大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器差价的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车减震器差价的解答，让我们一起看看吧。
途虎减震器为什么便宜？
没有中间商赚差价
途虎减震器便宜的原因是途虎的配件都是从厂家直接***购,途虎减震器的配件和保养材料价格低廉是大家公认的,尤其是与4s店相比,途虎减震器的很多配件价格几乎要便宜30%。
途虎减震器配件价格虽然便宜,但品质却有绝对的保障。目前途虎养车与各大配件品牌签订了长供货协议,减少了中间商差价。所以途虎减震器价格便宜。
坦克300风林铁骑比普通版贵在哪里？
价格对比：
差价高达5.7万元，究竟差在哪呢？
首先需要说明一点，那就是两个版本的基础配置完全相同，从安全配置到智能配置，再到发动机和变速器都没有区别；发动机均为E20CB-2.0T，标准也都是167kw/387N·m（1800~3600rpm），所以风林铁骑版本的卖点只有从看不见的地方找一找了。
关键点概括
坦克300是一辆越野车，越野车到手之后要做什么？
毫无疑问是拿去改装。
改装的第一步就是升高离地间隙，以提高接近角、离去角和纵向通过角；可是只要对底盘进行升高，悬架的可靠性就会大打折扣！因为坦克300的前悬架不是整体桥，而是兼顾驾乘舒适性的双叉臂式独立悬架，这是BJ40、G500等车的选项，也是一系列皮卡车的选项。下图就是双叉臂的结构特点。
“换个LOGO”就贵出3万？高端化的宝骏RS-5值吗？
宝骏Rs5的价格上涨不止3万，且全车没有一点谈得到高端。
宝骏Rs5主要升级点：
1、平台化造车后悬架结构升级为前麦弗逊、后多连杆，后轮彻底摆脱扭力梁会增加制造成本，但综合价格而言也只是正常水平。
2、车标从马头标升级为钻石标，成本不会增加。
Rs5的升级点仅限于这两点，对比的车型为宝骏530，用这台车作为参考车型原因是来个车动力传动总成相同。
1.5T·LJ0发动机最大功率111kw、峰值扭矩250N·m（1600-3600转），机型与参数和***与宝骏530万完全一致。
CVT两车均为上汽自主研发由博世提供核心部件和技术支持的同款无边变速箱，品质如何因上市时间过短还无法客观评价。
发动机的喷油位置仍在进气歧管属于多点电喷，宝骏530使用还算恰如其分但RS5使用还是稍显落后一些，CVT变速箱也只适合入门级车型使用、即使是合资品牌匹配在售价超10万的量产车上也是糊弄。
10万以上的SUV应该以缸内直喷涡轮增压发动机为主，燃烧燃烧能提高接近20%；变速箱也应该使用AT或湿式双离合，足够良好的耐久能力也足够低的维保费用更适合家用车，不存在低温保护用车便利性也会高一些，而这些是CVT变速箱做不到的。
所以宝骏RS5完全谈不到“高端化”，其品质还是入门级水平、定位与宝骏530没有不同，但价格却很不理想：
宝骏530·2019款自动版指导价8.88-10.28万
宝骏的路还走的不快，从它放弃轿车转投SUV可以看出它走的低价亲民路线还算成功，但这绝对不是它自己想的，但品牌积淀它还差很多，上汽旗下子品牌都这个德行，还没有成熟为各自的一套体系，看看这台rs-5再看看荣威名爵，是不是很相似，现在的用户我不知道还有多少乐意当小白鼠为不成熟的设计和幼稚的思路买单，我就说这台车的内饰，你给了几种配色，豆沙色是成熟的配色吗？
对于这个问题，其实并不是换了个Logo就贵出三万的，这个说法是不准确的，对此并不能认同。
宝骏RS-5目前的价格只是预售，预售价格11.58-14.58万元。最终的定价肯定还是有些差别的，目前处于市场试探阶段，即便是最终的价格确实较高，也主要是产品力方面的提升，和换标是毫无关系的。
宝骏RS-5作为宝骏汽车产品转型的重要车型，新颖时尚的运动设计风格，与众不同的靓丽颜色以及高于同级车型的科技智能化配置等成为这款全新宝骏的亮点。
主打科技、智能驾控的宝骏RS-5是为年轻化消费者打造的一款家用SUV，定位自主高端紧凑型市场，和荣威、领克、魏派、哈弗等品牌形成自主高品质SUV阵营。为具有更高消费需求的人群打造的一款互联网智能驾控车型。
宝骏RS-5最大的核心配置包括一套L2级别只能驾驶***系统，出自德国博世公司，是目前最先进的驾驶***+主动安全[_a***_]系统。此外还搭载了业内最强大的车机系统——斑马智行2.0。
为了提升产品的品质感，新车内饰***用了全新的造型，并大量***用了软性材料包括，并且内饰也搭配了颇具小资情调的色彩组合，营造出不错的豪华氛围。
豪爵df150和dr160价位相差三千元，它们的差别在哪里？
两款车型都属于豪爵旗下旗舰车型，那么两款车型相差3000元差别到底在哪里主要体现在以下几点
1.发动机，作为整辆车的动力输出总成那么两款车的差别就在于发动机的排量上，虽然很多车友说DR160是DF150的扩缸机但毕竟人家功率大，在发动机上还是下了一番功夫。
2.外观的配置，两款车型都属于爆款但差别还是很明显的从仪表到全车灯泡都有差异。
3.悬挂系统，DF150悬挂属于中规中矩没有大的改变，而DR160前后的悬挂都是它的亮点后中置减震，前倒置减震器都能提升驾乘者的舒适度。
4.刹车系统，DR160前后都是碟刹***用前后连刹方式制动而DF150前面碟刹，后面鼓刹显然差距很大。
5.车辆的防盗性能，DR160***用汽车级防盗芯片而DF150好像没有这一功能。
6.排放标准，虽然两款都是电喷车型但DR160已经达到了国四排放标准。
7.投放时间，因为DR160属于新款价格高一点理所当然,必须为以后的降价要留取一点空间吗。
那么主要就是以上几点，所以从以上的配置来看虽然贵了那么一点但对于喜欢的朋友还是非常值得出手的。不知车友们有什么看法可以在评论区进行讨论。
到此，以上就是小编对于汽车减震器差价的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器差价的4点解答对大家有用。
