标号掺配油；有混浊现象的是混入水分或杂质的劣质柴油。3.闻味道优质柴油油味正常，劣质柴油有***性气味，比如有异味或腥辣难闻的再生油，长期使用这种油品容易导致或加重哮喘等慢性、急性呼吸道疾病。4.测手感优质柴油手感黏度小，手感黏度大的有可能是混入了其他润滑油的劣质柴油。5.看密度常温下，0号柴油的比重为0.85左右，通过密度计检测，或在使用过程中发现上述现象时，可以初步判别该柴油质量有问题。6.看闪点闪点是衡量柴油着火危险性的指标，闪点越低，则发生着火的危险性越大。合格的0号柴油，国家标准要求的闪点为55℃，然而，只要向其混入一小部分低沸点烃，其沸点就会骤然下降，特别敏感。因此，若有条件可以用闪点仪测量，简单方便。7.看凝点柴油的标号是以凝点作为指标。顾名思义，0号柴油的凝点为0℃。介绍一个我们常用的方法：取约200mL柴油注入容积约300mL干净、干燥的塑料瓶中盖好、包好，放到冰箱中冷冻1～2小时取出，用量程适当的温度计插入瓶中，让柴油溶解，测其熔点，可以得知该柴油是否合格。8.留样品对怀疑质量有问题的柴油，可以取一小瓶样品，保存一段时间以后，再观察样品的颜色变化。如果样品的颜色变化不大，则所测柴油出现质量问题的可能性较小，可放心使用。在正常情况下，经过催化0#柴油遇空气会产生氧化作用，颜色会渐渐变深变纯，但不会发黑及有沉淀物。如有发黑及有沉淀物的柴油样品必然是劣质柴油。劣质柴油的危害对供油系统的影响，劣质机油中含有过多的杂质，特别是对于喷油嘴来说，本来喷孔就小，如果被堵塞的话，造成供油不畅，轻微时发动机性能下降，严重时发动机熄火，或者无法启动。机内积碳增加。通常来说，机油的杂质以胶质的形态存在，长期使用劣质燃油，胶质和无法完全燃烧的物质会在气门、进气道、燃烧室内堆积，慢慢形成坚硬的积炭 ，它对汽油有吸附作用，会造成混合气体，影响发动机的工作。以上就是小编对如何区分柴油好坏的介绍
到此，以上就是小编对于劣质柴油发动机怎么检查的问题就介绍到这了，希望介绍关于劣质柴油发动机怎么检查的1点解答对大家有用。
