大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器构架的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器构架的解答，让我们一起看看吧。
减震结构？
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，用来抗衡曲轴的扭转振动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。下面简单介绍一下减震器构造。
减振器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，在筒中充满油。活塞上有节流孔，使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充。
（图片来源网络，侵删）
阻尼就是在具有粘性的油通过节流孔时产生的，节流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。
如果节流孔大小不变，当减振器工作速度快时，阻尼过大会影响对冲击的吸收。
汽车减震器结构与原理？
当车架（或车身）和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。
（图片来源网络，侵删）
此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。
在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥（或车轮）之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。
什么是减震结构？
减震结构是一种工程结构设计技术，旨在减少建筑或桥梁在地震等外力作用下的振动幅度，保护结构和其内部设备以及人员的安全。
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减震结构通常包括减震器或阻尼器等装置，用以吸收和分散来自外部振动的能量，减少结构的振动幅度和位移，从而降低地震等自然灾害对建筑物的破坏性。减震结构是现代结构工程的重要组成部分，对于提高建筑物的抗震性能和安全性具有重要意义。
到此，以上就是小编对于汽车减震器构架的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器构架的3点解答对大家有用。
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