大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器转弯的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车减震器转弯的解答，让我们一起看看吧。
车辆转弯左右晃怎么回事？
1. 转向系统故障：转向系统中的零部件如转向助力泵、转向传感器、转向节、转向杆等出现故障，会导致转向不稳定，造成车辆在转弯时左右晃动。
2. 轮胎问题：轮胎失衡或磨损不均会导致车辆在转弯时产生晃动。定期检查轮胎的气压、胎面磨损情况、轮胎平衡等，及时进行调整和更换，可以解决晃动问题。
3. 悬挂系统损坏：悬挂系统中的减震器、悬挂弹簧等零部件出现损坏或过度磨损，会导致车辆在转弯时晃动。需要检查和更换悬挂系统的问题部件。
4. 车身结构问题：车身结构强度不足或存在变形问题，会导致转弯时车身产生左右晃动的现象。这种问题需要到专业的汽车维修厂进行检查和修复。
汽车转弯引起左右晃是正常的。
二、如果是直行的时候出现左右晃，此种情况非常可能是前轮驱动半轴球头出现故障，有可能是受到撞击万向节轴承磨损变形或者松脱导致，建议重点检查半轴活动节部位。
1、车轮不平衡。
车轮不平衡是很多车都存在的问题，车胎和钢圈在制造时因为无法保证质量均匀，所以车轮在装配好以后都要进行动平衡。而且随着轮胎的使用，磨损也是不可避免，因此每隔一定的里程都要对轮胎做一次动平衡。
2、悬架构架松动。
底盘悬架由各种连杆和支撑臂构成，而这些连杆和支撑臂相互之间通过球头和橡胶衬套等方式连接。正常情况下这些部件的连接是非常紧实的，但随着球头和衬套的磨损加剧，部件之间就会松动造成悬架松散，走起路来就会导致车身晃动。
汽车减震器可以调吗？
目前汽车的减震器都是不能调软硬的。
除非自己找一个装上可以调软硬的避震器。根据减震器好坏情况来确定是否需要更换。
有以下几点：
一，使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效。
二，用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。
三，当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。
四，拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。
不可以，轿车前轮减震器是自动调节的。减震器用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速[_a***_]与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。
在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中***用减震器多是液力减震器。
扩展资料：
汽车的减震系统是由弹簧和减震器共同组成的，减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。
弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。
汽车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而减振器正是用来抑制这种弹跳的。没有减振器将无法控制弹簧的反弹，汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。
到此，以上就是小编对于汽车减震器转弯的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器转弯的2点解答对大家有用。
