大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利汽车变速箱与底盘解析的问题，于是小编就整理了3个相关介绍吉利汽车变速箱与底盘解析的解答，让我们一起看看吧。
吉利帝豪gs手动变速箱拆装过程？
吉利帝豪GS手动变速箱的拆装过程需要先将车辆升起并拆下底盘护板，然后将变速箱油排空，拆下离合器，拆下传动轴，拆下变速箱支架，拆下变速箱油箱，拆下变速杆，最后将变速箱螺栓拆下并将变速箱取出。安装时需要按照相反的顺序进行组装并加入新的变速箱油。操作时需要格外注意安全，并根据车辆的具体情况进行调整和维护。
吉利博瑞他的三大件“发动机、变速箱、四轮悬挂”怎么样？
很好。
博瑞是自主品牌中最成功的一款公、私皆宜的中型轿车。有1.8T和2.4L两款动力车型，自动挡匹配万里扬6AT变速箱，前后独立悬挂。
追求动力选1.8T版本，想省心选2.4L车型。
博瑞的缺点是油耗偏高，小毛病比合资同级别车型多一点，但它价格实惠，空间宽大。
目前博瑞的发动机是2.4L和1.8T两款。其中2.4L发动机用的时间很长了，从帝豪EC8、全球鹰GX7时代就在用，各方面表现一般般，但可靠性没问题。
1.8T发动机从技术水平来看，还是比较先进的，直喷、涡轮增压、VVT等都有，参数也比较好看，但实际动力表现没有参数好看。跟外资品牌的1.8T发动机动力相比，还有差距，大概30%左右的差距吧。
变速箱比较有意思，虽然一直都是用的6AT，但早期车型用的是吉利收购的DSI的6AT，这款变速器有个问题就是油耗比较高，可靠性也一般。
而到了2018款的博瑞，把变速箱给换了，换成了现代的6AT，现代的6AT无论是驾驶感受、油耗还是稳定性，都比DSI的要好。所以，这个要给吉利点赞。
底盘从结构和材质来看，博瑞还是比较高级的。前双叉臂、后多连杆式，而且***用了不少铝合金材质。整体表现也对得起这个价位。
吉利三大件怎么样？
三大件都还是不错的，首先是发动机，吉利自己研发的发动机经过多年时间的考验，性能和稳定性都不错。
其次是变速箱，七速的双离合湿式变速箱还是略有顿挫敢，总体还可以。
最后是底盘，沿用沃尔沃的技术，稳定性良好。
到此，以上就是小编对于吉利汽车变速箱与底盘解析的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉利汽车变速箱与底盘解析的3点解答对大家有用。
