大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车的变速箱怎么选型号的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车的变速箱怎么选型号的解答,让我们一起看看吧。
变速箱型号怎么看?
变速箱铭牌识别。在很多变速器壳体上都有一个小金属铭牌,上面一般标有自动变速器生产公司名称,型号,生产序号代码,液力变矩器规格等内容。
汽车铭牌识别。一部分汽车在发动机舱内,驾驶室内,门柱等位置有汽车铭牌,这些铭牌上一般有生产厂商名称,汽车型号,车身型号,底盘型号,发动机型号,变速器型号,出厂编号等内容。
壳体标号识别。一部分变速器的壳体和油底壳等部位,在生产时将型号留在上面,因此我们便可以很直观的识别出自动变速器的型号。
零部件特征识别。在汽车工程中常用一些有特征的部件来代指某一装置。为了区分与识别一些自动变速器的型号,常用其具有特殊形状及特征的集滤器,油底壳,油底壳密封垫。电磁阀个数及导线端子等进型区分与识别。
变速器结构特征识别。可以根据自动变速器的一些独特的结构特征来对自动变速器进型识别区分。
车型型号对照表。如果通过以上方法均不能准确地判断出自动变速器的型号,则可通过车型与变速器型号对照表来查找。
变速箱怎么选?
我们目前使用的自动挡变速箱类型一共有4种,分别是AT,CVT,AMT,DCT。AT变速箱是自动挡变速箱中技术最成熟的一个种类,AT变速箱有稳定性和耐用性好, 使用寿命长,适用范围广的特点,只是加工比较复杂,成本比较高。而且传动效率不如另外几种,所以油耗偏高一点。
CVT是近些年日系车比较喜欢使用的变速箱类型,CVT最大的优势在于加工制造成本低,加速平顺性好,变速比更宽泛,油耗比AT略好一些。缺点是由于使用钢带来传动,所以对发动机的动力适应性比较小,故障率略高一点。
AMT是以手动挡变速箱为基础,配备自动换挡设备的一种变速箱结构,由于变速箱结构和手动挡变速箱相同,所以在舒适性上比较差,使用的车型并不多。
最后再来说说双离合变速箱,双离合变速箱有干式和湿式两个类型,双离合变速箱内部结构和手动挡变速箱类似,只是有两套离合器进行工作,1,3,5,7由一个离合器负责,2,4,6,R由一个离合器负责。
由于使用和手动挡变速箱相似的结构,所以双离合变速箱的传动效率比AT变速箱要高,油耗更低,换挡速度更快。干式双离合和湿式对比的话,还是湿式双离合更好一些。因为湿式双离合变速箱油离合器片有油来散热,所以离合器片不容易出现高温的问题,整体性能要比干式双离合更好一些,所以湿式双离合变速箱的故障率明显低于干式双离合,如果可以的话还是选湿式双离合更好一些。
变速箱怎么选?
变速箱经过这么多年的发展,目前种类还是很丰富的,根据不同的需求,每个变速器都有着自己独特的特点。目前车上常用的有以下五种变速箱。
1.手动变速器Manual Tran***ission
由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成,其中,变速传动机构主要由输入轴、输出轴、倒挡轴、各挡齿轮、同步器、轴承及壳体等组成,有的还有中间轴,其作用是改变扭矩和转速及方向;变速操纵机构主要由操纵装置、锁止装置及盖等组成,其作用是完成换挡操作。
手动变速器结构简单,性能可靠,制造和维护成本低廉,且传动效率高(理论上会更省油),另外,由于是纯机械控制,换挡反应快,且可以更直接的表现驾驶者的意愿,因此也更富驾驶乐趣。不过相比自动变速器,它操作繁琐,而且在挡位切换时顿挫明显。
2.手自一体变速器
是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。它的基础原理,实际上就是相当于在手动变速箱(MT)的基础上加一副控制电脑,由电脑来控制换挡,正常驾驶时和自动变速器没有什么区别,只是在停车时,离合器是[_a***_]的,所以如果停在坡道上时,一定要踩刹车,否则会溜车。它最大的好处就是结构简单、成本比较低,但是换挡时候的顿挫会比较大。
3.自动变速器Automatic Tran***ission
由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,其中液力变扭器是AT最重要的部件。目前可以从4AT做到10AT。作为应用最广泛的自动变速器,目前来看是稳定性最好的,操作简便,承受扭矩足够大,能够根据路面状况自动变速变矩,有效的避免发动机超速、超负荷工作,可靠性高,技术成熟;缺点是结构复杂,精密度高,维修比较麻烦,由于液力传动,传动效率相对较低,油耗相对较高,质量体积较大,价格也比较高。
4.无极变速Continuously Variable Trans-mission
主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。CVT变速箱可以提高整车的燃油经济性和动力性,动力平顺,改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性。不过CVT变速器在发动机急加速时,锥轮就有可能无法夹紧金属链带,造成打滑,不适用大扭矩的传递,动力性上没有很强劲的感觉。而且,CVT的制造成本高,现在多搭载于日系车上。
自动变速箱中分为AT变速箱和CVT变速箱,那这两个有什么区别,以及各有什么利弊呢?下面请听小编细细道来。
传统的自动变速箱称为AT变速箱。这个变速箱内部也是有档位,只不过是换挡的逻辑是通过变速箱的控制模块来控制,变速箱控制模块通过发动机的转速和车辆行驶的速度来选择合适的档位,不需要驾驶员来切换档位。
正因为是变速箱控制模块来选择合适的档位所以在换挡时会存在换挡顿挫感,这个就是AT变速箱的弊端,
AT变速箱的优势就是动力输出会比较直接一点。维修成本相比CVT变速箱低一点。
无极变速箱称为CVT变速箱。这个变速箱内部是没有档位,是通过压盘和钢带连接来输出动力。动力是线性输出的,没有档位。直白一点说就是通过压盘的变大和缩小,通过钢带的速度来控制车辆的速度。
因为没有了档位的切换所以就没有换挡顿挫感了。驾驶舒适度提升,燃油经济性高,这些就是CVT变速箱的优势
弊端是急加速时反应会比较延迟。因为钢带过热会导致打滑所以驾驶员在急加速时车辆的响应会慢半拍。维修成本高。
看完这两个变速箱的区别,相信怎么选择变速箱这个问题,大家应该心里有数了吧~
到此,以上就是小编对于汽车的变速箱怎么选型号的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车的变速箱怎么选型号的2点解答对大家有用。