大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器新闻的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车减震器新闻的解答，让我们一起看看吧。
rss和***t哪个好？
1. ***T避震更好。
2. ***T避震器***用了独特的液压技术，能够更好地吸收路面的震动，提供更稳定的行驶体验。
而RSS避震器则***用了气压技术，相对来说避震效果稍逊。
3. 当然，选择避震器还要考虑车辆的具体情况和个人需求，建议在专业人士的指导下进行选择。
RSS和***T都是流媒体传输协议，RSS是基于XML的一种格式，仅适用于传输文本内容和新闻，而***T是多媒体流传输协议，可传输不同格式的音频和***文件。
相比之下，***T的功能更加强大，具有更好的兼容性和效率，同时也支持更多的数据格式。因此，如果需要传输多媒体内容，***T更加适合；如果只需要传输文本内容和新闻，RSS也是不错的选择。所以，需要根据具体需求来选择适合的协议。
全新凯美瑞也存在设计缺陷吗？
说到新款凯美瑞设计缺陷的问题就不得不说说泥浆门的问题了，八代凯美瑞在上市之初就雄心勃勃的要挑战中级车的领头羊，但上市没多久就爆出了泥浆门的问题，让本来热度更高的凯美瑞一下摔了个跟头，丰田一直在消费者心中都是不会有问题的，通过丰田的泥浆门，本田的机油门这些事儿也应当让大家清醒清醒了，日系车也不是不会有问题，不要把日系车神话了。
这次泥浆门的主要原因有两点，一个是新款凯美瑞减震塔设计的有问题，前部少了部分的金属结构，导致只有翼子板内衬在起到防护作用，如果没有翼子板内衬我们就能直接看到车轮了，不知道八代凯美瑞这样的设计到底是为了什么，难道就为了节省那块铁板？另一个原因是翼子板内衬有点小，本来减震塔就少了一块铁板，翼子板内衬又尺寸不足导致车轮飞溅的泥浆进入了发动机舱的内部，虽然这个问题不影响车辆的性能，但这个绝对是一个设计缺陷。
关注车圈的朋友应该都听过这样一句话“开不坏的丰田”，丰田的耐用性确实不错，口碑也没的说，在大众、本田因为车型质量问题引起许多消费者不满，要求换车退钱之际，丰田还没偷乐几天，结果被车友爆出第八代凯美瑞存在问题。
全新凯美瑞爆出的问题主要集中在发动机舱里面有很多的泥沙，但是车主刚提的新车，平时只在市区跑跑并没有走过泥泞的道路，如果是个例也不会反响这么强烈，这么多的***出现只能说明一点凯美瑞的发动机舱设计有缺陷。
我们经常见到泥水飞溅到车身侧面例如轮拱和门边这些位置，但凯美瑞有点不走寻常路，泥都跑到发动舱上方连隔音棉上都能见到，真的是厉害极了。
原因主要是轮拱的缝隙太大，手都可以伸过去，这种情况下轮胎甩起的泥水轻而易举的进入了发动机舱，不仅难看，时间长了还会腐蚀一些电子元器件，这样糊弄人的做工也是没谁了。
希望厂家早点做出应对，积极来处理问题，给消费者一个满意的答复，不要让丰田的口碑因为此***而毁于一旦。
大家有什么意见，可以留言互相讨论。
大家好，我是乐见花。
最近中级车市场上最大的新闻便是第八代凯美瑞的上市，以及最新的第十代本田雅阁即将上市的消息了！丰田凯美瑞先人一步，比第十代雅阁早发布上市，占了先机。但很快新凯美瑞的设计缺陷问题就暴露出来了。
据一些已经购买全新凯美瑞的用户反映，凯美瑞设计存在缺陷，发动机舱容易溅入水泥。问题主要是在前轮拱处会溅入泥水，泥水也会根据车速的快慢，导致溅到的部位也各有不同，最远处可以飞溅到减振器塔顶处。从情况来看，部分车主溅入泥水量较少，只在前轮拱板上方有泥水痕迹，但是也有部分比较严重的车主泥水从前轮拱板一直到减振器塔顶都有泥水痕迹。
那么凯美瑞的问题算严重吗？实事求是的讲，问题不算太严重。起码相比之前315曝光的大众途锐发动机进水要好的多。但我绝不是说，丰田就可以开脱，或者置之不理！毕竟这也是属于产品的质量问题，说明在设计上凯美瑞是存在问题的！虽然目前并未造成发动机或者避震器的故障问题，但这毕竟是存在未知的安全隐患的！衷心希望丰田公司能有足够的重视！把问题解决在萌芽阶段！
好了，如果您对问题有不同的看法，或者有错误之处。也欢迎您留言指正。
到此，以上就是小编对于汽车减震器新闻的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器新闻的2点解答对大家有用。
