大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车没变速箱能跑吗吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车没变速箱能跑吗吗的解答，让我们一起看看吧。
自动挡车停在半坡，熄火状态下忘记点火，然后直接挂倒档，对发动机有影响吗？
自动挡车熄火状态下移动挡杆对发动机和变速箱都没有影响，下面我们就来说说为什么没有影响。
上图是一个老式的自动变速箱挡杆，可以看到这是一个总成，上面有线束插头，当你挂挡时并不会直接驱动变速箱，仅仅是控制挡杆内部电路产生不同的信号而已。
车辆发动的时候当你挂挡挡杆发出的信号传递给TCU，中文名叫做换挡控制单元，又称为TCM，都是指同一个东西，叫法不同而已，它接收挡杆的信号，判断驾驶员的意图，然后再根据车速等数据综合分析后做出换挡决定，然后把换挡命令传递给变速箱控制电路。
变速箱控制电路在变速箱上面，挂挡就是由它执行的，收到命令后电路根据要求控制不同的电磁阀开关，引导液压油断开和接通相应的离合器实现挡位的切换。
这就是自动变速箱的换挡过程，整个过程中驾驶员控制挡杆仅仅是给出一个信号，并不能直接驱动变速箱去换挡。因此发动机熄火时你随便动挡杆，这时候只是挡杆自己在随便动而已，没电产生不了信号，TCU也不会工作，更重要的是熄火时变速箱油泵不工作，根本没有液压力，所以即使电路产生了换挡信号你也没有执行的动力。因此说熄火后动一动挡杆基本上是不会有什么问题的。当然了在坡道上最好不要从P摘出来，太危险。
熄火状态下是挂不进档位的吧，也许是我孤陋寡闻了，我的车子是在熄火状态下挂不进的，动都不会动一下，不过你挂的进，和发动机也没有关系吧，有关系的是变速箱，我不是修车的，不懂，可能对变速箱有影响，发动机你都没有点过，绝对没有影响
不会对发动机产生不良影响。
自动挡汽车停在半坡（有上坡和下坡两个姿态），熄火没点火的状态下，直接挂倒挡需要满足以下条件：
一、点火开关处于通电状态，而且脚刹必须踩出一定的力度（深度），才能挂倒挡；
二、点火开关在锁止位置，又没有踩刹车，需要有一只手控制接触挡位锁止开关、同时另一只手挂倒挡（个别车型需要在车底操作）。
在这两种情况下，发动机没有点火运转，变速箱处于静止状态，而在挂入倒挡时，行车电脑的保护功能会切断启动程序（启动电源），这是几乎所有自动挡车型都具备的安全保护设计。
至于为什么会出现这样的操作，可能是误把手动挡车型的坡道停车挡位限制溜坡的方法用在了自动挡车型上。
自动挡车型在熄火没通电的情况下是无法挂入其他档位的，不用担心。
如果实在熄火通电的情况下挂挡，挂入倒挡溜车其实问题也不大，只要速度不是很快，就不会对变速箱或发动机造成损害。请您放心。
内燃机车也是柴油机，那么是否像汽车一样也需要变速箱呢？如果有，是手动还是自动？
大部分大功率的干线内燃机车都是电传动，就是柴油机发电，发出来的电供给电动机带动机车轮对转动。另外有小部分厂矿的铁路运量不大，对机车功率要求不高，就用的液力传动内燃机车。国铁基本都是电传动内燃机车。为什么不用内燃机直接驱动机车呢？因为内燃机天生的特性并不适合做牵引动力，低速下不能发挥最大功率，而火车几千上万吨，在起步的一瞬间就需要很大的功率来产生足够的牵引力。内燃机天生就办不到这事，只能依靠变速箱挂上合适的档位才能在低速起步情况下增大牵引力，所以汽车起步要挂一挡。而电动机天生的特性就可以满足在很低的速度下也能完全发挥最大的牵引力。另外火车这么重，制造不出来如此大负荷下的齿轮变速箱，就算制造出来了也不经济，而且变挡也会有很强大的冲动，齿轮都要打坏。直接用电动机可以完美的无极变速，实现平稳无冲动的加速特性。
哈哈，这个问题有点跨界了，不过也算合理，因为毕竟都是内燃机嘛。
火车的的动力源和汽车一样，都是内燃机，当然了，火车都是大功率柴油机，不可能有汽油机。动不动就是V18，V20。气缸大的可以塞进一个人，曲轴比我大腿都粗。虽然动力源类似，但是传动方式却不一样。
按照火车的传递扭矩，如果用齿轮变速箱作为传动系统，那得多大的变速箱啊，估计火车头都没足够的地方容纳他，所以火车用的是柴油机带动发电机，发电机带动电动机的传动方式，而且是直流电机传动。
同时呢，火车一旦运转起来，惯性很大，你也不可能让火车司机去踩离合器挂档位，这样传动方式比较粗暴，冲击太大，而火车用的电机传动，可以实现无极调节，冲击小又平稳，适合火车这种大惯性的物件调节车速。
所以你要问火车是手动还是自动，操控台上是有几个档位杆的，算手动，但是实际传动方式确实自动的，貌似和双离合DSG的模式相反。
当然了，本人是汽车领域的，火车只是略懂皮毛，回答的不好请多多见谅。
到此，以上就是小编对于汽车没变速箱能跑吗吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车没变速箱能跑吗吗的2点解答对大家有用。
