大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车整套减震器的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车整套减震器的解答，让我们一起看看吧。
汽车换减震器换一个和换一对区别？
①减震器换一对，换一根两边高度不一样，另外一边也很容易损坏。
②减震器的作用是能大程度缓冲汽车重心高度移动以及节约能量，能减少风阻，可以减轻汽车重心变化对于汽车轮胎冲击。
减震器更换一对，其是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。减震器更换一对的原因是：
2、新旧减震器的性能差别较大；
3、遇到突发状况急打方向时候，如果减震器弹性不同，会增加车辆倾覆的可能
1. 费用不同：换一对减震器需要两个，所以费用会比换一个减震器更高。
2. 实用性不同：如果只更换一个减震器，可能会导致左右减震器的压缩、回弹差异过大，影响驾驶稳定性和舒适性。
3. 强度不同：更换一对减震器能够保证整个汽车底盘的强度和稳定性。 如果只更换一个减震器，所以可能会对整个汽车底盘的强度和稳定性有影响，特别是在行驶过程中。
4. 维护周期不同：更换一对减震器后，维护周期长一些。 如果只更换一个减震器，则下次维护周期可能会较快。
总的来说，更换一对减震器要比更换一个减震器更具有综合性。 换一对减震器可以保证汽车的强度和稳定性，在长期的使用中，更加稳定，而且也更便于维护。
减震器都有那几种型号？
1、从材料角度划分
2、从结构角度划分
减震器按其结构，则分为单筒和双筒两种。也可以进一步分为：
（1）单筒气压减震器；
（2）双筒油压减震器；
（3）双筒油气减震器。
减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
减震器的组成结构分类及用途？
减振器是悬架中的重要组成部分，它与弹性元件并联安装。当汽车行驶过程中悬架的弹性元件受到冲击后，将产生振动。持续的振动使乘员感到不舒服和疲劳。减振器能加速车架与车身振动的衰减（使振幅迅速减小），起到减小振动、改善汽车行驶平顺性和安全性的作用。汽车悬架系统中广泛***用液力减振器。
①双向作用式减振器在压缩行程和复原行程内均能起减振作用的减振器；
②单向作用式减振器仅仅在复原行程内起作用的减振器。
其结构一般包括：
1－活塞杆 2－工作缸 3－活塞 4－伸张阀 5－储油筒 6－压缩阀 7－补偿阀 8-流通阀 9－导向座 10－防尘罩 11－油封
到此，以上就是小编对于汽车整套减震器的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车整套减震器的3点解答对大家有用。
