大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱维修换电瓶要多少钱的问题，于是小编就整理了1个相关介绍变速箱维修换电瓶要多少钱的解答，让我们一起看看吧。
油电混动车能买吗？换一个电瓶特别贵吗？
所谓的油电混动就是几万块的车加了个几千块的电驱动系统，摇身一变成了几十万乃至更高的车了，美其名曰“新能源”。骗国家的补贴不说还骗得是消费者节能减排的高贵心理。国产车想要超越日系德系等国外品牌，似乎已经不可能，只能弯道超车，想要在新能源领域有所突破，但高昂的价格和不成熟的技术仍然是目前油电混动的短板。本人持观望态度，确切说是不推荐入手。（个人观点，不喜勿喷）
混雅9.5代，据说电池很牛逼，是本田技研汤浅联合公司的，新款混雅是更牛逼的松下的，电池组要21600块！不过这是牛逼的钛酸锂电池，50000次循环，零下40度低温，60c充放电能力，一般人用150万公里电池还没问题呢！而且10年后的ncm或者nca电池估计***价了，钛酸锂电池价格打折一半也不是不可能，如果理解不了，自己去学习钛酸锂电池特***！
可以买的，以新雷凌为例，电池终身保修不限里程，也就是压根没有换一个电瓶多少钱的担忧。
油电混动的车型，使用的电池是非常小的，但是在起步阶段给汽车提供快速响应，让你1.8的混动享受到3.0的加速性能，可以说是赢在了起跑线上。
除了动力性能很好，混动最大的一个优势当然是省油了，特别是市区驾驶的时候，特别明显，反倒是跑高速的时候不省油。
另外，你要是在广州，买混动车型还可以参与节能车车牌摇号，中签率远远高于汽油车。特别是最近广州新增摇号指标有一半都给了混动车型，可以说省了拍车牌的几万块。
而以新雷凌为例，混动版本比汽油版最低只多1.1万，最高也就是多了1.8万，绝对是值得出手的。
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油电混动汽车相对于燃油车来讲有两个优点：第一是节油，第二舒适性好，动力体验好。如果预算足够那么现在购买油电混动汽车是最好的选择，未来是电动汽车的天下，但是此时正处于燃油车和电动车并存的时刻，而油电混动汽车不需要充电，油耗低，驾驶舒适性好，集成了电动车与燃油车的优点。短期内难以被淘汰，值得购买。混动汽车电池功率不大，一般都保修八年，还有的品牌电池包终身，例如雷凌混动。目前已经有车辆更换电瓶，费用清单如下：
这是丰田凯美瑞混动版4s换电池的价格，电池费用21680元，工时费210元。由于在保修之内所以车主不需要承担更换电池费用，包括工时费。也可以看出来油电混动汽车电池也不是神话，也有一定的损坏几率，只不过几率比较低而已。
这辆车电池损坏后电池并没有拿下来，在等待换电池的日子天天在市区内堵车，百公里油耗已经飚到12升。这时候完全就是一辆燃油中级轿车，而且整备质量要比燃油车重一些。这时候就可以看出混动汽车的经济性。尤其是堵车严重的市区，燃油车的油耗一大半都是被怠速运行消耗了！而油电混动车型堵车时发动机是不工作的，空调也有电池驱动。所以即省油，车内又安静。
电池可以支持汽车行驶2-5km，当电池电量耗尽时发动机会自动启动，驱动车辆驾驶的时同时发电为电池充电。大多数几分钟时间就可以把电池 充满，而发动机***用的是阿特金森循环发动机，热效率高，能耗低。虽然低转扭矩不足，但是电机驱动完全可以弥补这个短板。在多方面配合下，油电混动汽车市区内油耗不会高于5L。
油电混合车当然可以买，但是不推荐。
油电混里最具代表性，而且销量最大的是丰田的卡罗拉（包括雷凌，两款车其实里子是一样的），卡罗拉双擎销量一直不错，在比亚迪率先提出电池终身保之后，很多新能源车企也都跟进了。雷凌已经提出了电池延保服务，首任车主不限里程，不限年限，相当于是终身保。而卡罗拉还扭扭捏捏，据说换电池要2万块。
有电池终身保的服务，而且是丰田、比亚迪这样的企业我觉得还是没有后顾之忧的。双擎的确省油，所以说可以买。不过并不推荐。
为什么？双擎的油电混技术，只是省油而已，行驶质感上其实也有提升，其实差距并不明显，省油的本质是省钱，可是双擎要比1.2T贵，这点油耗差距真的值得吗？我们来算一笔账：
以雷凌的进取版为例，1.2T的官方售价11.58万，一般都有一万左右的优惠，到手价格10.58万元。而双擎售价13.38万元，优惠幅度在7000元左右，经销商报价为12.68万元，两者差价有21000元。
到此，以上就是小编对于变速箱维修换电瓶要多少钱的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱维修换电瓶要多少钱的1点解答对大家有用。
