大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修变速箱5档要多少钱的问题，于是小编就整理了2个相关介绍维修变速箱5档要多少钱的解答，让我们一起看看吧。
为什么换个变速箱这么贵？
变速箱是十分娇贵的,修补难度和修补费用是发动机修补的好几倍,随意修一下没有大几千万把做不下来,就算均匀换油多500块,4万换一次,20万公里换5次,也只多出2500到3000元。
可是一旦变速箱由于维护不妥导致损坏,相对1万多的修补费用,是亏了仍是赚了?比及变速箱坏了在去想到精细维护现已晚了,定期精细维护,这才是真实的省钱。
使用手工重力更换变速箱油品,放出来的油是静止不动的,其实在变速箱变扭器和油道中藏着三分之一的油没有放出来,这些油不能通过主动变速箱油底壳放掉,也是最脏的有些。
而循环换油设备有个主动循环清洁选项,会把变速箱变扭器和油道的金属杂质和油垢清洁后放出来,油放出来的越脏,说明变速箱清洁的越洁净,这个是一般放油望尘莫及的作用。
就是这个东西,这个东西很复杂,除非修了很多箱子,如果这里面的随便一个部件装错位置,直接完蛋了,要么不走车,要么冲击。
这个拆开以后是油路板,里面和迷宫一样,但是里面一点都不迷,每个油道必须准确,不能泄压或者堵塞,所以拆装的时候需要专门的地方摆放拆下来的东西,就是上面这个波浪形的工具!
工作原理很简单,就是电磁阀控制油压顶开柱塞,柱塞的开启大小由电磁阀控制的油压大小决定,然后柱塞的移动控制油压,油压驱动执行元件,比如离合器或者锁止离合器,所以电磁阀是间接控制执行元件的。
这东西很精密,好好维护,别听别人说变速箱不用换油,到时候你就可以直接换变速箱了,换油的时候一定要找正规厂家,不然出问题以后,可就不是几百几千块能搞定的,自动波箱修起来都是动辄上万块!
卸腰。我在整机厂和变速箱厂都干过，对这个有一定的发言权。
换变速箱贵是有原因的。变速箱厂是不向修理厂和4s店直接供货的。需要在整机厂之间转一手，然后各个环节都有抽水。
以本'田为例，手动变速箱从变速箱厂卖给整机厂，一个8500左右(行业秘密，具体数目我不能说，不然要被本'田封杀)。而4s店、修理厂是不能直接从要从变速箱厂拿货的，只能通过整机厂拿货。整机厂从中抽个5000左右，这么算实际上4s店拿到手都要13500。各种维修费工时费，加上期间的运输费管理费…4s店收你小两万算小case(这是手动变速箱哦)。要是自动变速箱…那就更贵了
6挡一定比5挡省油吗？
变速器的历史基本重合汽车的历史，也就是说从汽车被发明到开始普及始终离不开变速器；想要理解变速器的作用以及变速器前进挡缘何原来越多，首先要这对“黄金伴侣”为何相扶相依进行分析，其核心在于燃油动力汽车的内燃式发动机。
往复循环式内燃机-俗称汽车发动机
燃油动力汽车是普及率最高的类型没有之一，这类车使用的发动机正是活塞式内燃机。发动机的概念是将某一种能量形态转化为机械能（动力），内燃机是将发动机内部气缸里的混合油气点燃，依靠爆燃产生的动能推动活塞的往复循环，利用活塞的上下行带动发动机曲轴转动输出转矩（动力），这是整个能量转化过程；四冲程直列四缸发动机是家用汽车主力机型，其动态运行状态如下。
参考内燃机的运行状态即可知悉其缺点，活塞在气缸内往复运行运动总会产生磨损，且活塞往复运动的频率越高磨损越快，这里的频率可以理解为发动机的转速概念。发动机的转速越高运行时产生吸气负压越大，机器吸入的空气越多发动机喷射的燃油量也会越大，混合油气总量的提升不仅会增加耗油量同时会因产生更大的动能加速活塞的磨损。所以内燃式发动机不适合长时间高转速运行，转速适合稳定的控制在1000~3500转之间，这一范围对于大多数量产机而言属于健康转速范围。
重点：在没有变速器的前提下如果由发动机直驱车轮转动，那么发动机的转速得足够高车轮的转速才能足够高，于是发动机不得不长时间以高转速行驶。结果必然是磨损损坏速度非常之快，同时高转速大动能的产生还会差生巨大的振动，振动会造成车架的共振让汽车变成“***椅”。
且振动引发空气的振动产生的声波强度很高，也就是能够达到损坏听觉系统的巨大噪音。所以如何合理控制车速并且能够将发动机转速稳定在健康转速区间，这一问题是亟待解决的，解决的方式正式变速器。
图1：变速器前进挡一档概念，所谓齿轮比看参考下图大小齿轮的直径比例。由发动机通过离合器或变矩器输出的变速器的动力会驱动1挡小齿轮转动，这一齿轮带动变速器1挡的大齿轮（[_a***_]齿轮）转动。该齿轮会通过传动系统驱动车轮运转，这一档位的功能是放***动机的输出马力并降低车速。
1挡的发动机齿轮直径很小，其旋转数周从动齿轮才会转一周（车轮轮速低）；但是发动机的每一转都在输出固定的扭矩，高频率输出大扭矩则能够让低转速的车轮输出很大的马力。汽车在启动时的行驶阻力最大，所以需要大马力输出并合理的控制车速以保证安全；同理重载客货车也需要大马力才能正常启动，所以起步需要用一档。
图2：变速器的前进挡5挡感念。从下图结果可以看出5挡与1挡的齿比差异，简而言之是发动机驱动的齿轮直径变大了，而且是从1~5挡越来越大；而从动齿轮的直径却越来越小，是从1~5挡越来越小。两者比例的同步变小是在改变传动比，或者说是在一步步的实现提高车速并且不改变转速。
5挡的发动机齿轮直径大，其旋转一周可以带动从动齿轮旋转数周，此时则是发动机转速低也能实现车轮的高转速，也就是车辆的高车速了。这就是汽车通过变速器能将转速稳定在健康转速区间，同时又能实现高车速的基础；通俗的解释就是通过小大齿轮组合对起步马力进行放大，通过大小齿轮的组合对车速进行提升，且能够保护发动机。
现在市面上分为两种车型，一种是自动挡一种是手动挡，这两种车其实各有它的优点也各有它的缺点。可能很多老司机都比较喜欢开手动挡的车，但是有人却觉得手动挡开起来并不那么舒适。但其实我们知道自动挡的车相较于手动挡更为方便，它能够省去很多麻烦，在驾驶的过程中也不用频繁的切换档位。可能有的人会说在驾驶的过程中，还是手动挡更能体会到开车的乐趣，因为来回的切换档位，可以体现一个人驾驶技术的高超，这一点也是很多自动挡车型做不到的地方。
我们知道自动挡其实分为很多档位，在其中就包含了五档手动和六档手动，这两种之间虽然只差了一档，但是也是有很大的差别。如果按照价格来计算的话，六档是要比五档多花一些钱，但是在性价比方面还是非常划算的。因为如果长期驾驶的话，六档所要花的钱要比五档少很多，这是单从耗油量上来看的。因为我们知道变速箱档位的多少其实会影响耗油量，而六档车的划分要比较细致，所以能更加省油。
第二点不同体现在声音方面，其实在开车过程中，我们比较享受那种安静的感觉。如果发动机太吵的话，很有可能会影响到我们驾驶的心情。而关于静不静音这一点可以通过开高速来证明，在驾驶过程中，六档汽车的转速会更小，所以它产生的声音也会更小。其实大家最关心的还是两档汽车在动力之间的差别，根据实验的结果来看六档汽车的动力要比五档汽车更强。在加速的时候，六档汽车的表现更为优秀，因为它扭距会加大，在动力的平滑性方面表现更突出。
其实五档手动和六档手动的差别就在这里，在日常生活中可能很多人都不会选择使用开到六档，经过我们上述的科普，其实大家可以多尝试一下六档。六档无论是在开车的使用过程中，还是我们作为驾驶员的感受都是与众不同的。如果想要更节约油耗而且要追求动力上的飞跃，就一定要选六档手动。这里也并不是说五档手动就一定会比六档手动逊色，而是要根据个人驾驶的习惯合理的选择适合自己的档位。
只有这样才能够在驾驶的过程中体会到手动驾驶的成就感，其实最好的检验方法还是到高速上去跑一跑就知道了。不知道大家对于五档手动和六档手动之间的区别有着什么样的看法，可以互相交流一下。
汽车在高速上就能比较出来，6档，发动机转速3000转，跑130迈，5档车发动机转速3000转，能跑120迈吧，6档车跑120迈就比5档车转速低一些，转速低一些，就省油，也有个别车型不一样呢。
汽车的档位越来越多，是因为各大车厂为了提高变速箱传动效率，减少碳排放做出的技术处理，和升级改造。在同一台发动机的前提下，6挡变速箱最大的优点在于增加了一个档位后，比5挡变速箱可以进行更加细腻的齿比调效，各个档位之间的传动比差值更小。
增加一个挡位，并不是增加了发动机功率，只是换挡逻辑更加细致，一方面可以减轻换挡时的顿挫感，另一方面可以降低一定的油耗。
我认为这个问题可以从2个方面来回答。
一是，手动6挡。
对于手挡6挡车来说，相对5挡车省油，档位越多，对速度的分类以及适应度就更高，自然就会更加省油，但这并不是一个肯定的答案。因为换挡是由驾驶员来完成。一般来说，高速低挡和低速高挡，都会造成油耗增加。比如，长时间用3挡跑50迈，或者用4挡跑30迈油耗都会增加。
所以，对于手动车型来说，省油最关键的环节，是正确合理的车速与换挡时机。在车速、车重、风阻、路况一定的前提下（如高速公路），6挡车跑120迈，要比5挡车省油，因为发动机的转速低了。所以要想省油，手动的6挡车比5挡车只是提供了省油的硬件，但良好的操作习惯才是省油的真正法宝。
二是，自动6挡车或手自一体6挡车。
自动挡车型驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，从而替代了人的主观判断时机和换档操作。这时候的换挡逻辑是由行车电脑控制的。自动档汽车行驶时，驾驶员只需控制加速踏板，计算机通过一些传感器把捡取到的发动机节气门开度和车速信号进行分析，自动控制变速或使变速器换入不同档位工作。所以对于自动挡的车型来说，理论上挡位越多，车辆在行驶时越省油。
在轿车领域，自动挡的车，目前已经做到了7速、8速、9速。
这个问题非常复杂，因为变量非常多，不能很不严谨的简单说哪个比较省油，本质上是变速箱齿比的问题，而不是档位的问题。
具体省油与否，要用相同的工况，相同的驾驶习惯，相同的路况来进行横向对比才有意义。因为比如，开一辆相对费油的车，在乡镇使用，可能实际油耗会比开一辆相对省油的车，在大城市高峰期使用还要省油。所以，***设一个条件相同的前提很重要。
其次，与变速箱的形式有关，比如，手动变速箱在大概率上，会比自动变速箱省油。因为手动变速箱传动效率更高，动力损失更少。双离合变速箱普遍又比AT变速箱省油，也是因为传动效率更高，动力损失更少。所以，变速箱形式也很重要。
在这么多前提下，如果发动机相同，车重相同，同一速率下，变速箱形式相同，路况相同，发动机转速越低，理论上越省油。所以6速变速箱普遍意义上理论上比5速变速箱更省油。但是具体还是要看变速箱的齿比设计。特殊情况下，如果6速变速箱的6挡比5速变速箱的5挡齿比还要大，那么可能5速会更省油。
总结一下就是，车具体省不省油，和许多因素都有关系（变速箱配置仅仅是影响油耗的一个方面而已），如果说其他条件都相同，仅从变速箱层面上，严谨来说是和变速箱齿比有关，和档位数量并没有必然的联系。但是因为普遍来说6速变速箱齿比会比5速变速箱更宽泛，所以大多数时候，6速变速箱更省油。
到此，以上就是小编对于维修变速箱5档要多少钱的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修变速箱5档要多少钱的2点解答对大家有用。
