大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器平面的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器平面的解答，让我们一起看看吧。
减震器平面轴承坏了需要换整个减震器吗？
汽车减震坏了一个就必须一起换掉一对的，应该汽车减震器不同型号之间参数更有所不同，如果左右两侧型号规格不一样会导致汽车行驶过程中左右车侧不平衡，影响汽车行驶安全的。
减震器是汽车在使用过程中的易损件，减振器的工作，将直接影响到汽车运行的稳定性和其他部件的使用寿命，所以我们要使减振器经常处于良好的工作状态。
汽车前减震器顶胶一边高一边低正常吗？
您好，我是修理工，汽车减震器是用来减少车身和车架的振动，给驾驶室带来舒适的用车环境。减震器的损坏会导致车辆过于颠簸，行驶时舒适性变差，在颠簸过程中也会导致轮胎抓地力变差。下面我们根据修理情况来谈一谈减震器。
减震器顶胶是两块圆型的橡胶并附有金属，中间的部位有可以旋转的平面轴承，方便车辆旋转，文中提到前轮两侧的顶胶高度不一致，如果是开的时间比较长的车子建议到修理厂检查，看一下是否有一边的减震器损坏，有没有漏油现象，分别按压两侧减震器看是否回弹力一致。
话说回来，顶胶是在减震器上，安装在翼子板内侧，我们并看不到，能看到的是打开机盖后，减震器顶端的那一段螺丝，如果是新安装的减震器，两侧的螺丝拧紧力矩不一样，就会看起来一端高一点，那么在不拆下来的情况下也可以对这个螺丝进行紧固。
正常情况下，高度不一致肯定是不正常的，车子也可以举升起来在车下进行检查，看弹簧的安装位置是否一致，来回打方向看是否有异响，减震器是否有漏油现象，实在找不到问题，就把两侧都拆下来，对比一下就肯定能看出问题了。
题外话，以前遇到过一辆皮卡，它的减震高度是可以调整的，轮胎和翼子板之间的高度可以变化，为了调这个，没少钻车底下调。
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汽车左右两边是否一高一低呢？如有没有就不需要担心。如果有影响，最可能的原因是减震器弹簧硬度不同导致的一边高一边低。或者是减震器安装不到位，减震器漏油和减震器顶胶损坏都会导致前减震器一高一低。最好去维修点做一个详细的检查，确定原因之后再去做修理。该换弹簧换弹簧，该换减震器就换减震器
前减震器平面轴承坏了对方向有什么影响？
有关系的，因为避震平面轴承损坏会导致转动方向时异响出现和转向变重的故障出现。简单介绍下避震上面的平面轴承的作用：起到一个减震和车体的活动链接作用，避免直接摩擦，如果坏了，无论是原地打方向，还是行驶中打方向都会有咯噔咯噔的响声，同时伴有震动，方向也会沉。所以避震上面的平面轴承损坏会影响方向变沉。
压力轴承损坏所带来的影响是不容忽视的，轻则影响舒适性，胎噪变大，车辆跑偏，而重则会造成悬挂损坏，使转向系统失灵而发生交通事故。
那么怎样才能够判断自己的压力轴承可能出现了问题呢？下面给大家总结几点：
1、在原地或者低速状态下转动方向盘会发出“吱…吱”的声音，严重时可以感觉到方向盘振动。
2、行驶时胎噪明显变大，严重时会有“嗡…嗡”的声音。
3、在颠簸路面行驶或者过减速带时会听到“咚…咚”的声音。
4、车辆跑偏也有可是因为压力轴承损坏所造成的。
扩展资料：
故障检验
1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。
压力轴承损坏所带来的影响是不容忽视的，轻则影响舒适性，胎噪变大，车辆跑偏，而重则会造成悬挂损坏，使转向系统失灵而发生交通事故。
那么怎样才能够判断自己的压力轴承可能出现了问题呢？下面给大家总结几点： 1、在原地或者低速状态下转动方向盘会发出“吱…吱”的声音，严重时可以感觉到方向盘振动。
2、行驶时胎噪明显变大，严重时会有“嗡…嗡”的声音。
3、在颠簸路面行驶或者过减速带时会听到“咚…咚”的声音。
4、车辆跑偏也有可是因为压力轴承损坏所造成的。
到此，以上就是小编对于汽车减震器平面的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器平面的3点解答对大家有用。
