大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车换新变速箱油后响动的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车换新变速箱油后响动的解答，让我们一起看看吧。
轿车更换完减震和平衡杆后仍然有响声是啥原因？
有响声有很多地方，减震器会引起，平衡杆会引起，但你都换了，剩下的你再检查摆臂胶套，球头，发动机和变速器支架，减震器上座，排气歧管是否壳底，几项，这几项检查完肯定能排除故障。
新车买来三个月后变速箱异响，4s店和厂家说是正常的，应该怎么办？
现在投诉渠道比较多，但是有权威的只有车质网，这是唯一的一个投诉之后可以解决问题的网站，另外每个月每个季度都有自己的缺陷报道，因为投诉的真实所以就造就了报告的准确，另外各大网站也都会转载，这就证明了车质网的伟大，网站的流浪量较高，所以投诉之后厂家解决问题的时间才会比较快。现在具有国家资质的第三方检测中心比较少，并且费用昂贵，还是建议您去车质网。
做为动力总成工程师来看，4S和厂家都说正常的，说明这款车存在异响的通病，他们心里面很明白，以国内目前的技术水平是修不好这款变速器的，所以只能通过更换来解决。
首先我要说的是你这个变速箱有质量问题。正常的变速箱在运行过程中可能会发生正常的响声，那是因为在变速箱和发动机及车身连接后会出现动力总成刚性整体的变化，动力总成悬置的振动频率、振动幅度会引起车架的共振，这种异响随着变速箱运行工况的变化很快就过去了。
另外一种不正常的就像你这种，它会不停的出现齿轮间互相的敲击异声。这是因为变速器在生产时因为设计或者生产原因，齿轮间隙没有控制在公差范围内，导致齿轮间碰撞声音异常的增大。异响声音包括类似的情况，比如变速箱生产时飞轮扭矩问题、公差问题，齿轮质量问题等等都有肯能引起变速箱异响。
最后建议题主如果是要自己开，根据国家规定：汽车的变速器出现故障的话，如果累计汽车变速器维修或者更换零部件两次后，消费者就可以要求退换汽车，大家需要注意的是发动机和变速器的零件都是两次，这些部件的更换一定要注意。所以这里建议题主如果同意更换变速箱一定要有记录，要不之后投诉也是上天无路入地无门。
感谢阅读！如果有需要可以关注我的头条号深蓝月华。
DSG出来不是一年两年了，自己买一个产品时可以提前做下功课，看看该款交通工具对自己合不合适，大众的DSG14年4月1号之后的产品已改进，质量已经不像之前315报道的召回那样，同样的车子不同的人开寿命还真不同！如果你自己觉得变速箱总成确实有问题，厂家又免费给你换，你可以一试。
斯柯达明锐-1.2T自动挡，变速箱异响、顿挫、抖动基本是通病，没有好办法。
首先要明白买干式双离合变速箱就要有面对变速器体验差、故障率高的心里准备，不仅是4s店会说正常，其实真的很正常。
不过几个月就开始故障更换变速箱厂家确实应该给予一些补偿，已经通过“关爱”的名义搞的这么冠冕堂皇也不能让浪费自己的时间精力没有回报不是，适当的要一些免费保养吧。
使用大众斯柯达一系列1.8T以下的所有车，干式双离合变速箱的日常使用要特别注意以下两点减少故障率：
1、尽量减少低速运行，合理规划路线避免堵车，即使堵车大油门加速也可以避免这个问题，大油门可以保证换挡速度固定在某一个档位。
干式双离合最怕的就是半联动，频繁的半联动异常摩擦会导致[_a***_]片高温，一旦高温到一定程度时候就会顿挫打滑、甚至短时间宕机，严重可能报废。没有合理的散热结构只依靠风冷，在低速运行的时候就没有冷却，所以故障率高是注定的。
2、干式双离合变速箱绝对不要涉水，导致变速箱异响的原因有双质量飞轮生锈，而很多售后会说双质量飞轮不单独质保不属于变速箱也不属于发动机，虽然牵强不过倒也能理解。
因为双质量飞轮分为第一质量、第二质量，第一质量在发动机一侧、第二质量在变速器一侧，用于缓解震动。一般理解当然属于变速箱，不过厂家有最终解释权。而车辆涉水之后飞轮生锈会直接导致异响，DQ200又有各种设计缺陷，所以开大众斯柯达的1.2T/1.4T的车一定不要涉水。
干式双离合的故障率之高是有目共睹的，不过也不单纯大众斯柯达一家，别克、MG荣威、奇瑞、吉利的干式都有这种问题，只是格特拉克的品控还是要比DQ200略好一些。
现在消费级车型可以选择的车有非常多，只要还有一台AT、cvt、或者湿式双离合的车，一定不要买干式，肺腑之言。
如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。
异响我没遇到过，我身边的几台大众干式双离合都没有异响这说，顿挫只存在1档到3档之间提速不会，降速到1档后，点油门时会有顿挫感，但可以接受范围，国产有种AMT变速箱，那种顿挫让你有想砸车的冲动，那才叫顿挫。
车开一会儿变速箱就吱吱响？
变速器齿轮异响通常是由于变速器油位偏低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良引起的。在诊断变速器异响故障原因时，应当先区分异响发生的规律，根据情况进一步判断可能的故障原因和解决方法。
车辆行驶中变速箱异响可能是变速箱内部摩擦片故障、变速箱油压异常、变速箱内部机械部件过度磨损等原因导致的。
首先是空档的时候，变速箱发出异常响声。有时候我们会发现挂空挡的时候，变速箱有异响，但是踩下离合器的时候，声音又会消失，这种情况通常是，变速器一轴前后的轴承出现了磨损、松动或者是常啮合齿轮响动，如果换到了其他的档位，都有异常响声的话，可能是因为第二轴后轴承响。当发现汽车内轴承，发生损伤或是松动时，当车辆低速行驶的时候，变速箱发出异响的情况，而在车子进行加速后，以及挂挡时都会传出异响，这可能是因为变速器里面的齿轮啮合不良，如果响声比较小，声音较为均匀的话，继续使用还没有什么大问题，如果响声比较大还不均匀，那就需要好好检查一下了，必要时送去维修或者更换。
CVT变速箱格愣格愣响？
CVT变速箱出现格愣格愣的响动，可能是由以下原因导致的：
变速箱内部轴承磨损：这可能是由于变速箱内部轴承的磨损，导致在运转过程中产生异响。
变速箱油品变质：如果变速箱油品变质，起不到润滑作用，也会导致轴承磨损产生异响。
变速箱进过水：如果变速箱进过水，会导致内部油品变质，从而引发异响。
为了解决这个问题，可以尝试以下方法：
检查变速箱油品：检查变速箱油品是否变质，如果变质，需要及时更换。
更换轴承：如果确定是轴承磨损导致的异响，需要更换新的轴承。
清理变速箱：如果确定是变速箱进过水导致的异响，需要清理变速箱内部，并更换新的油品。
请注意，以上建议仅供参考。对于CVT变速箱的故障诊断和维修，建议寻求专业维修人员的帮助。
到此，以上就是小编对于汽车换新变速箱油后响动的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车换新变速箱油后响动的4点解答对大家有用。
