大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国汽车变速箱合资公司的问题，于是小编就整理了1个相关介绍中国汽车变速箱合资公司的解答，让我们一起看看吧。
三大汽车集团与爱信分别成立合资公司，你怎么看？
三大汽车公司与爱信分别成立合资公司的目的主要在于提升其变速箱的设计能力。
众所周知，国内在自动变速箱这一块的自住研发能力接近于零，最近中兴芯片***又闹得沸沸扬扬，做为中国汽车行业最大的几家厂商之一，未雨绸缪是肯定的。所以，吉利近期也选择了与爱信合作办厂，反正吉利也是爱信的大客户，花钱买技术也是不错的，既提升了国内变速箱领域的空白，也提升了自己的技术能力。
同时出于公司战略发展的需要，电动车变速箱只有自动挡的模式，如果一直被国外垄断这项技术，就相当于如鲠在喉一样非常被动，所以引进变速箱技术是做为一家公司像国际化迈进的第一步，不需要制造，但需要储备制造的技术。
所以三大公司与爱信签订合约乃是具有战略意义的。如果你对我的回答满意，请关注我的头条号“深蓝月华”！
燃油车退出倒计时已经来临了，电动车代替燃油车大势所趋！日本鬼子现在再来合作明显是要用即将淘汰的技术，换取这帮顶着国企名，实际是合资鬼的钱💰钱$_$还能一个技术卖三个价钱真是好买卖，国内这些人傻钱多的合资狗还抢着买
最近，这北京 车展当然就是汽车圈里最大的新闻了，不过，就在车展举行得火热的同时，同样有几件大***发生，值得关注，而这些事情都有一个企业有关，那就是日本爱信。对于汽车行业有一定了解的小伙伴一定都知道，爱信是世界知名的变速器生产厂商。
而就在近日，爱信分别与一汽、广汽、吉利成立了变速器合资公司，进行变速器等汽车零配件的生产。大家都知道，变速器是汽车的核心零部件之一，它的品质与性能的高低，对于车辆的产品力有着至关重要的影响。而在这方面，无疑是自主品牌的一大短板。尽管凭借着近些年来的SUV大潮，不少的自主品牌车企都赚得不少，甚至凭借着一两款爆款车型就企死回生。
不过，在发动机、变速器、底盘等发动机的核心零部件上，自主品牌依然与国际大牌有着一定的差距，不少企业的发动机、变速箱，都来自外国公司，或者需要进口。甚至还发生过热销车型因为变速器迟迟不能到位，从而引发交车延迟的现象。
而这一次，一汽、吉利、广汽与爱信分别组建合资公司生产变速器产品，无疑是吸取了中兴公司的教训，要进一步掌握变速器生产的主动权，从而不至于在关键时候受制人。
但是，我们也要看到。这样的举措，对于国内的变速器生产厂商无疑是一大挑战。要想真正的掌握主动权，自己掌握核心技术才最关键。而这一点，需要行业各方的共同努力。
到此，以上就是小编对于中国汽车变速箱合资公司的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国汽车变速箱合资公司的1点解答对大家有用。
