大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于怎样看出汽车是几档变速箱的问题，于是小编就整理了3个相关介绍怎样看出汽车是几档变速箱的解答，让我们一起看看吧。
新朗逸3种变速箱哪个好？
新朗逸三款变速箱哪个好？
朗逸目前配备的1.5自吸发动机装配5速手动变速器和爱信6速自动变速器，1.4T发动机装配手动和7速干式双离合变速器。
首先说手动变速器，型号为02T，来自于大众变速器公司，大众旗下品牌的小排量车型均有装配，稳定可靠，已应用多年，虽然在中间出现过小批量的设计和制造问题。但早已解决，绝对是所有变速器中故障率最低的。特别是大众手动变速器挂档时的那种吸入感，让人颇有好感。
再说自动变速器，这款变速器来自于日本爱信，世界著名变速器生产和供应商，目前大众多款小排量自吸车型装配，型号09G，一直表现稳定，期间大众途观也装配该型变速器的高扭型号，升降档积极，油耗表现可圈可点，但相比双离合的油耗还有点差距。
最后来说大众引以为傲的DSG干式双离合变速器，型号DQ200，来自大众自动变速器（大连），目前装配大众旗下多款小排量增压发动机车型，这款变速器的优点就是升降档积极，动力传输损失小，兼顾了手动变速器的低油耗和高效能，但上市以来广受诟病的异响，顿挫，抖动等问题频发，特别是干式双离合的结构注定了它的寿命，当然经过多次改进后的故障率已经降到很低，但依然无法与前两款变速器的稳定可靠相比。
你说的3种变速箱是5档手动，6档自动，7档dsg双离合。
3种变速箱存在，即合理，都是经过市场考验的。
5档手动车型:MQ200，可以说是国内最好挂的变速箱，也是国内多年的产物，绝对的第一变速箱，预算不足的情况可以考虑。
6档自动:城市道路比较多的话可以考虑，从polo开始，爱信6at一直沿用至今，也是稳定及低油耗的代表变速箱。
7档双离合:著名的7速DSG，干式双离合，也就是国人关注度最高的变速箱，推广过程中问题不断，它的优点换挡速度快，升档积极，省油。其实产品本身没有大问题，只是刚开始没有考虑国内用车环境及路况。截止现在，已经无用担心了，厂家也优化过了！
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新朗逸三种变速箱哪个好？目前最新款朗逸有1.5L和1.4T两款发动机排量，搭载了三种变速箱，分别为MT手动挡变速箱，AT手自一体变速箱和DSG双离合变速箱。其中1.5L排量发动机匹配的是MT和AT两款变速箱，1.4T匹配的是DSG双离合变速箱。至于说这三种变速箱那种好？我认为没有好与不好，只有合适不合适合适你已经的才是好的，根据自己的实际需求情况来选择，才是最好的。外面我们就来说说朗逸的这三种变速箱的优劣吧。
MT手动变速箱.
首先说MT手动变速箱，目前来说手动变速箱一般都是搭载在很多车型的低配版本上，朗逸也不例外。一方面是出于成本方面的考虑，可以使得朗逸的起售价更低，更有宣传效果；另一方面，手动挡变速箱稳定成熟可靠，维护成本低，故障率低，省心省事。
当然从操作难易程度上来说，它要比AT和DSG要复杂得多，踩离合，拉手刹，换挡这三者之间的配合，要求驾驶员需要走熟练的驾驶操作技术。这也是为什么很多的新手和女司机车主不喜欢买手动挡车型的重要原因，也说明了目前手动挡车型越来越被边缘化的现实。所以，手动挡好与不好，就看你自己的实际情况而定了，看你是属于那种情况。
AT变速箱.
朗逸搭载的是爱信的6速手自一体变速箱，这款变速箱算是非常经典的一款AT变速箱了，很多汽车品牌都在使用，包括合资和国产品牌都在使用。可见，它的稳定可靠性还是值得信赖的，相比MT手动变速箱，AT变速箱解放了驾驶员的左脚，操作更简单便捷，没有复杂的操作。对于经常需要半坡起步，市区堵车停停走走的路况，或者是对于新手和女司机来说，AT变速箱都是不错的选择。
1.5L+6AT的这套动力总成，总的来说还是比较成熟可靠的，主要偏向于好用实用为主，当然，它的传动效率是没有MT手动挡的高了。如果你预算有限，但又喜欢操作简单方便一些，那就选择朗逸的AT版本车型吧。
DSG双离合变速箱.
DSG双离合变速箱只搭载在朗逸的1.4T版本车型上，也意味着动力也更好，但价格也更贵了。相比MT和AT变速箱，双离合变速箱在动力响应速度和反应时间上更快，通俗点说就是没有很明显的顿挫感，传递效率也很高，毕竟双离合变速箱的核心部分，其实就是两组手动变速箱组合结构。
但是，另一方面，它的结构也会更复杂，技术要求更高，相应的故障率也会更高，在维护成本相比MT和AT没有优势。如果说你资金充足，更在意动力表现，看重动力输出的直接性，相比朗逸的MT和AT版本车型，无疑双离合变速箱版本车型是更好的选择。
综上所述，朗逸这三款变速箱都各有优劣，侧重不一样，就是为了满足消费者各种各样不同的需求。所以，没有所谓的好与不好，只有合适不合适，选择适合自己的才是最好的。
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如何查用什么变速箱油？
有的车是有油尺的，可以通过油尺测量。还有一些是在下面有检查螺丝孔的，可以拧开螺丝孔来测量，只要有油流下来就行了。都是注意的是每款车的变速箱不同检查的方式也不同，而已检查螺丝孔的位置也不同，最好是把车架号发出来，看一下就知道了。
变速器有几种？都是怎样运行的？
变速器有几种？都是怎样运行的？不知谁想出这问题，这是个陷阱。仅就汽车而言，变速器真正称之为降速器。分几类，1可操控的，2非可操控，3换方向的，4差别的，5分动的，6改变输出方式的。1无论哪种换档方式的变速器和无档变速器，都是可操控的变速器。2主降速器是非控的改变转动方向的固定比的降速器(双降速比是可操控的)。3差速器属于差别式非控变速器。4轮边减速器非控降速器。5越野车使用的分动器，叫分动式变速器。6转向机属于改变输出方式的可控变速器(转动改摆动)。稍微懂点的都知道怎样运行。想不起来了，就这些吧。还有一个气压制动调整臂，是蜗轮蜗杆结构，也是一种变速器，只是用的部位特殊。
目前我们汽车使用的变速箱类型有手动，自动，双离合，CVT，AMT五种。不同类型的变速箱工作原理也是各有不同。手动变速箱是最普遍的变速箱类型了，手动变速箱通过离合器片和发动机[_a***_]连接，手动变速箱内部结构比较简单，都是***用齿轮啮合结构，换挡依靠驾驶员手动操作，是纯机械结构变速箱。
自动档变速箱相比手动变速箱要复杂很多，发动机和变速箱之间用液力变矩器来传导动力，变速箱内部有行星齿轮机构，多片离合器，滑阀箱组成，滑阀箱控制变速箱的换档，通过改变行星齿轮机构和多片离合器之间的配合关系，来实现不同档位的速比。
CVT变速箱是近些年流行起来的一种变速箱形式，发动机和变速箱也是用液力变矩器传递动力，只是变速箱内部结构和自动档变速箱不同。CVT变速箱内部也有滑阀箱，但变速部分***用的是钢轮＋钢带的组合，滑阀箱通过控制主动轮和被动轮胎直径来实现变速的作用。
双离合也是近些年使用比较多的一种变速箱，
双离合变速箱的内部结构和手动变速箱极其相似，都是***用齿轮啮合结构，只不过离合器和换挡都是由机电单元来控制的，所以开起来和自动档变速箱没有什么太大区别，不过传动效率要比自动档变速箱高，油耗也更低一点。
AMT是使用不太多的一种变速箱，AMT结构和手动变速箱基本一样，只是在手动变速箱基础上加装一套电子控制系统，代替人来操纵变速箱，你可以为自动换挡手动变速箱，也就是说这个词双离合变速箱更简单，少了一套离合器，但这个变速箱舒适性不太好，所以没有多少车型使用。
到此，以上就是小编对于怎样看出汽车是几档变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于怎样看出汽车是几档变速箱的3点解答对大家有用。
