大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于双流维修变速箱的问题，于是小编就整理了2个相关介绍双流维修变速箱的解答，让我们一起看看吧。
国产汽车真的很不错，比如上汽名爵MG6，为什么不考虑呢？
优点：英伦气质，品位非凡。缺点：内饰做工有待改进，维修保养估计不是很方便。
MG6作为名爵融入上汽后最重要的车型-MG6日前已经离我们越来越近，新车在4月的上海车展上首发，将于今年年底正式上市，预计售价将与荣威550基本相当在12-17万元之间。而在推出前我们先期得到了，MG6的详细参数及量产车谍照。
从参数上来看，名爵MG6与荣威550的轴距是一样的，毕竟出自一个平台都为2705mm，不过MG6虽为掀背车在车长方面却比550要长一些，也比550略宽10mm，但车高差一点点。
据了解，名爵MG6将推出了8个型号的车型，预计将有1.8L和1.8T两个排量车型。在外观方面，MG6量产车与上海车展展出的车型没有发生改变，完全沿袭了那个设计，由此不难看出车展展出的就是一台量产车型，而非概念车。
MG6量产车有两种轮毂造型可以选择，其中一款是中规中矩的多辐造型，而另一个则相当的运动，有点类似飞机发动机的扇叶造型，使整车看起来更加的运动。
一：发动机怎么样？
首先在动力方面，七款车型完全一样，全部***用1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率169千瓦，名爵6就主打运动，动力上真的没的说。7秒左右的百公里加速时间，也是这个级别中少有，可以跟本田思域掰手腕。e68a8462616964757a686964616f31333365653837价格方面可比思域厚道不少。
名爵6这台代号15E41发动机，它可是上汽通用的心血，有了通用的加持，发动机方面还是可以放心的，而从技术层面来看，名爵6上的15E41发动机***用全铝设计，缸盖钢铁全部为铝合金材质，这也使得发动机的整体重量仅为115公斤，所谓多1马力不如减轻一斤，减重对于动力性能提升非常重要。
二：双离合变速箱靠谱吗？
看来大家提的最多的问题就是关于名爵6双离合变速箱到底行不行，顿挫感强不强。
首先名爵六搭载的七速干式双离合变速箱，同样是上汽和通用汽车共同研发，结构上与大众七速干式DSG在电力液压控制装置有一定区别，无论奔驰、宝马、奥迪、保时捷双离合变速箱，依旧是一线豪华品牌最信任的伙伴之一，真的不能完全否定双离合变速箱，而且上汽的这台七速干式双合变速箱，对离合器的摩擦材料进行了有针对性的处理，也加大了摩擦材料的面积，以及选用了更高级别的材质，提高了双离合器模块的耐热能力，从而避免了在拥堵路况下电箱温度过高而导致的故障，并且还将电子控制单元TCU***用了***形式，散热方面也有了不少的提升，只是在匹配方面还并不是那么完美。
总结
其实经历了这么多年，说明和变速箱技术也已经有了很大进步了，相比以前的双流变速箱来说，平顺性方面还是有进步的，但对于一些对于驾驶感受非常敏感的车主来说，双离合变速箱与自动变速箱在平顺性方面的确还是有一定差距的，所以说低速的顿挫对于双离合变速箱来说，也不是什么大问题，只要习惯就好，如果您实在接受不了，那还是踏踏实实买手动版本吧。
说明：名爵汽车是上汽集团收购的「英系品牌」，虽然这一“英系破落户”数度易主，然而只要有些外国品牌历史的“自主品牌”也更容易接受吧。然而在同类型品牌如斯威宝沃陆续被起底后，名爵的品牌形象也一定程度的打了折扣；同时因量产车装备的动力传动总成主要依靠“捡洋落”，低水平的品控加上工业垃圾等级的「干式双离合」变速箱，MG早已经没有人设可言了，所以「MG6」能否翻红也有很大的不确定性。
在售款MG6装备的发动机为「15E4E型1.5T」，这台所谓上汽自主研发的发动机，从技术特点到账面数据均与「通用LFV型1.5T」相当。不过这种方式的研发虽然不够“自主”，但这台具备124kw/250N·m（1700~4300rpm）动力储备的直喷增压机还算中等水平，「概率性故障」的概率也不是很高，所以发动机并不是MG6的缺点。
新款MG6预计换装「15C4E型1.5T」，也就是升功率版本。参考RX5PLUS的同款发动机参数，其动力储备达到了127kw（173马力），峰值扭矩增长到275N·m（1750~4000rpm），仅论账面参数已经是优秀标准了。只是这台全新机型的稳定性表现目前无法评价，通用技术的发动机虽然普遍不差，但稳定性也不能盲目好评。
老款各个版本的MG6均装备「七档干式双离合」，型号有：SH25D7，DCT250型。这两台机器基本为同款变速箱的不同年代款，可承受输入扭矩的峰值仅为「250N·m」，与峰值扭矩250N·m的发动机匹配没有一点扭矩余量，可靠性如何是可想而知的。老款MG6关于变速箱的故障反馈需要以“K”为单位计量，[_a***_]之差可见一斑。
新款MG6在升级发动机扭矩后必然要同步升级变速箱，否则扭矩余量为「负值」也就没法开了。而且上汽旗下的各个品牌又在不断的“崩人设”，比如大众汽车以及在宣发方面只有“公式相声”水平的名爵、荣威和大通。所以升级一台有品质的变速箱就很重要了，上汽与通用集团合作研发的双离合变速箱中，出现了一台代号为「DCT280型」的过渡级七档双离合，可承受最大输入扭矩为280N·m，离合器也反应为湿式结构，至此MG6才算真的有品质可以拿来分析。
中国的99A坦克有多厉害？
99A式主战坦克是目前我国最强最先进的主战坦克，即使放到世界上也是名列前茅的存在。下面让我们来简单了解下这款中国目前最先进的主战坦克吧。
首先，99A主战坦克拥有我国史上最强的防御力。99A的防御系统由被动防御+主动防御两块构成。其中被动防御由“车体基本装甲”、“模块化复合装甲”和“爆炸式反应装甲”组成，央视13套《军情时间到》 20181208期里提到99A炮塔正面的防穿和防破都突破了1000毫米RHA，这是相当地厉害的，99A将免疫几乎有所反坦克火力。
PS：防穿1000毫米，那么99A炮塔正面的防破能力则很有可能达到了1500毫米大关。甚至能正面硬抗类似于海尔法这样的超重型反坦克导弹的攻击。
在主动防御这块，99A仍然使用的是激光压制系统，可以干扰和杀伤敌方光学观瞄系统。当然，99A保留了安装更先进的主动式防御系统的能力，从而进一步提高生存能力。
▲红圈处为99A的激光压制系统
其次，99A还装备了我国最强大的火力系统。国内目前最先进的50倍径125mm滑膛炮，使用国产3期弹，在2000米处能击穿680毫米的RHA，如果使用某型特种合金穿甲弹，同等距离可以击穿800毫米RHA。可以有效对付周边国家的所有型号主战坦克。
经过几十年的发展后积薄发，国产陆战之王装备终于达到了一个质的变化。最新型99A的列装，让我军拥有了足以与西方同类先进武器相媲美的装备。
一般对于坦克的战力对比，主要分几个大方面，包括火力打击能力、机动性能、防护能力、信息化能力；下面就从这几点来聊下我军最强的99A的性能到底如何？
据公开的资料显示，美军艾布拉姆斯的120毫米主炮在发射M829贫化铀弹时，可贯穿2000米外的约810毫米厚的敌方坦克主装甲，威力还是相当强大的。
而国产新型99A2由于配备了更长的炮管125毫米主炮，理论上可以为炮弹提供更高的炮口初速，并提高其专用尾翼脱壳穿甲弹的准确性。另外99A坦克还使用了新型的稳定器技术。其使用的炮弹也有国产化的贫铀弹，该炮弹威力据信能在1.4公里***穿艾布拉姆斯的主装甲。可以说从纸面上的数据显示，两者之间的威力相差不多，就看谁能先下手为强了。但未来如果99A换上140毫米的大口径主炮的话，那么火力必将超过艾布拉姆斯的120炮。
防护方面 99A配备了复合装甲和爆炸反应装甲（ERA）同时还配有激光警告接收装置与有自己独特的高功率“眩目”激光器，两种装置都是主动防护系统的组成部分，三者相结合，无论是对穿甲弹与导弹都有相应的对付手段，生存力大大提高。其中ERA加上炮塔的主装甲相当于约1100毫米的厚度的装甲防护能力。
美制的艾布拉姆斯则只有乔巴姆系列防护装甲，至于激光警报接收器，主动防护系统或爆炸反应装甲这几类都需要在后续的升级中才能实现。在配合乔巴姆装甲后，算上坦克的主防护装甲，M1A2拥有相当于1300毫米厚度的防护能力。
在防护方面，虽然装甲防护力上，99A要稍弱艾布拉姆斯，但是拥有其他两种主动防护手段，这个差距是可以抵消的，只强不弱。当然99A的综合防护能力还没有经过实战考验，稍有遗憾。至于性能底如何，可能我们未来能通过外销的VT-4来判断。VT-4运用部分99A的技术。
***主战坦克是我国重型主战坦克，其综合作战能力处于世界先进水平，与西方先进坦克相比基本相差无几。***坦克应用了我国现阶段很多先进的坦克技术成果，比如底盘设计、125毫米高膛压滑膛炮技术、炮射导弹技术、综合火控技术以及激光压制技术。总的来说，***坦克是我国现阶段坦克领域先进技术的集大成之作。
（***主战坦克）
坦克性能的高低主要由三个指标决定，即机动性、火力和防护性能。首先，***坦克战斗全重约52吨，车长约为7.2米，宽度3.5米，车高约为2.3米。总体外形比较低，这有利于降低被击中的概率。与欧美主流主战坦克相比，***坦克的重量要轻一些，尺寸也要小一些。***坦克的动力系统是在MB870系列柴油发动机的基础上改进而来的国产150HB系列发动机，其最大输出功率为1200马力，并且***用了扭转弹簧悬挂系统，从而使得***坦克最大行驶速度可达60公里，最大越野速度也能达到46公里。另外，其0-32公里加速时间仅为6秒，最大里程可达450公里。随着我国新型发动机的研制成功，***改型的最大公路速度已经达到了70公里/小时，有了动力如此充沛的系统后，其整体机动性能已经可以同欧美主流坦克相媲美。
（150HB发动机）
在设计之初，***坦克就十分看中坦克的火力强度，为此它装备了1门125毫米滑膛炮，并安装了激光瞄准系统，同时该型坦克还可以发***射导弹，具备反直升机的能力。车体中部装备1挺7.62毫米同轴机枪，顶部配备了1挺14.5毫米高平两用机枪。整体而言，***坦克的火力相当强大，在使用新型特种合金穿甲弹时，可在2000米的距离上击穿***0毫米的装甲。在同等条件下，比美国现役主战坦克的穿甲能力略高一些，略低于德国主战坦克的穿甲能力，因此***坦克在穿甲能力上要强于美制坦克，同德制坦克处在同一水平线。***坦克可携带4枚射程为5.2公里的炮射导弹，而相比之下美国的炮射导弹射程要低一些。所以***占有一定优势。***坦克还装备有先进的综合火控系统和自动装弹机，具备在复杂气象条件下及夜间作战能力。除此之外，其火控系统让它拥有很好的静对静到动对动状态的火力控制能力及反应能力，与西方主流坦克相比具备了一定的优势。
到此，以上就是小编对于双流维修变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于双流维修变速箱的2点解答对大家有用。
