大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车都需要换变速箱吗的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车都需要换变速箱吗的解答，让我们一起看看吧。
车子跑了不到6万公里，去保养师傅说变速箱油和火花塞都该换了，合理吗？
来说说我的第一辆车，2010年买的福特嘉年华，按照手册进行保养的话除了机油机滤，还有清洗节气门、燃烧室，更换火花塞、刹车油、变速箱油，等等。两万公里的时候被4s坑了，花了三四千。三年出保之后，除了机油机滤空滤，别的啥也没换过。轱辘因为鼓包换过一条，五年的时候四条轮胎全换了，七年的时候换了电池（还是因为忘了关记录仪而耗完了电）。到现在刚满九年十万多公里，啥毛病没有，油耗依然六七个。
除了轮胎，别的我都无所谓。
去年添了一辆沃尔沃，4s送基础保养券，前俩月两万公里保养4s说了一大堆，我说“免费的都做，券里没有的就不做”。4s说按照保养手册需要做，不做的话影响保值。我说我这车不卖，开几年送给亲戚，4s老老实实做免费保养。
福特的车九年了啥毛病没有，你沃尔沃要是出问题，以后我就还买福特。新车价格每年10%往下跌，考虑啥保值？只要能打着火，轮胎好好的，能出啥问题？
当然了肯定一堆“专业人士”骂我不心疼车。无所谓，一个破车，按照目前汽车工业的成熟度，十年内是不可能有啥大毛病的。当然了，一年五万公里以上的当我没说，反正年检的时候遇到的私家车大多数一年一万公里
我的别按照保养手册规定的两万公里就得换火花塞，偶然的机会正好结识了一个在我买车的那个4S店搞接待的朋友，我给他说了，我即将2万公里保养，需要换火花塞等等，他给我说的只要油耗没增加，没有发生抖动就不用换。两万公里去保养的时候他不在其他人接待的，给我说该换火花塞，我说不换，从那以后也就没有人叫我换了。后来过了保修期又认识了一个开专修店的朋友，他也没叫我换，今年8万公里了大保，本说换火花塞，换变速箱油，但把火花塞拆下来还很好，朋友说不用换，变速箱油也是，拧开螺帽流出来的油还很清，也不用换。哈哈大保变成了常规保养。所以说4S的水很深，我们用户也要自己稍微懂一点才不会呗宰
如果一直是在4S店做保养，那应该是合理的，每一款车都有一套固定的保养政策，在多少公里保养时做哪些项目换哪些东西，在4S店做保养，您车辆每次保养都是有记录的，每一次保养该换什么也都是相对固定的。
一般来说，变速箱油大约就是四五万公里更换一次，但是各个品牌产品的保养政策不同，这个需要根据您车辆品牌的保养政策来操作。
火花塞就不太一样，因为火花塞属于易损件，更换火花塞有的时候不能以里程来判断。经常短途行驶、使用了质量较差的汽油、发动机烧机油等情况都有可能降低火花塞的点火效能，进而造成气缸内更多的积碳、油耗增加、发动机无力等情况。如果这样的话就需要及时更换，不能再刻板地按照里程要求更换。有经验、负责任的维修师傅也可以通过发动机运转状态来判断火花塞是否需要更换。
以上分析都是以正规4S店和厚道的维修师傅为例，要是真碰到想坑你钱的维修工就另当别论了。
首先，6万公里换火花塞和变速箱油（单表这两种）是很正常很应该的保养更换材料（特殊要求除外，比如免维护，可更要延迟更换周期或不需要更换，或者有特殊要求的高端发动机，也可能提早更换，最标准的更换周期，也不纠结的就是按出厂说明书更换）厂家会按照发动机的（单表火花塞）技术要求，点火次数，来计算火花塞的衰减情况，当然也会考虑进去，比如用车环境，燃油质量，空气质量，路况等等，取一个平均值来制定更换周期。如果一直在农村，偏远郊区，经常跑高速，那同样的公里数，发动机工作温度更恒定，工况更柔和，火花塞点火次数也少，（没有堵车的怠速，和过多的频繁换挡）那样火花塞衰竭就慢，同样，若一直在市区行驶，情况正好相反，那一定要提前更换。有些朋友说十万，二十万没换过也没问题，这只是个例，就是这种原因。总得来说，按厂家说明书来换是正确的，就像我们人，每天都要按时吃三顿饭一样，你非要说，每天只吃两顿也没问题，那我就为你点赞！
到此，以上就是小编对于汽车都需要换变速箱吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车都需要换变速箱吗的1点解答对大家有用。
