大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车上常见变速箱类型有的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车上常见变速箱类型有的解答，让我们一起看看吧。
汽车变速器有哪几种？
常规情况人们认为变速箱有以下5种:MT AMT cvt at dct，这5种是燃油车的变速箱。
其实不然，还有以下几种，电动车的固定齿比变速箱，丰田混动的eCVT变速箱，别的混动结构变速箱基本是燃油车变速箱的变种。
燃油车5大变速箱最精妙的是at，是靠液力变矩器和行星齿轮变速，非机械专业一般看不懂原理。
但是比at更神奇的是ecvt变速箱，ecvt和cvt名字有点像，其实结构上是完全两码子事。ecvt靠两个电机、一套行星齿轮和一个发动机，实现变速，电机和发动机都参与到变速中，实现高效率的燃油经济性，燃油效率得到质的提升，换句话说ecvt是燃油车第六种变速器。别的混动结构是燃油车变速箱的变种，或多种变速结构组合而成，比如本田混动。
固定齿比变速器结构最简单，发展电车有一个好处就是可以跳过传统变速器，用简单的变速结构就可实现变速！
1、MT(手动挡)
2、AT(有级自动挡)
3、AMT(以宝骏的说法叫智能手动挡)
4、DCT(双离合)
6、E-CVT(混动无级变速)
1、AT变速箱，学名为液力自动变速箱，这是我们接触最多的一种自动变速箱。
2、CVT变速箱，学名为机械无极自动变速箱，主要以日系车为代表，本田和日产等车型大都使用CVT变速箱
3、AMT变速箱，电控机械自动变速箱的简称，AMT变速箱是MT变速箱和AT变速箱的折中产物，优点就是生产成本比较低，操作相对于手动变速箱，更加便捷
4、DSG双离合变速器,双离合顾名思义就是***用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果，又分为干式双离合，和湿式双离合，双离合变速器，换挡速度快，换挡过程中动力损失小，燃油经济性表现的也不错，双离合变速箱的缺点更加明显
有四种；
手动变速器，也称手动挡；如果驾驶者技术优异，装备手动变速器的汽车在加速、超车时会比自动变速器车型快，同时在燃油经济性上也有优势。
自动变速器，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器；它能够根据油门踏板和车速的变化，自动地进行换档。
手动/自动一体式变速器；它可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此类变速器在其挡位上设有“+”、“-”挡位。在D挡时，可自由变换降挡(-)或加挡(+)，如同手动挡车型一样。
无级变速器，是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。所以，要比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时的冲击感觉。无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器换挡冲击、油门反应慢、油耗高等缺点。
汽车变速箱有哪几种
汽车变速箱目前市面上有5种，分别是：MT、AMT、AT、DCT、CVT；
MT
MT变速器就是我们常说的手动挡，优点就是硬连接、传动效率高、结构简单、便宜；缺点就是操作频繁、驾驶员劳动强度大；
AMT
AMT变速器又叫智能变速器，说白了它就是一台手动变速器加装了电控单元，通过行车电脑来判断升降档，实现自动变速的目的；这类变速箱的优点就是结构简单、便宜；缺点就是顿挫明显、效率低下；
DCT
DCT变速器就是双离合变速器，顾名思义就是它有两个离合器，一个控制偶数档，一个控制奇数挡；优点就是传动效率高、省油；缺点就是后期维护成本较高、技术及工艺跟不上导致故障率较高；
AT
AT变速箱就是我们常说的手自一体变速器，优点就是可靠、平顺；缺点就是效率损耗比较大、维修成本高；
CVT
CVT变速箱就是无级变速箱，它是通过挤压锥轮和钢带/钢链进行变速的，有无数个档位，所以称之为无级变速箱；优点就是平顺、省油；缺点就是动力迟滞、承载不了大扭力；
CVT的种类也是蛮多的，比如丰田加装了齿轮的S-CVT，本田加装了行星齿轮组的CVT，日产加装了副变速箱（行星齿轮组）的CVT，以及混动车型和电机配合的E-CVT；
汽车变速器有哪些种类？
汽车变速器主要有以下几种类型：
手动变速箱（MT）：这是最早的一款变速箱，结构简单、稳定耐用、效率高、省油且成本低。
电控机械自动变速箱（AMT）：在普通手动变速器的基础上，增加了微机控制的电动装置，取代了离合器分离、接合、变速器选择和换档动作的手动操作，实现了自动换挡。
液力自动变速箱（AT）：由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液压传动和齿轮组合实现变速扭矩。其中液力变矩器是最重要的部件，由泵轮、[_a***_]和导轮组成，具有传递扭矩和离合器的功能。
无级变速箱（CVT）：省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，但变速器***用两组滑轮。变速是通过改变驱动轮与从动轮皮带的接触半径来实现。由于取消了齿轮传动，传动比可以随意改变，变速更平稳，没有突然跳档现象。
双离合器变速箱（DCT）：与传统自动变速箱有着明显的区别，DSG从一开始就没有***用液压式扭矩变换器。
以上是汽车变速器的主要种类，每种都有其独特的特点和优势，可以根据具体车型和需求进行选择。
汽车变速器有手动变速器和自动变速器两种主要种类。手动变速器需要驾驶员通过离合器和换挡杆手动选择适当的挡位进行换挡，适合驾驶员对车辆有更高的操作控制要求和对驾驶乐趣有追求的驾驶者。
而自动变速器则能根据车速、油门开度等参数自动进行换挡，对驾驶者操作要求较低，更适合日常驾驶需求。
在自动变速器的基础上，还有CVT变速器、DSG变速器等多种衍生类型，以适应不同的驾驶需求和车辆性能要求。
变速箱型号字母代表什么意思？
汽车变速箱的型号通常由字母和数字组成，其中字母代表变速箱类型或特定功能，数字代表变速箱的速比范围。不同的车型和制造商可能会有不同的表示方法，但有一些常见的字母代表含义如下：
1. M和MT
M和MT都代表手动变速器(M-Manual Tran***ission)。M一般用于欧洲车型，而MT则用于日韩车型。
2. A和AT
A和AT代表自动变速器(A-Automatic Tran***ission)，其中A一般用于欧洲车型，而AT则是日本和韩国车辆中最常见的自动变速器型号。
1.
型号中除字母外还有两位***数字 A40、A41、A55、A55F、A40D、A43DL、A44DL、A45DL、A45DF等等。 上述中,字母A代表自动变速箱,从左边起第一位***数字分别为1、2、5,则表示为前驱动即AT内含有主减速器与差速器,称为自动传动桥;从左边起第一位***数字为3、4,则表示为后驱动轴。 左边起第二位***数字代表生产序列号。 后面字母的含义,H或F表示四轮驱动的AT;D表示该AT有超速挡;L表示AT有锁止离合器;E表示全液压控制自动变速箱。
2.
型号中除字母外还有三外***数字 如A130 L、A131(L)、A132(L)、A140L、A240L、A241H、A243L、A440L、A440F、A442F、A340E、A340H、A340F、A140E、A240E、A141E、A241E、A54
到此，以上就是小编对于汽车上常见变速箱类型有的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车上常见变速箱类型有的3点解答对大家有用。
