大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱维修陷阱的问题，于是小编就整理了2个相关介绍变速箱维修陷阱的解答，让我们一起看看吧。
早上启动车子启动不了显示变速箱刹车故障？
一、自动换挡时间过长或者过短。一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速，如果发现换挡时间突然过长或者过短，这就意味着变速箱的传动比不成比例了，同时会感觉发动机的转速过高，情况更甚者是变速箱不进行换挡，这都说明变速箱出了问题。
二、车子发生打滑或冲击。如果挂上D档或R档车子不走，或者车子反应很迟缓后冲击，或者发动机转速很高但车速却很慢，就意味着变速箱内部的机械传动部分出了问题。
三、箱体内产生异味。变速箱体是靠液压油来工作的，当油温过高时，会产生一些燃烧，这些异味会传出来，这就说明变速箱体内的某些执行部件工作不正常。谨防自动变速箱维修市场陷阱。
3、制动踏板自由行程或制动器间隙过大，制动蹄摩擦片接触不良，磨损严重或有油污；
4、制动主缸、轮缸活塞和缸管磨损或拉伤，皮碗老化损坏。打不着火显示制动故障的解决办法有：
1、如果手刹出现故障，应检查刹车油是否缺少，如果是刹车油缺少，需要检查是否是因为泄漏引起的；
2、检查刹车片磨损程度，如果刹车片磨损严重，汽车也会出现制动灯故障；
3、为了养护车辆和保证安全，平时要做好对刹车系统的保养，合理更换刹车片，定期更换刹车油。
如果说一个离合器被烧坏了，需要换变速箱总成吗？
当然不需要了，因为离合器虽然和变速箱连在一起，但是是分属两个不同的总成。如下图，
汽车动力传递过程：发动机——离合器——变速器——半轴——驱动轮。
松开离合，离合器的摩擦盘就与发动机飞轮接触传递出发动机的动力；
踩下离合，摩擦盘就与发动机飞轮脱开，切断发动机的动力输出。
半离合状态时（半联动），离合器的摩擦盘与飞轮处于半接触状态，有相对的滑动，会摩擦生热。若发动机转速过高，时间一长，就会使摩擦盘快速升温，烧毁摩擦片，就是俗称的“烧离合”。
离合器的输出轴与变速器的主动轴相连。通过不同的档位切换将转速和扭矩输出给半轴，提供汽车在各种车速和路况下的驱动力。
所以，变速器只是与离合器的输出轴相连接，与离合器的摩擦片是没有直接关系的。
感谢邀请！离合器烧坏主要是离合器摩擦片被烧蚀，现在离合器一般都是三件套一起换，分别是离合器压盘、离合器摩擦片、分离轴承。现在这三件套都是配套更换的。离合器摩擦片是最容易磨损的部件，一般容易被烧坏，更换一套花不了好多钱。不需要更换变速箱总成的，更换一个变速箱总成基本是上万元了。
离合器摩擦片属于易损零部件。平时开车长时间半联动或者起步加大油就容易导致离合器摩擦片烧坏，所以平时良好的开车习惯会是离合器摩擦片的使用时间更长。
希望以上回答能帮助你！
不需要呀，一般跟换离合器压板、离合器片、分离轴承，就好了，大部分都是使用不当的原因造成离合器片烧坏，低档使劲轰油门、半联动轰油门、还有些其他原因造成的。
如果更换离合器三件套的话建议去买原装的三件套或者配套厂家的，
（LUK）国产汽车大部分的配套厂上图是法雷奥
大金（有两种大金，一种是纯进口的，还有一种是国内生产的，纯进口的边上打made injapan，国产的没有打）上图就是日本大金。
给你们看看离合器三件套草图还有手动变速箱里面构造
还有就是希望您好好开车哦！
毕竟这个东西也是不容易坏的！
你好，汽车一线维修技师给你回答这样的问题。
如果是离合器片烧毁的情况下，正常换离合器片三件套就[_a***_]了，没有必要更换变速箱总成的，不知道你为什么要更换变速箱总成，还是你的变速箱确实不能用，真正的需要更换变速箱总成。
车辆一般在驾驶员习惯不太好的情况下会掉离合器片，或者是半联动的时间太长，会烧掉离合器片，或者是在车辆陷到泥坑的时候，半联动起步大踩油门，会烧掉离合器片的。所以平时开车的时候一定要养成，行驶的时候不要把脚放在离合器踏板上，或者是当车辆行驶路况不太好的情况下，车辆陷进泥坑里的时候，有的司机就一直半联动，踩油门这样最容易烧掉离合器片的。驾驶的时候有时候不小心陷进泥坑，试一下半联动起步，如果上不来，就一定不要再强行起步了，如果还强行起步的，肯定会烧掉离合器片的，烧掉离合器片，既有拖车，还给我们的出行带来很多的不偏 。
我们更换离合器片的时候一定要把三件套更换掉，分离轴承，离合器片，离合器压盘，把这三件坏掉就可以了，没必要更换变速箱总成的。所以司机朋友们也不要花冤枉钱，如果大家还有什么问题，可以评论加关注咨询我的，一定给大家及时回复。
如果离合器烧毁就换变速箱，汽车维修成本就太高了。实际上离合器总成是单独的一个单元，可拆卸的。离合器是变速箱与发动机动力衔接的可控制机械开关。不管是手动档离合器还是双离合离合器，离合器总成损坏后都可以拆下来更换的。
上图就是离合器结构图，离合器组件由飞轮、离合器片、离合器压盘等组件组成，压盘装在飞轮的平面上，离合器片装在压盘与飞轮平面之间。工作时压盘压紧离合器片，动力则从离合器片的中心键槽输出。
踩下离合器
时，压盘释放对离合器片的压力，此时离合器片与飞轮之间不在接触，所以离合器片也就没有了动力输出。通过力度可以控制压盘压力从而控制了离合器片的转速，也就达到了平稳启步的目的。
上图是离合器总成。可以看到压盘与飞轮的位置关系。而离合器外壳就是发动机用来衔接变速箱的装置。修理更换离合器时只要把变速箱前端与离合器外壳螺丝拆下，就可以断开(断腰)。变速箱一轴与离合器片是花键滑动连接，可以直接***，因此离合器总成损坏并不需要更换变速箱。
到此，以上就是小编对于变速箱维修陷阱的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱维修陷阱的2点解答对大家有用。
