大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机低温保护原理的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机低温保护原理的解答，让我们一起看看吧。
谁能解释一下“压燃”原理？
压燃点火：对应于柴油发动机的一种点火方式，柴油发动机以柴油作为燃料，与汽油相比，柴油的自燃温度高（220℃左右）、黏度大且不易蒸发。而且柴油发动机本身没有火花塞，其压缩比也要大于汽油发动机，因此柴油发动机依靠压缩行程将混合气压缩到燃点，使其自动着火，故称这种点火方式为压燃点火。
压燃式发动机，是不靠电火花点火，而是依靠压缩终了时缸内充量的高温、高压引起混合气自燃的内燃机。压燃式发动机或柴油机广泛应用于轿车、货载汽车、机车、船舶和发电。
羽绒服防寒原理是什么？
防寒也可以称为保暖性能，所谓的保暖性，更应该说是阻止热交换的能力。
人体温度和环境温度之间，存在着温差，温度高的会向温度低的地方传导热量，这就是热交换。而所谓的保暖，则是指阻止这种热交换的能力。通常来说，就是人体和外界在直接接触的时候，热交换就时刻进行着，而穿着衣服的时候，衣服和人体之间，会形成一层不流动的空气隔层，这个稳定的空气隔层，可以有效的减少热量交换。从这个原理来说，这个空气隔层约厚，越稳定，越是不流动，那么保温效果就约好，这就是羽绒服的保暖性了。
而羽绒服的保暖原理则是利用羽绒的蓬松，使形成一定厚度的稳定空气层，且空气不会流动，从而达到保暖效果，低温情况下，依旧具备保暖性能。当然，你要是把羽绒压缩，你也会明显感觉到冷。这个原理，也可以用来解释棉衣和被子是怎么起到保暖作用的。
羽绒服保暖重点：
羽绒服的厚度，厚度越后，锁定的空气层越多，保暖能力越好。
羽绒服外层，不透风性能越好，保暖性能越好
（图片来源网络，侵删）羽绒服透气性越好，穿起来越舒服，体感干燥，就越温暖
关于羽绒的保温性能，首先羽绒是星朵状结构，每根绒丝在放大镜下均可以看出是呈鱼鳞状，有数不清的微小孔隙，含蓄着大量的静止空气，由于空气的传导系数最低，形成了羽绒良好的保暖性。其二，是羽绒有蓬松度，蓬松度是国际上度量羽绒保暖程度的重要指标，指的是在一定条件下每一盎司(30克)羽绒所占体积立方英寸的数值。如一盎司的羽绒所占的空间为600立方英寸则称该羽绒的蓬松度为600。羽绒的蓬松度越高，说明在同样充绒量下的羽绒可以固定更大体积的空气层来保温和隔热，所以羽绒的保暖性越好。这是相对于含绒量更重要的指标，蓬松度高的羽绒服不仅保暖性能好，而且轻便贴身，可以融合更多的设计元素，这已经成为重要的发展趋势。
在寒冷的冬天，农民往往在麦田边燃烧大量的稻米来防御寒潮，解释其原理？
燃烧时要缓慢燃烧，让产生的烟笼罩在麦田里。1、燃烧产生热量，能给麦田升温，2、燃烧产生的二氧化碳密度大于空气，不会因为温度高与空气发生对流，所以能看到烟雾笼罩在麦田里，这层烟雾像被子一样3、二氧化碳和烟雾对阳光中的能量吸收远大于空气，产生温室效应
到此，以上就是小编对于柴油发动机低温保护原理的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机低温保护原理的3点解答对大家有用。
