大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机都是缸内直喷的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机都是缸内直喷的解答，让我们一起看看吧。
为什么天然气发动机不缸内直喷？
天然气发动机通常不***用缸内直喷技术，主要是因为天然气的燃烧速度比汽油慢，而且在高压缸内直喷技术中需要较高的燃烧温度和压力。
这意味着在天然气发动机中使用缸内直喷技术可能会导致燃烧不完全和不稳定，从而影响燃油效率和排放性能。
另外，使用传统的进气道喷射方式可以更好地控制天然气的混合比和燃烧过程，从而提高发动机的可靠性和稳定性。因此，天然气发动机通常不***用缸内直喷技术。
柴油车分直喷和电喷吗？有什么区别？
分为直喷和电喷。
区别：
1、多点电喷技术更加成熟，价格便宜，燃烧效率高，同时维护保养比较方便、便宜。可***用顺序喷射，因此空燃比的控制更精确，所以排放较好，但是省油程度上不如缸内直喷技术。缸内直喷技术更加先进，在燃油效率、省油程度、排放方面都比多点电喷要更好；
2、由于燃油和空气的混合气不再需要经过进气歧管，而实际上空气中是会存在杂质的并且在电喷发动机时期燃油和空气的混合气经过进气歧管是可以起到净化的作用的，因此通常而言直喷发动机的积碳问题会比传统电喷发动机严重的多的多的多；
3、事实上我们都知道直喷的发动机在低温时候本身积碳问题就比较严重，而丰田在最新一代车型上也都***取了缸内直喷和进气歧管喷射两套供油系统，它的其中之一的目的是说为了增强动力，但我个人觉得解决积碳问题是这套双喷射系统的一大原因。
2.电喷系统通过电控单元控制喷油泵将燃油加压后送入喷嘴，再由电控单元控制喷嘴的喷油时间和喷油量，以实现燃油的喷射。
3.直喷系统则直接通过高压喷油器将燃油喷入燃烧室，不需要经过喷油泵和管路的加压，喷油精度更高、燃油利用更充分，因此具有更好的经济性和动力性能。
4.需要注意的是，柴油车电喷和直喷系统在维护和保养方面有所不同，需要根据具体情况进行维护保养。
汽油机柴油机本质区别是什么？
汽油机是点燃的，是奥托循环；柴油机是压燃的，是迪塞尔循环。两种发动机相比，柴油机的热效率要高于汽油机，一般汽油机多用于乘用车，柴油机多用于商用车及非道路机械。～
汽油机，柴油机都是内燃机，燃料油在气缸里面燃烧，形成高温高压气体，推动活塞往复运动，经连杆机构，曲轴，变换为圆周运动。所以，汽油机，柴油机的工作原理，结构基本一致，大同小异。
区别就源自燃油的特性。
吸气冲程。汽油机吸入汽油蒸汽，很容易地与空气混合。柴油机喷油嘴喷出雾壮柴油，与空气混合。
压缩冲程，活塞压缩，其机械能转化为燃气的热能，温度升高。但汽油的压缩比太小，只有10，柴油的可达20，整整是汽油的两倍。所以汽油机活塞冲程相应地少一半。这就是汽油机小巧的原因。汽油的燃点高，摄氏427度，压强冲程末，汽油的温度仍然达不到燃点，所以用火花塞强制点火，使汽油燃烧。
而柴油燃点低，摄氏220度，压强冲程末，高度压缩的柴油，温度升高到自燃程度，属于压燃式，无须火花塞。
做功冲程。汽油所含碳原子少，柴油碳原子多，蕴含的能量大，相同条件下，做功更多，所以柴油机活塞运动距离远，气缸大，体积大。相反，汽油机体积小，适合做小型机具，例如小轿车。
汽油机可用铝合金，塑料制造，这些材料密度小，体积小，[_a***_]轻，运转平稳。柴油机则常用于大卡车，拖拉机，坦克，机车，舰船。
柴油的燃烧值42.6MJ/Kg，而汽油45MJ/Kg，汽油的热值大。柴油的密度0.82～0.83，汽油的只有0.72～0.75Kg/L，汽油的密度小，所以适合轻巧的机车。
到此，以上就是小编对于柴油发动机都是缸内直喷的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机都是缸内直喷的3点解答对大家有用。
