大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱技术难题及答案的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱技术难题及答案的解答，让我们一起看看吧。
变速箱与发动机哪个技术难度大？
发动机是车辆的动力源，需要将燃料燃烧产生的能量转化为机械能，驱动车辆行驶。发动机的技术难度主要集中在燃烧和控制系统的设计和优化上，包括燃烧室设计、点火系统、燃油喷射系统、排放控制系统等等。
变速箱则是将发动机产生的动力传递给车轮的重要部件，通过多个齿轮的组合实现不同的速比变换，以适应不同速度和负载下的行驶需求。变速箱的技术难度主要在于齿轮设计和制造，以及变速机构的结构设计、控制系统等等。
因此，发动机和变速箱都有各自的难点和技术难度，没有可以直接比较的高低之分。
amt自动变速箱靠谱吗？
靠谱
AMT（自动机械式变速箱）即为AT（自动变速箱）和MT（手动变速箱）的结合体，配备AMT的汽车不再需要离合器踏板，驾驶者只需简单地踩油门踏板就可以非常简单地启动和驾驶汽车。在结构上可以理解为一台手动变速箱用液压机构操纵的离合器和换档拨叉来实现自动换档。
amt变速箱使用注意事项
AMT变速箱会根据车辆的载重情况，合理的选择车辆的起步挡位，默认的是自动/经济模式，也就是E/A模式，这种模式也比较适合我们在高速、平原等路况较好的情况下跑运输。
如果是在山区跑运输，则需要选择动力模式，即P/A模式，经济模式已经不能满足我们的实际需求。如果沿途路况复杂多变，马工程师则建议在此种情况下，将变速箱退出自动模式，选择手动模式来运行车辆。
青山变速箱是自主研制还是购买的？
青山变速箱是自主研制的。
青山变速箱是国产变速箱，生产基地位于重庆，是国产自主品牌。虽然青山变速箱不具备像格特拉克这样的国际知名度与影响力，也不具备其生产技术与经验，但青山变速箱有着55年的历史积淀与众多自主品牌的认可与合作。自1984年开启军民结合的发展路线后，青山迅速开展了针对乘用车变速箱的难点攻克。
目前，青山旗下已经拥有满足扭矩400N.m以下乘用车的MT、DCT、纯电动、混合动力的四大产品平台、20个产品系列以及近300个型号的产品谱系，市场范围覆盖轿车、SUV、MPV、微客等多种车型。青山已经能够实现年产200万台MT手动变速器、30万台新能源变速器、70万台DCT双离合变速器的生产制造能力，累计产销各类变速器超过2300万台。
以上信息仅供参考，如需更多信息，建议访问青山变速箱官方网站或咨询其工作人员。
6at起步无力？
可能是汽车发动机或是变速箱发生难题导致的，这也是常见故障缘故导致，必须立即清查；也有可能是由于车子排气量小并且轻载，起步时不一定抵达增加的转速比，因此就会觉得发展无力，归属于正常的状况。
汽车启动无力的因素较多，比如气缸封闭不紧，缸压不够造成；进气系统积碳太多造成；汽车火花塞积碳或空隙不对造成；喷油器阻塞，点火提前角不够造成这些。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱技术难题及答案的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱技术难题及答案的4点解答对大家有用。
