大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车用哪款变速箱好的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车用哪款变速箱好的解答，让我们一起看看吧。
汽车什么变速箱比较不错？都有什么区别？
首先，说明一点，变速箱不存在好与坏，每一款变速箱都有其优点和缺点。
其次，按照大类来划分的话，变速箱分为手动变速箱和自动变速箱。
先来看手动变速箱，也就是我们约定俗成的MT，目前以5速和6速为主，优点是结构简单、技术成熟、维修成本低，缺点则是操作较麻烦，不太适合新手司机。
再来看自动变速箱，又大体上分为了双离合变速箱（DCT），代表品牌是大众、奥迪、长城、通用等品牌，并且按照目前的趋势来看，会有越来越多的车型搭配双离合变速箱。至于其优点，换挡速度快、较为省油，而缺点也是很明显，最为突出的便是小毛病频发，顿挫感强，比如说大众的DSG。
再来看手自一体变速箱（AT），被认为是目前最为实用的变速箱，经过时代的发展，已经从最初的4AT进化到现在的10AT，优点嘛，将手动挡的驾驶乐趣和自动挡的方便舒适完美融和在一起。缺点是在不注意的情况下，不小心换成了手动挡。，当速度高时很容易造成高速低档，损坏变速箱。
最后看下无级变速（CVT），主要在一些日系车身上出现，比如说卡罗拉、轩逸、思域等，优点嘛，平顺性好，经济省油，缺点则是提速慢。
对于我们汽车的变速箱来说，各种变速箱各个类型的变速箱都有它自己的优点，每款变速箱由于它的结构组成不同，所以倾向性是不同的
对于双离合变速箱来说，他擅长的地方就是更快的换挡速度，更高的传递效率，双离合变速箱的这两点优势，其他的变速箱都是无法达到的，所以对于汽车动力输出要求的朋友对速度有要求的朋友，那么在汽车选择的时候就更青睐于双离合的变速器
那么双离合的变速箱在动力传递效率上和换挡速度上是比较不错的
我们的AT自动变速箱有更高的传递扭力，有更长的寿命和更稳定的性能，这款变速箱在传递扭矩上是最大的所以我们在比较大型的越野车SUV上看到的自动变速箱大多都是AT自动变速箱
但是AT自动变速箱，在传递过程中是有动力损失的，传递效率一般在80%左右，一般比较喜欢澎湃动力的朋友来说就不太愿意选择AT自动变速箱。
而对于无极变速箱来说，它主打的就是舒适性和燃油经济性，这就是这款车的优点，比较喜欢搭载在日系车型上，给人比较舒适的驾驶感受
但是这款变速箱的传递扭距比较低，是用在轿车上没有任何问题，但是不适用于大型的动力传动，而且在动力输出上也比较温柔，因为太直接的动力输出对这款变速箱是有损伤的
MT手动挡，最好是六档；AT自动档，液力变矩器有扭矩放大的功能，最好的是ZF和爱信；DSG双离合变速器，传动效率高，尤其是湿式的双离合更稳定；本田的平行轴，日产的CVT，新能源混合动力形势下电机和变速箱一体化的变速器如大众的DQ400E。
感谢邀请，汽车变速器主要分为自动变速器和手动变速器，不过现在由于家庭用车越来越多且堵车严重，自动变速器也越来越多的被选用，下面简单介绍一下：
1.手动变速器：俗称MT，主要特点就是发动机响应直接且省油，但是就是要很好的控制离合才能感受其中的乐趣。
2.自动变速器：通常有三种（AT、Dct和Cvt）,到。
a.这三种变速器最便宜的为Cvt（无级变速器）由于不用换挡所以较平顺且较省油，但由于靠链条带动抗高扭矩差且维修成本特别高;
b.DCT(双离合变速器)最接近手动变速器，只是由两套手动变速器组成由电子控制换挡，所以换挡快速且省油，但低速由顿挫的毛病;
C.AT(手自一体变速器)这个是最早使用的自动变速器，相对也比较稳定，但是就是油耗相对高点，换挡稍微慢点。个人喜欢AT
CVT比较不错，因为这款变速箱是无极传动，也就是说没有档位，或者说有无限的档位在切换。
CVT变速箱的行驶舒适性是最好的，因为感受不到档位的转换。
CVT变速箱维护费用相对较高。故障率不高，所以尽可放心使用。
DSG变速箱，使用性能也是可以的，但是内部结构性分工过于多，前几年故障率比较高，目前已经很少出现了。
手自一体变速箱，技术基本成熟，维护成本较高，对变速箱油品要求较高。故障目前偏低。
手动档变速箱，维护成本低，舒适度因人而异。维护上基本没有多少钱，比如大众车的很多手动变速箱甚至有一部分终身免维护。虽然可行，没多少钱的情况，还是10万八万的换上一次比较好。
6AT，6AMT，6MT这三种变速箱呢个好？
谢谢诚邀。
您问的“好”这个词不知道如果定义，也不知道您关注是哪个方面。下面就谈谈我的对这三个类型变速箱的理解，仅供参考！
1、先说说6MT
6MT就是俗称的6速手动档。所以就说说手动档的优势，结构简单、传递效率高、价格低。反应到整车上的价格不超过5000元（乘用车为例）。缺点也很明显，操作频繁，驾驶体验差（喜欢手动驾驶乐趣的除外）。就目前发展趋势来看，乘用车（轿车）的手动档的比例急剧下滑，新车上牌手动档很少，而且选择手动档的基本上都是低端车。
（车子上看到的大概是这样子的，因换挡逻辑不一样，有些R档和1档集成在一个档位上，加上放错设计）
（内部示意图大概是这样子——图示是5档的示意图）
（拆下来的实物大概是这个样子的——乘用车）
（拆下来的实物大概是这个样子的——商用车）
你好，很高兴回答你的问题
At变速箱又叫液力自动变速器，优点是技术成熟可靠，是最稳定的变速箱之一，At车型在市场上已经经历了很多年，很受人们青睐。由于是靠液力传达动力，所以动力损毫比手动变速箱MT大。所以油耗比较高。
AMT通俗来讲就是所谓的自动变速的手动变速箱，它是在手动变速箱MT的基础上，加上一个电脑控制模块来实行自动换挡的，这种变速箱驾驶体验比较差，一般[_a***_]在比较低端的车型。而且性能很不稳定。
6MT就是最常见的六速手动变速箱，是一种非常成熟的变速箱，技术成熟，维修便宜。比较耐操，由于传动效率高，也比较省油。
至于你说这三种变速箱哪种好，如果从家用车的角度来说，我个人觉得还是AT>MT>AMT。因为现在买车大部分人自动挡是首选，那在自动挡当中AT是个不错的选择。
但如果您追求驾驶乐趣，或者不经常在市区开车很少拥堵路段，也可以考虑手动变速箱MT，经济实惠省油。
希望我的回答对您有所帮助。
Mt是手动变速器（ManualTran***ission）的简称，又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。
AMT变速箱也称自动变速箱，它是电控机械自动变速箱的简称。 它是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。 AT 是自动变速器——自动挡车型。
6MT的意思是，6档手动——也就是手动档车型。
6AT的意思，就是6档自动——自动挡车型。
AMT变速箱就是一款具备“电控离合”的MT变速箱。
各有优缺点吧，看您自己的喜好了
AT的优点省力平顺，缺点的话相对其他两种费油。
AMT的优点省力结构简单，油耗也比较低，缺点的话就是平顺性差。
MT的优点就是便宜，结构简单，操作好的话省油，缺点的话就是累，对驾驶技术要求高。
因此怎么选，就看您的需求以及试驾后的感受了。
国产车里变速箱调校最好的车型有哪些？
国产变速箱里***最好的车型目前只有比亚迪旗下的插混车型，也就是唐DM，宋DM，秦DM，汉DM这些。
变速箱***的目的，是驾驶起来平顺无顿挫，驾驶员感觉不到换挡最好。同时换挡速度快，传动效率要高，因为省油。最后还要追求变速箱的可靠性，耐用性，尽量少出毛病。
目前国产的一线品牌，比如吉利，哈弗，长安，奇瑞，比亚迪，五菱宝骏等，用的变速箱非常杂。从最基本的手动变速箱，比如五菱宏光，低配的宝骏530，吉利帝豪，长安逸动，到DCT双离合变速箱，还有外购的AT变速箱，甚至还有部分CVT变速箱，比如宝骏530用的那款。
这些MT，AT，DCT，CVT混用的局面，很明显就是国产车在变速箱领域存在短板，连带着***的功夫也不到位。试想一下，一到二年就换代改款换变速箱，怎么累积***经验？可能刚摸到门槛，嚯，换变速箱了。
这些品牌里面，比亚迪不一样，坚持在旗下的高端车型从一而终的使用双离合变速箱，自2015年第一代“542”战略的唐DM发布以来，这么多年下来，你可以看到在最新的汉DM上，仍然是那款6速DCT变速箱。
DCT变速箱的缺点和优点都非常明显。因为使用二套换挡机构，用的也是手动挡的齿轮组，换挡速度快，可承受的扭矩大，省油，稳定性，可靠性也不错。
缺点则在于低档位换挡顿挫，这事在大众双离合上很常见。
而同样是***用双离合变速箱的比亚迪插混系列，车主的评价确实平顺性非常好，感受不到顿挫，加速强劲，用起来很舒服。
真说起来，比亚迪的6速DCT跟主流的7速DCT比起来，***起来更麻烦。因为档位越多，档速比可以调得更细。现在AT变速箱已经上到8AT搞10AT，CVT开始模拟十档了，走的就是这么个路子。
比亚迪之所以把6速DCT***的这么好，靠的是自家的插电架构。
到此，以上就是小编对于汽车用哪款变速箱好的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车用哪款变速箱好的3点解答对大家有用。
