大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于发动机加错柴油的后果的问题，于是小编就整理了1个相关介绍发动机加错柴油的后果的解答，让我们一起看看吧。
柴油机误加汽油会怎样？
一般来讲，加了汽油的柴油机照样能启动，但会没力，且工作粗暴、抖动大、转速慢、噪音大，无法正常使用，甚至会造成柴油机的损坏。所以，发现柴油机误加汽油后要立即停止添加，不要起动柴油机，并将汽油完全排出重新添加柴油，柴油与汽油的燃点及燃烧方式不一样，发动机与燃料必须匹配才能正常工作。如果只是加入了很少量的一点汽油，也可不去处理，下面我们来分析一下：请关注:农机指南。
一、柴油机、汽油机燃料不一样，点火方式不一样、工作原理不一样。
柴油和汽油是两种完全不同的燃料，柴油的自燃温度较低，约在220℃左右，且黏度大不易挥发；汽油的自燃温度较高，约在415℃~530℃左右，且黏度小易挥发。柴油机和汽油机的工作原理也不同，柴油机点火方式是压燃式，汽油机点火方式是点燃式。
二、压缩比不一样，柴油机的压缩比要比汽油机大很多。
柴油机的压缩比一般在16-22之间，高的能达到26；而汽油机的压缩比则较小，一般在8-11之间，高的能达到14。一般来讲，发动机的压缩比高，其热效率就高，但为什么汽油机的压缩比这么低呢？主要是为了避免爆燃。汽油的燃烧特性是燃烧速度很快，压缩比过大时，汽油和空气的压缩就会过于猛烈，被火花塞点燃后燃烧就会过于猛烈，形成爆燃。爆燃对发动机损害极大，所以在汽油发动机设计时，为避免爆燃会把压缩比控制在较低的范围内。
三、气缸直径、活塞行程不一样，柴油机缸径大、行程长、转速低；汽油机缸径小、行程小、转速高。
汽油机的缸径较小，一般不超过100mm，而柴油机的缸径可做的很大，有的船用的缸径可达到1米多，这主要还是与柴油、汽油的燃烧特性有关，汽油机是点燃式的点火方式，缸径过大时，缸内的末端混合气就会在火焰前锋到达前燃烧，形成爆燃。柴油机是压缩式点火方式，混合气在燃烧时会形成多个火焰中心，不会发生爆燃，故而柴油机的缸径很大也没事。
发动机的活塞行程越大，一般扭矩就会越大，但转速就较低。柴油燃烧速度慢，柴油机压缩比大，实际使用中趋向于***用长行程，低转速；汽油燃烧速度快，汽油机压缩比小，实际使用中趋向于***用短行程、高转速。由于柴油机的压缩比大，压力大，行程长，一般柴油机的部件都经过加强，柴油机看上去较汽油机又笨重又大。
四、燃烧方式不一样
为什么汽油机要用火花塞点燃的点火方式呢？柴油机的压缩比大，在压缩上止点时，气缸内的温度可达到约500-800度，柴油的燃点在约220度，此时喷入柴油即可燃烧。汽油机的压缩比小，在压缩上止点时，气缸内的温度可达到约300-400度，汽油的燃点在约427度，此时喷入汽油也燃烧不了，所以汽油机要需要用火花塞点燃方式。
这个事儿我们还真遇到过一次。
货车拉着成品料去甲方安装在加油站加油，加油员也沒问直接用汽油枪插进油箱口装滿一箱汽油。交了钱刚开出加油站50米车就开不动了，司机也纳闷儿，来时好好的也没异常加完油就开不了啦。左查右查查不出毛病，就把修车的叫来鼓捣了一阵说可能加错油了！司机拿出加油收据一看真是汽油价就回加油站让工作人员看，看也没用啊已经加错了把钱退了回来就顶拿油钱去修车了。
没办法，老板开着桑塔纳把货车拽回修理厂把油都放了出来又反复冲洗油箱又加的柴油没事儿了。
加油一定小心，关键是耽误事儿啊。
说说我的真实经过。06年家有一单缸车，到加油站没注意加了汽油。走了不到一公里车息火了，再发动不着了，排空气后又可以走了。
五六公里的路大约排了十来八次空气才到家。
请了懂车的师傅怎么也找不到毛病，用同样排空气的方法开到修理店，师傅同样也找不到毛病，无奈了师傅把油箱打开闻闻，把汽油加上了。
换了油，车好好的。
柴油车加了汽油走500米就进空气，空气是怎么进去的我也不知道。只限单缸车，多缸车不知道。
到此，以上就是小编对于发动机加错柴油的后果的问题就介绍到这了，希望介绍关于发动机加错柴油的后果的1点解答对大家有用。
