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今年48了，50万左右在普拉多和途锐之间犹豫不定，自驾游怎么选？
去年我们大连到呼伦贝尔十日自驾游，开的两台车正好是途锐和霸道，一台高配3T的途锐，一台顶配4.0的霸道，十日共开了5千多公里，呼伦贝尔的道路还是不错的，主要以高速和国道为主，应该说途锐更适合这样的自驾游，霸道相比途锐动力略显不足，尤其是在双向单车道，超车的时候很多，好在霸道的司机更优秀些，技术更娴熟些，充分利用了手自一体的优势，勉强跟上了途锐的节奏，其中只在牙克石遇到了几公里坑坑洼洼的路，途锐升高了底盘，两台车都没刮底盘完美通过。个人认为不走人迹罕至的地方，不以坑坑洼洼的路为主，途锐完全可以适应，途锐100升的大油箱加油次数少于国产霸道，不过中东版霸道有150升的，途锐对油挑剔些，必须95#以上，返程时遇到一段高速只有92#的，途锐被迫在牙克石下道加油，找加油站时遇到了最难走的一段路。反之，如以探险为主，专挑不成熟景区，泥泞坑洼道路为主，还是选霸道吧，霸道的底盘更抗操些，92#油更常见些！
谢谢邀请，五十万在普拉多和途锐之间犹豫不定，自驾游怎么选？
确实是个难题！但选车还要看你个人怎么想？是吧？以前，上代途锐没有发生进水的问题，虽然销量不算太高，但价位也是高高在上！但如今售价已经低至前所未见的级别，当然选择途锐更划算！这里只是心理活动解析！
真的考虑选哪款？由于你的用车前提是“自驾游”！因此，很多朋友会第一反应选择丰田普拉多！丰田普拉多在全球的复杂路况的可见比例非常高。由于使用了大量结构以及大排量自吸发动机，让他在各种恶劣环境下强大的生存能力凸显出来。因此它成为许多西藏游等等的首选SUV车型。
但是这里就个问题？虽然你的用车需求是自驾游，但在你绝大部分的时间之内，会是在城市或者在铺装道路上行驶。因为哪怕你再清闲，自驾游的时间也会远远的小于城镇道路通行的时间。另外，在自驾游的时候你又有多少的比例，会去路况极其复杂的环境下呢？再说苛刻一点，哪怕你经常去复杂的路况去自驾游，这时候考验的已经不仅仅是你的车辆问题了，而是考验你的综合生存能力。如果你不是专业的探险爱好者，普拉多的耐操的优势，在你整个汽车使用环境中并不会被凸显出来。
对于普通的家庭用户而言，哪怕你再喜欢自驾游，再喜欢出去玩，城镇道路是占据你行车总里程的绝大部分，而在铺装路面行驶时，丰田普拉多的豪华感和舒适性和大众途锐相比并没有任何优势。虽然大众途锐只是一台大众，但它和众多豪华品牌SUV同平台，同样的底盘结构以及同样的动力系统，这就让大众途锐在豪华感和舒适性上明显的优于丰田普拉多。
这个时候我们就面对一个选择题？你究竟选择是极少的时间内才会使用的，拥有更强耐草性的丰田普拉多呢？还是在绝大部分时间都可以享受的豪华舒适的大众途锐呢？如果是我，我当然会选择更舒适更豪华的大众途锐。并且大众途锐的四驱系统，虽然已经没有第1代那么强大，但它的四驱系统在面对绝大多数的路况时，也不会显得柔弱。哪怕在一些较为困难的越野路面时，它的通过能力也是可圈可点的。因此，就大众途锐的四驱系统以及越野能力而言，可以足够的满足普通的用户，对一款多功能SUV的各种需求。
老同志都糊涂到选择途锐还是普拉多了，劝你就别***，免得厂家卖了车给你还得受罪被你骂，不管你选哪款车，你都不知道该怎么正确使用，用段时间各种怨言车商就招罪了。
按理你必须选择途锐，因为途锐是一款主要兼顾高品质公路行驶少量下道行驶的越野车，极端符合你个人的旅游需求，良好的动力、舒适的公路驾驶乘坐性能，优良的油耗水品，中低强度越野性能，绝对是一部优良性能的旅行用车。
而普拉多实际是一辆主要兼顾非铺装路面的工具车，公路性能并不强，动力差，油耗高，乘坐晃晃悠悠，公路极限能力很弱，操控不好容易翻车，本身电子主动安全也很一般，在***高海拔冰雪封山的道路上极端不安全，根本算不上现代优良性能的车辆，适合牧民们粗犷的使用环境，根本不适合城市老年人旅游使用。
50万元左右，能买到的应该是普拉多的2700或者途锐的2.0T，如果是这两辆车进行自驾游的话，强烈建议你买途锐，而如果你可以增加预算的话，可以考虑购买普拉多4000，不过，如果你有60万预算的话，途锐就差不多可以买到3.0T的了，在动力、舒适、驾驶感受、等多个方面要完胜普拉多。
途锐作为大众的最高端城市SUV，虽然体积不是最大，但是，性能绝对是最好，2.0T/3.0T匹配 8AT ，4Motion基于托森的全时四驱，空气悬挂，14寸大屏，内饰做工虽然略感粗糙，但是，性价比真的很高。2.0T版本0-100的加速成绩6.8S,3.0T版本的加速成绩5.9S，这个加速成绩绝对秒杀大多数的轿车和城市SUV，至于说普拉多2700，绝对是尾灯都看不见，而普拉多4000的加速成绩也只有8秒多，动力表现只能说一般般。
从通过性角度来看，途锐虽然是一款城市SUV，***用的是承载式车身，无法进行高强度越野，但是实际上途锐的脱困能力也是相当不错的，配合空气悬挂，离地间隙可以达到恐怖的300mm，相对而言比较高的避震行程也极大的增加了脱困能力。
从铺装道路和高速行驶方面来看，这是途锐的擅长项目，空气悬挂可以降低车身离地间隙提升稳定性。
作为一款中大型硬派越野车，普拉多面向的用途更主要是进行长途奔袭，穿越，更强调空间和可靠性，这两方面的确要比途锐要更有优势，特别是可靠性方面，普拉多更胜一筹。而途锐作为一款涡轮增压车型，可靠性自然无法相比，此外，普拉多还可以吃粗粮92号汽油（3500不行）途锐只能吃细粮95号，因此，如果更在意空间和可靠性，那么当然还是选择普拉多，不过，油耗表现会高一些。
我说的应该可以尽快帮你作出选择：
1.如果你所在地已经实施国六，那么新车只有一个选择途锐，因为国产普拉多和进口霸道，只有国五，上不了牌，要不买二手车。
2.目前还可以新车上牌国五的。那么可以对比一下各自优势与弱点：
普拉多（霸道）：质量稳定性好（几乎不会出现问题，用过8年，仅换过一个漏油避震，其它没有毛病），越野性能比途锐强一点，维修保养价格相对便宜，而且走遍全国到处都能修都有备件，基本上都是7座，后排短途可以应急，保值率比较高。
途锐：科技配置比普拉多高太多（特别高配，好像与普拉多两个时代），加速快（哪怕2.0T也比3.5的普拉多快，别说3.0了），一般爬山越岭没有问题（越野比普拉多相对弱一点），前五年质量比较稳定（后面毛病会多起来），保值率低于霸道，全系5座（优点6年内不用年检，省心），外观时尚（普拉多只能说经典了），保养维修比普拉多贵。
另外，油耗国产普拉多和途锐两个车差不了多少，进口霸道比途锐高一点。
结论：不在乎加速，准备游走祖国边疆，要求保养维修成本低一点，卖车时保值率高一点，喜欢7座，买普拉多（霸道）。喜欢开快车，喜欢时尚，对于保养维修价格承受度强的，高速和城市用车多，只要5座，买途锐。
土豪就同时买两个，一妻一妾，两种体验。
到此，以上就是小编对于西宁液压系统售后维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于西宁液压系统售后维修的1点解答对大家有用。
