大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机是谁的的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机是谁的的解答，让我们一起看看吧。
世界上第一个四冲程柴油汽油发动机的发明者？
四冲程柴油机发明者是迪塞尔。他出生在巴黎，但父母都是德国人，少年的时代，为了躲避法德战乱，全家逃到英国伦敦避难，战争结束后，迪塞尔在奥格斯堡和慕尼黑工业大学接受教育，大学期间，他开始从事蒸汽机的研究，一心想发明一种新的发动机，1890年，迪塞尔回到柏林，潜心研究动力机18***年，他终于成功了，理论上讲，柴油机效率要高于汽油机，更适合作为船舶的动力。
国内最好的柴油发动机排名？
1.按销量和综合排名，玉柴一直是国产柴油机的老大，质量和性能确实不错，但是重型拖拉机基本不用玉柴；
2.淮柴也不错。现在正在崛起，排名仅次于玉柴。
军用汽车为什么用柴油发动机？
动力更大，军用车就算是轻型也有三四吨重，这样的级别在民用车里面就是超级豪华了，最重要的还是柴油机与汽油机比同样体积柴油机比汽油机的动力输出大百分之三十还多，再有就是安全性，汽油车一旦出问题瞬时就火海一片，再有就是结构问题，柴油车电路简单，而汽油车线路复杂，在复杂危险的战场环境，越简单故障率越小。这就是军用车辆多选择柴油机的原因
首先军用汽车必须适应战场需要去提高生存能力，使用条件极其苛刻，动力就会处于满功率、超负荷状态下的持续功率工作，并且是急加速或急减速的跃变运行状况下不断的重复运动，才能适应战埸行驶状况(与道路行驶状况是两个不同的概念，甚至是一种破坏性的状态)。
从上述这些状况的需求下，唯有柴油机燃油供给系统不受干扰和胜任。同时战场生存能力在抗电磁脉冲干扰的需求下，唯有纯机械构造的传统大泵柴油机与化油器+简易机械控制点火的汽油机有所适应。但在起伏不平的战场上汽油机适应能力太差，唯有柴油机方能胜任。
在抗疲劳、耐冲击方面，柴油机的结构刚性好，除了低速大扭的特性突出外，其机械性能更能适应苛刻条件下运行。至于柴油不易着火都是次要的，一旦处于油料供给系统受损那就无力顾及生存，只能弃车自保了。
这大概是因为柴油机有汽油机无法企及的优势吧。
下面列举一些柴油机的优点，为何选用柴油机就一目了然。
一、皮实，抗糟
柴油机就是压燃式内燃机。因为压缩比大，机体内部单位面积所承受到的压力巨大，所以在制造各零部件时，相对厚实，装配完毕后，整体略显体型大，皮实，抗糟。
二、动力强劲
压燃式内燃机压燃的条件是什么呢？高压缩比。（一般压缩比都在20以上）在这么高压缩比的作用之下，气缸内产生的推力是巨大的。所以柴油机的特征就是动力强劲。
一是烧柴油的军用汽车不易燃烧。第二次世界大战前期，德军装甲部队大量使用了汽油机，战场上极易燃烧损失巨大，被称为打火机，一点就着。
二是后勤保障: 货车重型车都釆用柴油机的原因就不说了，现代军队早己经机械化了，机动需要大量燃料供给保障。军队坦克、装甲车、炮车、导弹车、各类轻型战车、指挥车、保障用车，统一使用柴油燃料将极大减化、减轻了保障压力，大大提高了军队的机动速度。
因为柴油机比较省事，只要油路通就可以发动，而汽油机需要电气部分，所以在涉水环境柴油机更不容易熄火，柴油机热效率高发热低对于散热要求比较低，还有就是普通军用柴油机相对汽油机结构比较简单易于维护，因为战场装甲车辆都是柴油机所以军车也就使用柴油作为燃料减低后期油料保障压力。
到此，以上就是小编对于柴油发动机是谁的的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机是谁的的3点解答对大家有用。
