大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车空气减震器的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车空气减震器的解答，让我们一起看看吧。
空气避震器的优缺点？
空气悬架的优点和缺点如下：
1、优点是重量轻，空气悬架最大的优点是重量轻；
2、缺点，价格高，货物吨位要求更严格。空气悬架系统对货物吨位要求严格，装载注意不要过载，过载后气囊损坏很大，会降低空气悬架的使用寿命；
3、空气悬架可升降，行驶平稳，软、硬空气弹簧可根据需要自动调整，高速行驶，空气弹簧硬化，提高了车辆的稳定性，遇到恶劣的路况，空气弹簧软化，提高了车辆的舒适性；
1. 空气避震器的优点是：可以根据负荷条件对车身高度进行自适应调整；可以主动调节阻尼力，提高车辆的稳定性和安全性；可与车辆的电控系统联动，实现一些自动驾驶和***驾驶的功能。
2. 空气避震器的缺点是：安装和维护成本高；不适合长时间恶劣环境的使用，比如高速行驶或越野行驶；稳定性和可靠性有待进一步提高。
空气悬架优缺点？
优点：当开车通过凹凸不平路面的时候，空气悬挂会让减震充气变硬起到更好的支持作用。如果开到上坡的话，空气悬挂会让减震放气变软。
还有当开车高速行驶时，空气悬挂会控制车身降低，减小车身上方的风阻让车辆更加稳定。
缺点：价格高，维修费高，而且空气悬挂一旦损坏车身会塌下来，不能够行驶只能叫拖车。
优点：
1、配备了空气悬挂的车辆在过震动路面时如同滑过去似的，乘坐舒适感大大提升；
缺点：
1、空气悬挂的购买或者选配成本很高；2、并且维护成本尤其高。
空气悬挂是汽车悬挂的1种，一般由空压机、蓄压机、操纵单元、前后桥车体高度感应器3个不一样方向的车体加速度感应器还有4个空气弹簧伸展加速度感应器等构成；利用调节减震气囊或气室内的空气，起着变化减震的情况、平稳车体水平的功能。与此同时空气弹簧减震内设立无需排气阀门的时候可以将里边的气给卸掉，依据气囊部位的不一样，普遍的空气悬挂有二种，1种是将气囊独立加装在外面独立存有；1种是设置在减震里面跟减震是一体式的。
空气悬架工作原理就是用空气压缩机形成压缩空气，并将压缩空气送到弹簧和减振器的空气室中，以此来改变车辆的高度。在前轮和后轮的附近设有车高传感器，按车高传感器的输出信号，微机判断出车身高度的变化，再控制压缩机和排气阀，使弹簧压缩或伸长，从而起到减振的效果。 空气悬架给予了汽车更多的灵性。当你在高速行驶时悬架可以变硬来提高车身的稳定性；而长时间在低速不平的路面行驶时，控制单元会使悬架变软来提高车子的舒适一般说来空气悬架控制的内容包括车身高度、减振器衰减力、弹簧弹性系数等三项：
2．减振器的衰减力控制分低、中、高三挡；
3．空气弹簧的弹性系数分软、硬两挡。
空气悬架较以往的普通悬架有着不可替代的优势，因此随着这种技术的普及与改进，必然会在以后的汽车工业中得到更广泛的应用。
优点：空气悬挂的一大优势就是它可以自动调节弹簧的软硬程度，当高速行驶时，悬挂就会自动变硬，以便为车辆带来更好的支撑性，让车辆行驶更稳定。当长时间低速行驶时，悬挂又会自动变得软一些，以为驾乘者带来更好的舒适度。换句话，就是能屈能伸。
缺点：一般来说，比较高级的东西，它的成本也高，自然价格也高。尽管在技术不断地进步，空气悬挂的成本在不断降低，但相对于常见的弹簧悬挂来说，其成本还是相对较高的，难于普及到中低端车上。而且，越是精密的东西，其越容易发生损坏，空气悬挂也不例外。
到此，以上就是小编对于汽车空气减震器的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车空气减震器的2点解答对大家有用。
