大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车高速变速箱排名的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产汽车高速变速箱排名的解答，让我们一起看看吧。
变速器品牌十大排行榜？
Zf变速器，是环球三大变速器小厂商之一，环球500强
爱信变速器，日本爱信也是环球三大变速箱厂商之一，建立于1969年
Jat co变速箱，是全球第三大自动变速箱设计生产商，成立于1943年的日本杰特克，株式会社
派沃泰变速器，现代派沃泰隶属于韩国现代汽车集团，是国内大的六速自动变速箱生产企业
Ds I变速器，公司于1928年在澳大利亚场地主要配套客户有吉利汽车，韩国双龙，北汽银翔等等
格特拉克变速器，德国格特拉克变速箱是世界上最大的独立变速箱生产厂商之一，也是全球知名的乘用车和商用车传动系统供应商
美国艾里逊变速器，公司全球最著名的重型车用变速器制造商生产重型车用自动变速器
陕西法士特变速器，陕西法士特集团公司是我国最大的以重型汽车变速器，连续六年，明年全国齿轮行业第一，重型变速器产销世界第一
岱摩斯变速器，是韩国现代岱摩斯株式社会，韩国现代汽车株式会社，韩国起亚汽车株式会社投资爱车，年产73万特别俗气
通用变速器，通用变速箱是由通用汽车制造，其中通用的MT和H变速箱在业界也是颇有名气，
奇瑞比亚迪、吉利长城、上汽广汽等国产品牌中，谁的双离合变速箱与发动机匹配得最好？
就双离合技术而言，国内做最好的是比亚迪，2011年就开始了，自己研发的硬件，自己开发的控制软件，其他车企多多少少都是靠买或者和外国的一些研发机构合作研发。虽然比亚迪前期有过很多波折，但7年下来，终究是客克服了。宋max就是最好的证明，稳定，丝般顺滑。要说双离合技术最好的国内企业，肯定是比亚迪了。
国产自动变速器，最早上双离合的是比亚迪，用作速锐上。作为第一个吃螃蟹的，也冒了很大风险。最初的产品顿挫在低速跟车时是比较明显的，故障率也比较高。现在速锐已经停产了。这款变速器经过不断改进，现在已经比较成熟，用在其他车型上。
奇瑞是自主研发为主，合作方是格特拉克。上汽、广汽都是通过自己的渠道引进一些技术。
由于AT的技术路线已经被那几个厂家封锁，想要突破很难，只有陆风用的那款8AT是国产技术，已经改进到第二代，据说反馈不错。奇瑞还自主研发了cvt，那个非常平顺，受限于钢带，能匹配的功率有限。故新推的1.5T发动机都配双离合，观致上用的也是双离合。
众多厂家的突破口都选择双离合。主要是技术壁垒，和未来发展问题。长远看，双离合结构重量轻，换挡速度快，油耗低，结构简单，符合未来汽车的发展方向。目前的顿挫问题，只是技术性的问题，是暂时性问题。随着技术进步，已经逐步改善了。
目前与发动机匹配比较好的是奇瑞和上汽。换挡速度稍慢一点、不要那么积极换挡，顿挫自然就少了。上汽的技术源于通用。现在变速箱除了自用，还对外销售。奇瑞的双离合用在瑞虎7和瑞虎5X上，目前反响都是不错。
未来国产变速箱，主要是双离合的天下。技术会越来越成熟，越来越顺畅。
奇瑞的6DCT
现在奇瑞的干式双离合，换挡动作的执行是电机完成，没有大众双离合的液压机构，当然也没有液压油了。少了低速换挡时液压油的过热风险，提高了换挡效率和可靠性。
所以没有必要对现在的干式双离合恐惧了。
比亚迪是为了做插电式混动，买不到（供应商也没做过），所以才自己研发双离合的，早期凑合着在燃油车上用了下，果然出了不少事，不过现在都不重要了，插混这边很成熟且因为低速都是用电，完全避免了双离合低速频繁换挡易出故障的问题，而燃油车不是AT就是湿式了。
吉利这边的P2.5结构，发动机用奇数档电动机用偶数档的方式很牛逼，脑洞很大，不过上市时间很短，需要观察一段时间就。
上汽弄双离合完全是为了模仿比亚迪，因为挖走比亚迪F3DM团队从而进入新能源领域，也算是上了贼船了，必须紧跟比亚迪，不然找不着北。
奇瑞已经找不着北了，弄过CVT，弄过4AT，现在又开始弄双离合。
长城？反正都是买的，搞不定就换供应商，出问题就怪供应商呗。
除了奇瑞，其它的说难听点就是山寨，这么多年，这些山寨品牌除了外观内饰终于有进步以外，其它的技术方面还是原地踏步，还在山寨外资二十年前淘汰的技术，其它的重要部件匹配***技术更是垃圾
这个比较难回答，回答的不好会引来好多苍蝇😂目前除了奇瑞，逆向抄袭的比较多，上汽北汽是花钱买的，十年前的东西，迪、利、城 逆袭丰田、三菱、VW。匹配方面，可能奇瑞稍胜一筹，除了变速箱是合作研发的，机子、平台是自己研发的，更了解它的性能!呵呵，回答完了，坐等黑子来喷!😂😂😂
国产十大离合器厂家排名？
答：国产十大离合器厂家排名：
1、铂霖
2、爱信AISIN
3、典欣车品
4、牧之心车品
5、欧曼AUMAN
6、FBK
7、拓川
8、chcr
9、舍弗勒/Schaeffler
陕汽法士特变速箱和一汽伊顿变速箱哪个好？
法士特的变速箱耐用。
1、[_a***_]的重卡变速箱技术主要来自三个方面：美国伊顿、日本日产柴、德国ZF，这三个公司也代表了世界最先进的重卡技术。其中法士特的技术来源于美国伊顿，大同齿轮的技术来自日产柴，綦江齿轮的技术来源于德国ZF。
2、日产柴的技术相对是比较落后了，但伊顿和ZF的技术应该说是不相上下，各有千秋，但綦江齿轮引进的技术还是ZF 70年代的技术。因此，在国产变速箱中应该法士特属于第一了。
3、在世界范围来说，ZF、伊顿、沃尔沃、艾里逊都是重型变速箱中先进技术的代表。
到此，以上就是小编对于国产汽车高速变速箱排名的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车高速变速箱排名的4点解答对大家有用。
