大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器次品的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车减震器次品的解答，让我们一起看看吧。
同一款车，进口车跟合资车在汽车品质上的差别有多大？差别在哪里？
非常有意思的问题，合资车和进口车的差别，这个我刚好有所了解，请听我细细道来
说合资车和进口车的差别之前，我们要先了解什么是合资车和什么是进口车
前文有提到，合资车除了三大件(有些三大件也是国内生产的)其他零件都是国内生产或者其他途径进口的，在国内生产和国外生产就涉及到一个问题那就是生产的标准问题，由于种种原因外资方只能管控到三大件的一些生产标准，其他零配件配置那些就无法插手，这也是合资和进口的最大差别所在
国外的零配件标准由外资去界定，国内的由国内厂家界定，就导致了一问题，国内厂家为了赚钱，只能降低标准生产，因为如果按照国外的标准，就意味着更高的成本，这对于以盈利为目的的生产企业是不可能执行国外标准的，再直观点说某个零件国外标准耐得住1000次使用才断裂售价1块钱，国内耐得住800次使用才断裂的售价5毛钱。
安全标准
在安全标准方面，国外的标准比国内的要严格很多，比如很国外要求强制配备的安全配置在国内都尚未成立相关法律法规来规范，比如国外需要强制标配ESP、胎压监测、日间行车灯、自动大灯、自动启停、侧气囊、自动紧急呼叫系统、AEB、倒车影像等配置、而国内只是强制安装ABS、胎压监测、侧气囊等比较简单的配置，另外国外的碰撞测试标准也比我们国内的要严格。
配置差异
比如国外同一款车型使用的变速箱是8AT，合资后可能就是双离合，一些类似于这样的配置差异
进口车和合资车归根结底的区别就是价格，一分钱一分货，进口车比合资车贵是因为生产标准、安全标准和配置都不一样，就直接导致了进口车的成本更高，简单来说、就是合资车除了价格比进口车便宜，三大件有些一样有些不一样，其他的配置、质量、安全性都不如进口车。
其实差距还是有的。亲身举个例子，这一代的大众帕萨特和进口版本的大众蔚揽，虽然是一个标准三厢车和一个旅行版车型，在车身的钢材使用上就会有一定差别，其次装配工艺上也不一样，主要体现在细节上，虽然有些零部件是通用的而且生产标准是一致的，但在生产过程中的品控还是有一定差距。同时，抛开动力系统的方面的差别外，内饰的材料也是不一样，这个一旦你进入到车内从气味上可能就会感受到，这也是国外的标准与国内不一样的地方。
可能很多人觉得这都是纯属理论，但是如果你真的开上同样动力的两辆车，配置不看，你就会发现差距还是巨大的。一部分是因为***，另外一部分真的就是在品质上的差距，比如说隔音和驾驶质感。这个在大众的进口途观和国产途观L上体现的也很明显，有机会可以试一下就会有直观的体验。
当然也不能绝对的说国产的品质就差，只是对比起来进口的肯定要好上一些，当然你也同时付出了更多的钱作为代价不是么。这里不得不提的还有一个问题就是主被动安全方面。进口车型很大一部分都是国外的安全标准，所以主动安全会得到很好的重视，比如最直观的就是气囊数量和车身刚性等问题，通常国内合资品牌会在一定程度上减配，这样会提高成本。被动安全也是，电子化的趋势下，一些被动安全系统也是进口车的标准配置，而国产合资车型就被其他配置取代或者直接减配，虽然说价格上更便宜，但是安全性这方面确实要重视。
不过也不要迷信进口的必然好，也有很多进口车型不如合资车型，所以也不能以偏概全，在购买前要有条件的去对比一下，多去各方面获取信息，才能知道差距在哪里。不能盲目的迷信车型的一个亮点或者说只听别人说。
到此，以上就是小编对于汽车减震器次品的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器次品的1点解答对大家有用。
