大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于货车柴油版发动机改装的问题，于是小编就整理了4个相关介绍货车柴油版发动机改装的解答，让我们一起看看吧。
把老旧坦克改装成自行火炮，直接当火炮用怎么样？
坦克的主要武器是火炮，你能说履带式火炮就是坦克吗？坦克作为陆战之王，仍是地面战场主要进攻力量，具有机动能力强，火力威猛，防护能力厚实的特点，战后经过了三代的发展，第三代坦克的改进型号又具备了比较高的信息能力，作为突击节点平台使用，已与老旧的第一代和第二代坦克不可同日而语，因此大多早被淘汰，退出了战争舞台。
要把它们改作自行火炮，首先会面临火炮不是坦克，坦克则当不了火炮的矛盾，其改装的技术难度，无疑是十分巨大的，比如直接面临的一大难题，是要加装自动装填系统和大口径炮口尺寸的内部空间扩容的问题，要真正实现起来，难度无疑于是颠覆性的，要全面推倒重来，即不节省资金，也会在时间上蹒跚不前，那么改造的意义又在哪里？
二是坦克本身，有一个性能综合的权衡问题，既要有火力，也要机动力和防护力，二代以下坦克，早就不能适应当代战场的需要，如果仅以火力来改装的话，维护成本高，改进空间极小，即会实现成本与性能的兼顾，以致于造成***上的浪费，严重影响火炮的性能，简言之，这是一笔极不合算的买卖。
第三，用坦克改造成火炮，成功的先例少而又少，大国不需要，小国造不了，买一点即可满足使用，没必要纠结在过去的坦克身上打主意，勉强改造出来性能又不会高，正是何苦来呢？
老旧坦克，改造成自行火炮，第一代还是比较适合的，一般有许多重量10余吨、20余吨的坦克，将其底盘用来当作自行火炮的底盘，拆除威力有限的37mm、45mm坦克炮，换成其他型号的火炮，当然是切实可行的。
二战时期，某些坦克歼击车，就是用坦克的地盘，加上一门加农炮改造成，比如著名的德军装备的三号坦克歼击车，就是以15吨重的三号坦克的底盘，作为基础而制造而来，装备了1门75mm加农炮，三号坦克原本装备有1门37mm或50mm坦克炮。
苏军装备的SU-76自行火炮，就是利用了9.2吨重的T-70轻型坦克底盘改进而来，是一种用于支援步兵的轻型自行火炮，具备低轮廓，高机动性，很低的地面压力，使其能行驶在沼泽以及森林等不良地形，原本T-70坦克装备的是1门45mm坦克炮。
SU-76P自行火炮，是1932年开始装备苏军重量10.5吨的T-26轻型坦克底盘上安装了1门76mm野战炮，就成了一门自行火炮，原本T-26装备的是1门37mm坦克炮，是苏联根据英国维克斯6吨坦克的基础上自行生产改进的版本。
二战结束以后，坦克进入了第二代和第三代，重量动辄在40吨、50吨甚至60吨，因此，再用老旧的坦克改造成自行火炮，就有点得不偿失了，如此笨重的坦克底盘，并不适合当自行火炮的底盘来使用。
自行火炮，毕竟不是坦克，只需一定的防护能力即可，关键强调的仍然是火炮的性能，以及火炮的行驶速度等指标，不要求有厚重的装甲，包括底盘也不要求非常厚重。
战后的自行火炮，一般都是大口径的自行火炮，因此，非常笨重的坦克底盘，实际上并不适合改造成自行火炮。
因此，许多国家装备的自行火炮，是专门研发的底盘，或是在履带式步兵战车的底盘上，装备1门76mm、105mm、122mm等火炮，就成了1门自行火炮。
一般155mm的大口径自行火炮，作为炮兵的远程打击火力，则研发要求非常高，底盘都是专门研发的，不是随随便便地拿坦克或步战车的底盘来，凑合着用就是了。
二战时期和之后的一段时间这是常见做法，但是现在这么做的少了。
主要是类似突击炮和自行反坦克炮这种一线直瞄战斗车辆因为效费比远不如反坦克导弹发射车而被淘汰了。
如果是自行榴弹炮这种专用支援炮兵武器，那么坦克底盘的厚重装甲和大马力发动机就显得多余。而自行榴弹炮的大型炮塔又需要比坦克炮塔更大的座圈，车体尺寸也需要更大以容纳更多***。
所以目前的趋势是自行火炮使用专用底盘，老坦克底盘改装成步兵战斗车或者火力支援车这类一线车辆。
第二次世界大战中，的确有这种将老旧底盘再度利用，扣门大炮当做自行火炮的使用的情况，而且并不罕见。
一般这种改造有两种结果，1.自行火炮 2.自行突击炮\歼击车。
比如二战中苏军的SU-76和SU-76P自行火炮就是如此，SU-76P火炮直接使用了闲置的T-26坦克底盘，后来开发的SU-76则使用了T-70坦克的底盘，基本就是废物利用。
这两种自行火炮性能其实相当一般，但好在能大规模的紧急改造，有力的保障了苏军的需求。因为具备不错的机动性能，还能临时客串反坦克炮，因此SU-76在二战中表现的算是可圈可点，战后还出口了不少。
类似的东西比较出名的还有大名鼎鼎的SU-152自行火炮，它直接使用了KV-1系列的底盘，炮座上安装了一门ML-20S型152mm主炮，简直是人见人怕威力无穷，苏军为它们配发了两种***，使其可以必要时充当反坦克车使用。
与SU-152高度雷同的是ISU-152，这种自行火炮其实是转产了IS底盘的SU-152，因为基洛夫厂开始大规模生产IS-2重型坦克，懒得为KV底盘再费工夫的苏联人干脆就将IS系列的底盘给换上了，这两柄“斯大林的铁锤”简直就是苏军的万金油，从火炮到歼击车到巷战堡垒的活全干过。
可以，也确实有少数国家这样干过。比如印度。但这么干并不合适。坦克底盘的装甲很厚，防护能力超出远程支援火炮的需要，耗油增加不经济。自行火炮的炮塔一般是偏后置的，以平衡比坦克炮重的多的远程支援火炮。而坦克中置的炮塔座圈并不适合改装这种自行火炮，改自行高炮还凑合。所以现代自行火炮的底盘大多是专门研制的专用或通用底盘，很少用坦克底盘去改装。那么干的国家一般是科技水平薄弱，因陋就简的凑合一下。虽然燃油消耗不经济，毕竟动力充沛机动性好。其实坦克底盘更适合改成重型步兵战车或巷战火力支援车，以发挥其防护性能优势。
大修的柴油发动机该怎样磨合？
发动机大修后的磨合是修理中不可缺少的工序，是保证和提高维修质量的一个重要环节。 磨合方法：
（1）无负荷热磨合：卸下动力装置，操纵油门至怠速位置，是柴油机速度为800r/min运转60min，接着操纵油门至中速位置，运转30min,在操纵油门至较高位置，使柴油机提高到额定转速，运转30min。
（2）有负荷磨合：最好是在专用测功机上，是柴油机在不同转速，不同负荷下运行，能保证磨合质量。
但个体户一般都缺乏这一设备，因此，用户在使用初期，应遵循：转速由低到高，负荷由小到大，逐级增加。
柴油放什么会损坏发动机？放白糖会损坏吗？
楼主想表达的是在发动机里放白糖会损坏发动机？？还是在柴油里放白糖？？？
虽然没亲身体会过，但是听老师傅提起过。
如果在发动机里放白糖，是一定会损坏的。
白糖在高温时变成粘稠的液体，会减弱机油泵对机油的吸入，阻碍发动机的润滑。如果加入量过多，会使发动机抱瓦。而且白糖没有润滑性，使发动机运转部件磨损，造成发动机的整体报废。
就算发现及时，也无法将白糖全部清理干净，发动机在慢速磨损中度过。
如果在柴油中加入白糖，由于柴油温度不高，白糖会以颗粒状存在，大部分会被柴油滤芯过滤，但是不排除会有少部分进入燃油系统，造成喷油嘴堵塞。但是只要更换燃油、滤芯和喷油嘴，是可以修复的。
本文由车友汇编辑，希望能对车友有所帮助。
三轮电瓶车电不够用加那种汽油机[_a***_]？
有一种发电机叫做增程器
増程器大概2000瓦左右，标称功率不用在意了，都是虚标。170发动机功率在那摆着呢，去掉损耗，増程器能输出2000瓦就不错了！电压输出在48-72，根据自己车子电压来选购。价格在900-1500元左右。
安装使用也很简单，有合适的空间就可以装上。当车子动力不足的时候，或者电池没电的时候，开启増程器，増程器为电池充电的同时，车子可以继续前行。一般电池容量32-40安的车子，打开増程器1-2小时充满（静止不动的情况下）。或者重载车子爬坡的时候，开启増程器能提高电流，降低电池损耗。避免电池过放电，延长电池寿命。
虽然増程器可以提高续航里程，但是缺点也是突出的，首先就是噪音问题。普遍反应比摩托声音还要大一点。另外由于加汽油，也要防止火灾的问题。三安装増程器又增加了一部分线路，也增加了一些不稳定因素。
到此，以上就是小编对于货车柴油版发动机改装的问题就介绍到这了，希望介绍关于货车柴油版发动机改装的4点解答对大家有用。
