大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于老汽车变速箱能换油吗的问题，于是小编就整理了1个相关介绍老汽车变速箱能换油吗的解答，让我们一起看看吧。
变速箱油保质期多久？重力换和机器换的对保质期有区别么？
你问的问题比较笼统，那我也比较笼统的回答你，首先，不管变速箱还是发动机，油液的工作温度都在70摄氏度以上，不同车型会有少许温差，你说的高温，指的是环境温度吧。其次，所有车用油液的保质期至少半年以上，车用油液最大的敌人是水，是环境湿度。最后讲个你没提的，变速箱油有分手动变速箱，自动变速箱油（包括CVT），DSG变速箱油等等，所以你说的太笼统，每种油都是有差别的，以轿车来说，新款变速箱，厂家提倡终身免维护，但实际上，这是不现实的，以我们的维修经验来说，五年或十万公里，你再考虑换波箱油，还有，如果换油是用重力换油，还不如不换，那种换油方式，只是给自己一个心安的理由而已。
不同的变速箱油保质期不同，比如爱信的AFW自动变速箱油保质期3年。合成油比矿物油保质期就长。具体多久还要看你车子的使用手册。
如果是手动变速箱，重力换油和机器换效果基本一致。自动变速箱还是要机器换。
现如今很多车型的变速箱油已经是终身免维护了，当然这个“终身免维护”终究存在些文字游戏的味道，但不可否认当今的变速箱油寿命已经极大提高。至少跑个8、9万公里是没有问题的。可能有些朋友会疑惑，同为油脂为何机油损耗速度那么快，而变速箱油寿命却那么长？
无论是什么油，它的使用寿命长短都离不开运行环境。所谓如今全合成机油1年/1万公里一换、变速箱油免维护等说法，均是建立在厂家对车辆销售市场所在环境的车辆运行工况进行分析、评测后，所提供出的一种使用建议。且这种建议往往还留有很大余量，原因就是余量越大、出现售后问题的概率也就越小。
比如一款机油在最恶劣工况下能保证1.5万公里的性能，那么在较理想工况下保证1万公里不出问题是不是很轻松？所以这就是很多厂家制定全合成机油1万公里更换的原因，本质上就是结合车辆运行环境、普遍的驾驶方式所预估出来的保守结果。所以油之衰减离不开其运行工况之优劣，这实际上就是机油与变速箱油寿命不同的原因。
自动变速箱油与机油有很多类似之处，但不同于手动变速箱所***用齿轮油。自动变速箱油的基础油也是***用机油所用的3、4、5类基础油。特性上都有较高的流动性，但变速箱油的流动性更好，因为液压系统离不开高流动性。自动变速器的换挡过程建立在油压去推开各个阀门实现通过不同的油道去推动不同档位的离合器从而完成换挡，如上图阀体迷宫本质上就是不同的油道。
所以两者虽然基础油几乎一样，但由于作用不同所以在设计预期上存在差异。机油追求高温下的高粘度、低温下的高流动性，而液压油更强调高流动性以及防腐、清洁方面的能力。但基础油如此接近，为何使用寿命却差异巨大呢？本质上就是因为运行环境的差异巨大所导致。变速箱油的运行环境相对理想，在温度、密封等方面都比机油的运行环境更好。
变速箱油和机油如果在高温的环境下，即使是不开封也不会超过半年，因为油是最怕爆嗮的，一旦爆嗮内部就会形成水蒸汽，使用性能无法再满足汽车需求。
重力和机器换油的区别
一般变速箱油更换周期在5万公里左右，可是更换一次费用接近1千元，由于高昂的费用，很多人选择了延长更换周期，有的甚至10万公里都没有换过。
更换注意事项
5万公里的汽车，重力和机器都可以换，因为变速箱内部不会太脏。而10万公里就只能使用重力换油了，无法使用循环机更换。一旦使用循环机会把很多的油腻冲起来，而这种油腻会卡在变速箱的内部，无法从排油孔排出。最终会导致变速箱发生故障，只有拆下变速箱进行内部清洗才能恢复正常，而且费用会非常的高，10万公里更换变速箱油需谨慎。
重力和机器更换方法
重力更换：自动变速箱打开放油孔是无法全部排出的，只能慢慢释放然后进行添加，需要等量进行。更换周期一般需要4次，每次放一点，使用几天后再次更换，依次循环。达到4次以后变速箱油颜色会有明显的变化。重力换油还有一个好处是，内部的油腻也会随着油排出一部分。重力换油比较麻烦，但是可以节约很多的成本，油腻有多次排出的机会。
机器更换：循环机更换比重力更换可以一次性替换更多的油，基本上达到百分之90左右，换完以后只有百分之10的旧油残留。但是有也很多的缺点，费用高，油腻排出机会少，因为一旦循环机开始更换，变速箱无法旋转，内部依旧还有很多的油腻无法排出。
更换自动变速箱油建议
其实变速箱没有必要使用循环机更换，效果未必好，而且长时间不更换还会有风险。我们要明白一个道理，变速箱所产生的油腻是需要慢慢排出的，一次根本无法排出，所以有些时候重力换油会更好些。但是油底壳磁性螺丝所吸附的铁粉以及滤芯也要定时更换和处理。
到此，以上就是小编对于老汽车变速箱能换油吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于老汽车变速箱能换油吗的1点解答对大家有用。
