大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机点燃不熄灭的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机点燃不熄灭的解答，让我们一起看看吧。
单缸柴油机灭不了火怎么回事？
单缸柴油发动机不熄火是靠的断油，它两个的来供油方式不同,柴油车的供油是靠高压油泵,高压喷射为雾状后压燃的,在熄火的时候把高压油泵强制关闭。
关闭的方法有两种:
1 是用机械方法关闭,在驾驶室里有一个可拉动的机关.一拉就可关闭断油.
2 是电子方法关闭,点火开关一般有两档知,一挡打开用电器的用电开关(ON位置),同时也打开高压油泵上的电子开关,使油路畅通以备启动 二挡是启动发动机.在熄火的时候返回原始位置,电子开关关闭.以达到断油,没油机器就熄火了,其实道理道都一样,都是断油,只是用的方式不一样。
应该是继电器没有复位，致使停车电磁铁始终通电，使油泵始终处在停车位置，所以说不拔保险不能停车，可是保险拔掉后，钥匙开关就控制不了停车电磁铁，所以用钥匙不能熄火。
需要按照以上存在的问题，更换继电器，如果还是不行的话，就要找专业人员修理。
单缸柴油机无法熄火是什么原因？
柴油发动机不能熄火， 主要原因：
2、排气制动蝶阀动力缸故障；
3、排气制动蝶阀和动力缸的联动机构松脱；
6、建议找专门人员来检修一下发动机。
4102柴油机一直大油门没怠速？
柴油发动机无怠速一般表现为：油门一置于怠速位置就熄灭，稍加大油门时转速又很快升高，不能在低速下稳定运转。其故障原因一般是：调速器低速弹簧过硬、预压量过大或低速弹簧折断，燃油泵柱塞副磨损严重，调速器元件磨损或卡滞。
1、柴油发动机无怠速时，首先应检查燃油泵柱塞副的磨损情况，如发现燃油泵因柱塞副磨损严重而供油不足时，则应更换柱塞副。然后检查调速器的灵活性，对磨损严重的元件应修理或更换。
最后检查调速器低速弹簧的预压量是否合适，这时可用螺丝刀轻压低速弹簧，如感到发紧，则应拆下调速器后端盖，卸下螺母，取下轴承，根据情况减掉一定数量的垫片，然后装复，
如仍不合适，则重新调整，直到低速弹簧两端有间隙、不被压缩时为止。如发现低速弹簧折断，应予以更换。
如经上述检修和调整后还是无效时，则应卸下低速弹簧，在弹力试验器上检查其弹力或用一标准弹簧做比较试验，如过硬应更换。

2、对于使用过一个时期的油泵油嘴来说，如果仅仅调试检修油嘴，不对油泵进行检修调试，就容易发生这种现象。油泵油嘴使用一段时期以后，由于磨损，柱塞内泄逐渐变严重，油嘴压力会下降。油嘴压力调高，油泵供油量会下降，就维持不了正常怠速了。因此，应该要根据使用时间等情况，对油泵油嘴同时进行检修才好。如果油泵油嘴老化不是很严重，还能继续使用的话，就应该通过调试，尽量让它们保持同步状态，以满足发动机的需要。

到此，以上就是小编对于柴油发动机点燃不熄灭的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机点燃不熄灭的3点解答对大家有用。
