大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器软趴趴的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车减震器软趴趴的解答，让我们一起看看吧。
kwv3绞牙避震器高低、阻尼、下压、回弹都可以调节？
各有各的好处，各适合不同路段。
现在大部份避震器都有带回弹可调功能，用于在应付连续性坑洼地段时反弹力不要快带传递给手而提高舒适度。
硬与体重和行程成比例，体重重的人可以选择大磅数的车，骑行路面较平坦的可以会设计短行程且较硬，因为要保护行程的感受。
软同理是适用于类似跳崖、高危险、快速运动时使用，使用过程吸震更快更好。
胎压正常情况下是二点几？
感谢头条邀请，我是车视窗，欢迎关注。
近年来随着我国人民生活质量大幅提高，我国的汽车保有量也大幅增加，据统计小型载客汽车2019年底达2.2亿辆.较2018年增加8.8%.
轮胎做为汽车上一个重要的零部件，对于多数人都有一个疑问，究竟轮胎气压多少好，冬季打多少?夏季天气热是不是气压低点?不同型号轮胎充气压不同。在胎侧都有明显标准，气压的国际单位为千帕KPa,和英制气压单位磅力PSI，例如轮胎侧面标准为350KPa（51PSI）。大气压受温度等不确定因素最新标准为1标准气压=100KPa=14.5PSI，换算过来就是充气压为3.5个标准压。现在胎侧都是英文，你只要找到***数字后面有KPa和PSI就是胎压标准了。不论冬季夏季，每条轮胎参照轮胎标准气压来充气，定时检查轮胎气压，低气压会使轮胎变形过大，增加阻力增加油耗，低的气压会使轮胎在高速行驶中曲绕过大而产生发热损坏，例如铁丝快速来回曲折发热断裂。气压高了轮胎接地面减小，刹车性能降低，行驶舒适度降低。在坑洼路面增加悬挂系统的损坏。轮胎既承载车身又是一个缓冲器。
对于卡客车轮胎的单胎（转向轮）双胎（后轮驱动轮）胎侧都有明显的标准，单胎为标准气压，双胎充气压高，如12R22.5轮胎为例单胎充气为870KPa,双胎为910KPa.双胎充气压高可以有效避免重载后两条胎侧产生摩擦发热而损坏。欢迎提出不同见解，请在下面留言。
一般轿车多数是在2.0-2.6之间，最好是根据使用手册或车上的标示添加，如果无安装胎压监测器或车辆负载较多的情况下，可以按标准增加0.1-0.2bar左右添加。规则是宁高勿低，低胎压更容易爆胎。
另外，需要注意的是原车标示的胎压是指车辆冷态情况下的胎压，热车后胎压一般会升高0.2bar左右。所以，如果是热车情况下去检查胎压，一般可以适当按标准多加0.2-0.4bar左右。
一般在左侧B柱上，打开左前门上车的时候可以看到的，或者油箱盖处。
国家飞速发展，马路上的汽车也越来越多，但是现在很多司机对于汽车的了解却不尽人意。轮胎作为汽车与地面的唯一交汇点，对汽车的行驶安全有着至关重要的作用。据统计，中国高速公路上发生的交通事故中，多数是由于爆胎引起的，而在所有造成爆胎的原因中，又有75%是由于胎压不足造成的。对于胎压你们真的了解么？
轮胎安全不容小视
轮胎不同于汽车三大件，轮胎的日常维护和使用是我们驾驶员需要时刻注意的。当胎压不足时，轮胎的形状处于一种高频交变状态，轮胎变形就会加大，胎面两边的胎纹会过度磨损，胎体因无法抵御地面的压力而扭曲变形，产生高温而加速轮胎的磨损，最终导致爆胎。当胎压过高时，会使轮胎过硬失去应有的弹性及吸震能力，不但抓地力变差，中央胎纹过度磨损会产生胎纹深度不均的现象，轮胎在高速运转下也有可能因无法承受过度的膨胀压力而发生爆胎。所以选对胎压很重要，无论过高过度都会增加爆胎的风险。
很多车主都知道，一旦胎压过高，很容易加速轮胎磨损，从而引起爆胎。可很多车主不知道，一旦胎压过低，轮胎长时间大面积摩擦，会造成轮胎侧壁弯曲折断，从而引发爆胎事故。那么胎压究竟打多少最合适呢？
胎压从严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。如果说发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压就是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。
高胎压省钱？
高胎压并不能够达到一个省钱的目的。这是很多人都会存在的一个盲点。如果胎压高了，那么汽车与地面的接触面积将会变少，减少了摩擦力，就增加了轮胎中间部分的损耗，降低轮胎的使用寿命，并且也会更容易发生爆胎事故，特别是夏季。
高胎压还会增加汽车各种系统的负担，缩短汽车的使用寿命。所很多人认为的高胎压让汽车跑起来阻力小从而达到省油的目的那就是一个误区。
低胎压安全？
低胎压确实能够保证汽车轮胎与地面的受力面积增大，从而能够达到一个增大摩擦力的效果，保证汽车在行驶时及时遇到了突发状况或者是急转弯也能够及时刹车然后安全度过。
可是低胎压对汽车会显得吃力，而且也会增加耗油量。长期低压，轮胎两侧会磨损，同样也会增有爆胎的概率。
到底多少的胎压才算是合适呢？
小编告诉大家，肉眼看4-5个齿着地的情况下，那就是合适的胎压啦！车辆正常行驶一年四季将轮胎气压控制在2.2~2.4bar之间都没有问题。这样汽车的轮胎就会牢牢的抓住地面，增加轮胎的寿命，也会减少爆胎的危险啦！
胎压过高和过低都是有害的，所以胎压必须保持在合适的数值。根据笔者多年开车的经验，如果不想烦神的话，就把胎压常年设置在2.4-2.6巴（bar），也就是240-260千帕（kpa）就可以。这样的胎压既不算过高也不算低，一年四季都适用，对于轮胎的正常工作和保护也是最合适的。
如果有胎压监测的话，是很方便的，如果哪个轮胎亏气的话，一眼就能看出来。如果车子没有配备胎压监测，也可以买一个脚踏式的充气和测胎压一体的胎压计，在长途行车前自己测一下，保证行车安全。
有经验的老司机观察轮胎，就能看出轮胎是否亏气已经磨损情况，如果轮胎已经用了5年或者6万公里以上，并且有细密的裂纹，就要考虑更换了，为了保证行车安全。
另外，在驾驶室[_a***_]侧面，一般都会有厂家设置的标准胎压，按照这个来没问题。
总之，轮胎的安全不光是胎压的问题，还有很多方面需要关注。
到此，以上就是小编对于汽车减震器软趴趴的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器软趴趴的2点解答对大家有用。
