大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车cvt变速箱链条的问题，于是小编就整理了4个相关介绍电动汽车CVT变速箱链条的解答，让我们一起看看吧。
2017艾瑞泽cvt是链条还是钢带？
2017款艾瑞泽cvt***用的是万里扬生产的产品，这款变速箱***用的是钢带传动。其钢带***用新一代的博世钢带产品，整个钢带也是主料CVT高端变速箱里面都有广泛应用。整个油泵***用高效叶片泵，比传统的齿轮泵效率得到提升。其次，整个变速箱的速比宽度相比上一代产品高20%。
变速箱的具体情况会因不同车型而有所差异，你可以补充更多信息后再次提问。
吉利的cvt链条是什么链条？
吉利的cvt链条钢片链条，也就是我们俗称的钢带，变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭。
cvt变速箱的可靠性耐用性不错，换挡平顺性很不错，这种变速箱在换挡过程中是几乎没有顿挫。钢带式无级变速器，是利用钢带在钢带轮上直径的变化来进行无级变速的变速器。是CVT金属带由10块左右的薄钢带重叠而成，上面镶嵌有多个金属块。
奥迪cvt链条和钢带区别？
一汽大众奥迪的CVT变速箱链条和钢带的区别。CVT变速箱如果是链条的，那么变速箱的承受力要更大，扭矩更大，更耐用，如果是钢带的，CVT变速箱的承受能力要小一点，而且更容易打滑。如果暴力驾驶容易引起钢带或者是链条打滑，甚至断裂。
所以在使用CVt变速箱过程中一定要温柔驾驶，切记不要暴力驾驶，更加不要地板油起步，这样变速箱会容易损坏，容易报废。
奥迪cvt用的是链条，日系的用的是钢带，链条一般承受扭矩500～900牛米，钢带是一条带钢，外面是钢片，承受的扭力300-500牛米，这还是后面改进的。看数据就知道，奥迪变速箱可以承受更大功率。
cvt变速箱链条有问题会出现啥情况？
cvt变速箱链条有问题
CVT的变速箱因为它的特殊结构-链缸链轮传动机构，变速比是连续的值，所以动力呈线性输出，
可以说它没有具体档位，也可以说它有无数个档位，因为它没有固定的传动比。
目前汽车市场上，日系车搭载CVT变速箱的占比是非常大的，CVT变速箱最常见的故障现象有：在行驶时偶尔会出现加速无力、发动机故障灯点亮、爬行慢、抖动、连续行驶一百公里内打滑，发动机空转等.这个轩逸CVT变速箱40-80码左右升档打滑，加速无力，经技师检测，确定是变速箱内部泄压，压力缸磨损打滑引起的：
油底壳揭开看到带着油格的阀体，4S又叫阀滑箱，是这个变速箱通病，仪表亮发动机黄灯，开起来没问题尽早检查，报步进电机之类的故障码，大部分是这个阀体出了问题，可以单换不用拆箱。如果不及时处理容易导致后期链轮链缸磨损，严重的钢带断裂直接出现不走车
到此，以上就是小编对于电动汽车cvt变速箱链条的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车cvt变速箱链条的4点解答对大家有用。
