大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于皮卡柴油发动机有劲吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍皮卡柴油发动机有劲吗的解答，让我们一起看看吧。
皮卡车自动挡和手动挡哪个动力强？
首先皮卡车作为货车油耗很高，而且在满载的状态下再加上自动挡，那么油耗就会高很多，用车成本也会大大提高，所以选择手动挡是明智的选择，可以大大降低车辆的油耗和用车成本以及车辆的故障率。
那么就驾驶员平日的驾驶感受来说，手动挡的要比自动挡的有劲儿。这是因为一是手动挡的能量损耗要比自动挡小。因此你感觉手动挡的开起来更有劲儿。另外一个是手动挡驾驶员可以自由选择换挡的时机。你驾驶员可以将转速提的很高才换档
福田皮卡大将军搭载的五十铃2.5T柴油动力咋样呢？
五十铃2.5T柴油发动机，最大功率110kW，最大扭矩360N·m，在1000转转速下即可爆发250 N·m超大扭矩，低速扭矩大，提速性能佳，轻轻踩下油门就能感受到明显的动力输出与推背感，无论起步或加速、城市铺装路面或越野非铺装路面，均能带来强悍且从容的动力感受。更通过ECU电脑灵活精确控制燃油，相较于传统增压柴油机提高燃烧效率8％，油耗比传统增压柴油机直降10％以上，等速60km百公里油耗约5.5L，综合百公里油耗也仅7L左右，***如按一年行驶3万公里计算，五十铃2.5T柴油发动机将比传统柴油机节省柴油近400L，完美融合强劲动力与高效节能，大幅降低燃油成本、综合效能更高。
皮卡车柴油发动机是直喷好还是电喷好？
我认为皮卡车还是用直喷的好，因为皮卡车工作环境不是山区就是沙漠隔壁滩，这种地方对排放要求没有那么严格，而且都是荒无人烟的地方，直喷动力足，问题少，即便有问题也好解决，电喷就没有那么容易了
直喷结构简单，更耐用，对燃油要求也不高。但，环保不过！电喷对燃油要求高，尾气可以达标。一旦共轨单元出现问题，维修的费用巨大！尿素也是一笔不小的费用！这对物流来说增加了运输成本。
不过你单指皮卡，那电喷更适合，噪音小，转速高，相对省油。毕竟皮卡不是物流的主体。多半是家庭乘用和货运兼顾。
这个是国家政策问题，不是个人能左右的。让你国几，你就得国几。讨论其他的都没有太大意义！
柴油皮卡102KW与***kW力量差大吗？
１ＫＷ相当于１．３５马力，差距５ＫＷ，相当于差距７马力的样子。
但是在关键时候，１马力的差距都非常重要。
这个还是需要你慎重考虑的。
如果平常不拉重货，拉重货不上烂路，差距还可以接受。
如果拉重货，还是经常在山区行走，或者工地上，还是需要强劲点的车型的。
看起来说的像一堆废话，实际上，皮卡拉货，货斗的长度，你肯定遇到过有的货物就是差那么几厘米就是关不上尾门。拉货爬坡就是怕不上去，卸下来点货就可以上去的情况。
不知道你遇到过没有，欢迎说说你的故事。
名词解释：活塞往复循环式-内燃式热机，燃油动力汽车装备的发动机正是这种类型。此类发动机的性能强弱应该如何判断，核心参数理论上应该看「功率」；但对于普通代步车型与商用车而言，扭矩才是衡量性能强弱的参数。因为高功率能够实现的是足够高的极速，大扭矩才能保证加速更畅快。
通俗的解释：扭矩可理解为发动机「单次做功」产生的动力，功率是一分钟内（1min）做了多少次功，将其归拢包堆加在一起就是所谓的功率。内燃机单次做功的扭矩***设为固定值（涡轮增压发动机在主要转速区间本就为固定值），计算功率则只需要按照转速的提升标准判断性能的强弱，然而这里最重要的差值是相同转速的功率差。
上述公式为功率的计算公式，扭矩与转速是相乘的关系，这就很容易计算得出「功率扭矩」谁更重要的答案了，同时也能得出功率相当的发动机可能会有多大差距的结果。***设某两台发动机的功率都在100kw左右，差值悬殊「±5kw」可忽略不计：A发动机的最大扭矩为250N·m，B发动机的最大扭矩为300N·m，两台机器的差值会有多大呢？参考第二节。
A发动机的最大扭矩有250N·m，在2000rpm时的输出功率为52kw，3000rpm输出功率有78kw，直到3820rpm才能达到100kw的最高标准。然而不论转速是多少，这台机器总也能输出100kw的功率，只是转速过高的话会不会有高油耗呢？要知道内燃机一定是转速越高喷油量越大哦。
B发动机的最大扭矩为300N·m，在2000rpm时输出功率为62kw，3000rpm输出功率为94kw，输出100kw的峰值功率只需要3180rpm的转速。由此可见B发动机的优势会非常明显，因为能够以更低的转速实现相同的功率；而且在是所有转速区间的输出功率都要高一些，比如B发动机输出「52kw」的功率不需要达到A机的2000转，只需要1655转即可；那么在起步加速过程中就会感觉到装备B机的车辆动力更强，这就是扭矩的重要性。
到此，以上就是小编对于皮卡柴油发动机有劲吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于皮卡柴油发动机有劲吗的4点解答对大家有用。
