大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱维修老头的问题，于是小编就整理了2个相关介绍变速箱维修老头的解答，让我们一起看看吧。
被撞的劳斯莱斯库里南定损200万，为何豪车的维修费那么高？
原因有几个。
一，豪华品牌的高零整比。
所谓零整比就是把汽车拆开了卖和单卖的价钱的比值。基本上豪华品牌的零整比都在3以上，奔驰基本都是在5以上，像基本已经停产的glk达到了9。
具体到库里南，我认识一哥们儿去年库里南刚上市就在龙湖度***酒店附近和一库里南撞了，双方各占一半责任，库里南伤了一侧的翼子板和大灯，保险公司定损后，哥们儿的保险公司需赔7万多，他的破面包修复费用也就几千，所以库里南的修理费14万。
不算离谱。
二，豪车只换不修。
基本上百万级别的豪车的共性就是只换不修。
甚至有些豪华品牌都是专人修理，这意味着修理工都是飞机出行，理由是技术保密和修理水平。
二者相加，结果可想而知。
三，豪华品牌的调性。
一各个部件本身造价就不低，前不久在长沙撞坏的库里南起售价610万，飞天女神标单项报价是20万，小金人有金、银和夜光琉璃三种常规模式，事故中撞坏的这辆black Badge版本车型的熏黑碳纤维女神便是最高版本。无论从工艺还是材质都是顶级的。
劳斯莱斯库里南的车漆也多达4400多种，大多是根据客户的喜好来定制不同的颜色和材质，也就是说几乎每一台库里南颜色都是不一样的，是属于你独一无二的，车身外观方面能够选装的其实不止我们所能想象到的车标、轮毂、车漆等方面，甚至车身腰线也是可以选择劳斯莱斯腰线工匠手绘完成，这也就是说你要请一个有工匠精神的英国老头不远万里飞来中国给你补个漆，住五星级酒店，按英国伦敦的工薪支付报酬，这不过份吧。要不然呢，还是整车运回英国吧。劳斯莱斯与众不同的就是它大量使用了手工劳动，而21世纪就贵的就是人才。
再一个原因，我觉得也是最主要的原因，就是劳斯莱斯自身品牌价值，以及他传递出来的文化，劳斯莱斯是汽车王国雍容高贵的唯一标志，无论劳斯莱斯的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者。相信选择它的客户也正是与它文化思想极度稳合的人群，不然谁都知道2.8万的劳斯莱斯专属雨伞并不见得比28元一把的更能挡风雨，28万的星空顶看起来也并不一定比穷人家院子里抬头就能仰望的星空耀眼，他们想要的也正是像劳斯莱斯的市场定位一样——没有挑战者，如有就让其付出代价，比如天价的维修费，以达到其最终的目标：没有挑战者！
其实价格90%取决于品牌，一个品牌达到世界认可时，它的价值就体现出来了，其实我也看了长沙库里南那份维修单，一个机头盖一百万+？就是因为是劳斯莱斯这个世界认可的品牌才能体现出这样的价格。
为什么说豪车维修费用贵，我们用下面几点来分析。
一、豪车价格高昂
豪车价格高是因为品牌效应和品牌历史悠久溢价空间高，造价高。这样就造成车子定价要高于普通车型。就拿兰博基尼大牛来说，网上的指导价格613万-920万，对于这种豪车来说一般都会需要选装，厂家不会素车卖你，这样一来价格就会上涨，随随便便都会在指导价格的基础上选装100万左右的配置。所以实际上豪车的价格要比你想像中高得多，然而当你听到某某人的法拉利选装落地都花了千把万就很正常了。
二、豪车配件贵
车价越高，那么随之而来的就是配件价格也越高。豪车的配件要不就是全铝配件要不就是碳纤维配件，还有一部分豪车的配件是纯手工打造的，代表车型劳斯莱斯就是纯手工打造，所以想要换个备件就要等很长时间，而且价格也极高。配件贵也就算了，市场保有量少，这也就导致豪车配件价格极高。
豪车全部都属于进口车型，备件都需要国外进口，这样一来加上税收各种运输费用，价格都会上涨百分之五十，这也就导致备件价格的进一步上升，所以说备件贵是有一定数据依据的，并不是漫天要价。
三、工时费贵
同样是修车，给面包车换个大灯人工费80元，给宾利换一个大灯就需要1-2000元。这并不是说豪车维修坑人，由于维修风险高万一出现什么闪失那么这部分费用就有服务站自己承担，所以维修这种高端车型就需要格外小心，随便弄坏个东西那就不是钱的问题了，因为需要时间等万一没有配件就傻眼了。从这里我们就可以看出，人工费贵那也是很正常的吗。
四、豪车配件以换代修
日常生活中我们的爱车车门被剐蹭或是被撞，我们可以去修理厂或者服务站敲两下抛光一下就好了，但是这种高端车型就不一样了，高端车型由于用料更高级，往往都很脆弱，这就导致这些高端车型有些部位由于设计的原因一碰就裂，而且这些配件是无法修复的，即使轻微的损伤也只能更换，因为无法达到维修要求的标准，所以就只能更换，这样就导致维修费用高的离谱的原因。
豪车的小碰小擦事故时有发生，如果承担主要责任的一方是很便宜的车，三责险又不够，那么就会引来很多人的围观和一轮。就在最近发生在湖南长沙的一起交通事故又把豪车事故推到了社会舆论的热潮上。主角是一台劳斯莱斯库利南Black Badge。
肇事的责任方是一辆长安面包车，在撞击中发生了侧翻。而劳斯莱斯库里南车头受损，翼子板多处严重变形，前中网撞落，零件散落一地，如果仅仅是这些外观部件还好，更严重的是车内气囊全部弹出，内饰的维修费用包括安全气囊在内无疑是昂贵的，尤其是这种价值几百万的豪车，不存在修复，只能一次性全部更换。
劳斯莱斯车主十分郁闷，因为这辆车从拿到车钥匙到发生事故那天一共才跑了500公里，出事故时车上还挂着临时牌照，着实让所有爱车的人为之可惜。
人们之所以对于这起交通事故十分关心，是因为这辆劳斯莱斯能在几乎任何一个城市里买房了。定制版的价格更是达到了800万人民币，这对于只是开面包车的责任方而言，光是保险公司出具的维修费用已经让他们深深地感到什么叫无力了。
下面我们简单地介绍一下拉斯莱斯的Black Badge库利南，以后大家开车在路上碰见了一定要避得远远的。
库利南Black Badge是继古斯特、曜影和魅影之后，目前劳斯莱斯Balck Badge家族的第四位成员。无论是从车辆的机械工程还是设计理念的角度来看，Black Badge车型展现出了劳斯莱斯品牌在豪华范畴之外的另一种极致的追求，相较于传统的拉斯莱斯买家，Black Badge的客户都是勇于打破传统束缚枷锁的新贵族。
所以在劳斯莱斯内部家族的体系里，Black Badge也是自带光环。
不论是在外观的漆面选择还是内饰用料，劳斯莱斯都是万里挑一的存在，一句话就是不怕费事，只要您喜欢，我能放进车里，那就能成为您的新选择。别的不说，就中控面板上的高纤维内饰面板每一片都需要上六层漆，经过72小时的晾干，再手工抛光至劳斯莱斯水准的镜面工艺。
60岁的老男人适合开什么车？
针对该问题我延升话题，我认为当今社会六十岁的男人不算是老男人，不是旧社会四五十岁就是老年人，过去人活到六十多岁就是高寿得不得了，如今六十岁，甚至七十岁男人也只算中年人，因为八十岁，九十岁，甚至100岁，一百多岁的人都比比皆是，过去有句话叫山中已有千年树，世上难逢百岁人，可现实社会百岁人却有很多，由此当今社会不难看出60岁男人活跃在劳动工作中都是一把好手，尤其是干普通活的六十岁男人，讲句不尊敬的话，六十岁男人一个个真的是生龙活虎，活泼如猴，强壮如牛，特别是建筑业工地上常年与钢筋混泥土为伴的六十岁男人，那个干劲是很多年轻三十四岁的人都无法胜任去比，由此我看60岁男人只要是经济条件好，不缺资金，身体状况精力充沛的，开什么车都合适，越是豪车越有安全感，越是低级档次如三轮车，四轮铁牛，农村人俗称的热脱，还有手扶拖拉机，这些车是最有危险系数的，这种车就是四五十岁男人开都不怎么适合，首先是这种车太笨不灵活，对此我始终相信六十岁男人开哪些比较有档次的车都合适，讲真的由于当今社会人们生活水平普遍提高，环境好，各方面条件都占有优势，精神愉快，所以说现在六十岁男人的年龄开车还真的不是什么问题，现在交通路况宽敞又好，六十岁男人开车比有些年轻人开车都稳当，在公路上我发现有好多六十多岁男人开豪车，开好车，在此祝天下所有开车的师傅们一路顺风，生活美满幸福快乐！事事顺心如意！
这个年龄买什么车要看你的需求是什么。
首先，60岁都已退休在家了，有时间出去旅旅游，所以，你要是喜欢旅游的话就选择suv为主，个人觉得车不用太豪华，够用实用就好，不要和别人比，德系，日系，美系都有不错的车型可选。
其次，你要是只是在家附近买买菜，送孩子上个幼儿园或者学校，那就买辆轿车或者新能源纯电动汽车，这一类的车型省油，经济实惠，用车费用低，尤其是小型电动汽车，特别适合在家门口东跑西颠的使用，但是使用这一类车要提前看好了，自己住的小区充电的问题好不好解决。
最后说说，其实用车方式方法多种多样，你可以根据你的财力，经济状况来选择，实力雄厚的买个豪华品牌也无可厚非，实力一般的，买个普通实用的也挺方便。
总之，现在选车还是十分方便的，什么轿车、suv、mpv，只要是喜欢就可以买，国产的品牌里，这些车型都有，价格还实惠，也是一个不错的选择，***如要是喜欢旅居生活的话，甚至可以选择一辆房车，很多退休老两口，有大把的时间没事干，开着房车周游全国也很好，把人生过的更精彩！
我家目前面临同样的问题，老爸今年65，汉兰达开了十年，目前有了换车的打算，我和你分享下目前的几个方向。
首先，老爸年龄比较大了（驾龄46年），虽然[_a***_]技术没问题，但是毕竟年龄大了，不想让他开太大的车。其次，老爸两次开到十年以上的车，一个***，一个汉兰达。年头短的德系法系美系用过不少，毛病都太多，修车头疼，岁数大了怕折腾，所以依然优先考虑日系。最后，定位年轻的车不能选，马自达，斯巴鲁这类的就不用看了。另外年龄大了不想招事，***三十万以下的车。看到最后，就是以下几款车了。
1）亚洲龙，2.5或者混动都可，外观够成熟，内饰够老气，动力说得过去，关键比较可靠，虽然一汽丰田做工差点，但是毕竟比凯美瑞高半格。就是机油乳化没解决，得等等再买。
2）雷克萨斯ES，外观内饰比较喜欢，尤其是内饰。试驾开着也还行，就是性价比太低了，这价格感觉真的不如A6，级别动力都差着。
3）沃尔沃S90，原来没在意，前一阵听朋友说办了一辆全下来30万出头，动心了，毕竟环保和安全很重要。本来就是担心这车共振，但是坐了坐后排感觉坐垫有点短，整体感觉完全比不上5，6，E（5，6，E都开了至少2年），就是一分钱一分货，别想着能捡便宜。
4）皓影，外观符合老爸审美，感觉比CRV好看，混动动力不错，也配置了主动刹车。下一步准备重点考察下。
最后说说老人选车两个注意点。内饰的控制按钮，最好是实体键，触控不适合驾驶，尤其是老人。如果可以，选车最好选L2自动驾驶的，多一点保障是一点。
具体开啥车得自己选，但60岁男人选车应遵守如下原则：
第一，豪华气派。都说汽车才是男人的最爱，最爱的玩物何不豪华一些？60岁已然退休，也许赚足了钱。赚钱的意义在哪？为爱所用，最值。
第二，根据个性选手动或自动挡。手自动差异的使用，也是区分个性差异的重要因素。终身喜欢驾驶***，身体协调能力强的男人，用手动挡汽车，玩在车上。有些大款、大咖的知识型成功人士，用自动挡汽车做工具，玩在大好河山。
第三，质量可靠。其实豪华就包括了，在此特别提出，意在免去维修之苦和安全之灾。至于选哪个系列的，记住一分钱一分货就可以了。
第四，文化特点。各个国家的汽车基本代表了各个国家的文化特点。你有啥文化倾向，就选择相应的车辆类别。
到此，以上就是小编对于变速箱维修老头的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱维修老头的2点解答对大家有用。
